Sołtys

Z tego co się orientuję, to te ogólnodostępne dekodery nie rozkodują poprawnie Alpiny. Tu np. rozkodowuje jako Alpina http://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/WAPD320006XL10149 http://www.autobaza.pl również widzi go jako Alpina D3

Wychodziły sedany z dzielonym oparciem. Zmiana, o której piszesz jest jednak bardzo trudna i inwazyjna. Zupełnie inne są mocowania. Z touringa do sedana kanapa z oparciem nie podejdzie.

Do oceny konkrentych aut z ogłoszeń jest inny dział.

Bez przeróbki nie.

Jedź do jakiegoś mechanika, niech sprawdzi co jest. Wszystkie sugestie to tylko i wyłącznie wróżenie z fusów.

Rozkoduj VIN i będziesz wiedział jaki kod ma Twoja tapicerka.

Wjechaniem w krawężnik? Skąd mamy wiedzieć co uszkodziłeś sobie w aucie? Jeden uszkodzi wahacz, drugi samą felgę, trzeci coś jeszce innego. Pytanie niczym się nie różni od np. takiego: wjechałem w drzewo, co moglem uszkodzić? Pytam, bo może ktoś miał podobny przypadek? Jedź na podnośnik, lampa w dłoń i sprawdź. Z fusów nikt Ci tu niczego nie wywróży.

To my mamy wiedzieć co uszkodziłeś? Litości.

Może jeszcze powiesz, że w fabrycznym miejscu? :norty: Tak jest w fabrycznym miejscu. Mądralo. Wystarczy poszukać ! http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?q=6901823 Spójrz na drugi link. viewtopic.php?f=72&t=116497 2 i 3 na pewno :mrgreen: :mrgreen: http://www.minimalmix.com/bmw/1.jpg

Może jeszcze powiesz, że w fabrycznym miejscu? :norty:

Żaden z elementów, które pokazałeś nie jest fabryczny. Są to wytwory jakiegoś domorosłego mechanika, w zwiazku z tym raczej nikt Ci w tej kwestii nie pomoże.

Zerknij na avatar DRAY'a

Pytania na forum chyba nigdy nie przestaną mnie zadziwiać. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Obawiam się, że nie znajdziesz lakiernika, który by nie chciał malować całego elementu. Dla nich praktycznie każde uszkodzenie kwalifikuje element do ponownego lakierowania. Poszukaj w okolicy zakładów oferujących naprawy typu SPOT.

A jeśli ktoś nie umie zakładać nowych tematów, to niech lepiej ich nie zakłada.

Nie ma opcji, żeby kontrolka świeciła, a nie było ku temu obiektywnej przyczyny. Jedź do kogoś ogarniętego, niech Ci naprawi auto i nie będziesz musiał uprawiać druciarstwa. Ewentualnie jak lubisz druciarstwo, to najtaniej wyjdzie: :mrgreen: http://dzwigowe.com/wp-content/uploads/2015/02/tasma-izolacyjna.jpg

Z Chin Ci to idzie? Swoją drogą po co odkop sprzed 4 lat? :roll:

M52 i M52TU to dwie zupełnie różne konstrukcje. Jeśli sądziłeś, że wszystko jest P&P, to zanim odpalisz auto czeka Cię jeszcze dużo niespodzianek.

Czyli ca. 58k PLN. Obniżka o 5k w tydzień :shock:

Załóż temat w odpowiednim dziale: viewforum.php?f=44

Faktycznie zeszliśmy, ale w momencie gdy zacząłeś reklamować swoje auto w temacie zupełnie do tego nie przeznaczonym.

Takim autem nie można jeździć i tyle. Jest ono niedoposzczone do ruchu. W razie kontroli 5 stów mandatu i laweta. Nie ma innej opcji. Handlarzyny, mimo, iż dobrze o tym wiedzą, wciskają kit kupującym wsadzając ich na mine.

Jakbyś dał link zapewne więcej można by było powiedzieć. :wink:

3.5l i 4.4l to te same silniki różniące się tylko pojemnością. Wszystkie zalety i wady w takim samym stopniu dotyczą obu.

Jeden z nowych użytkowników odkopał temat i zaczął udzielać rad. Niestety, jak widać, jeden z modów usunął jego post, a mój zostawił.