driver01

To chyba jednak są nity. Czyli wepchnąć te bolce do środka i już? Jak już zdemontuje te chlapacze,to muszę znowu przynitować nadkole czy mogę je przymocować np. na kołki plastikowe?

Dzisiaj zrobię fotkę jak to wygląda. Patrzyłem w innej F20 bez chlapaczy i tam w tym miejscu były normalne nity, natomiast u mnie są chyba jakieś kołki.

Dzisiaj miałem okazję zobaczyć jak to wygląda w innej F20 i faktycznie, klapa sama się nie podnosi, tylko trzeba jej pomagać. Dopiero przy samej końcówce otwierania siłowniki ją trochę podniosą. U mnie jest praktycznie tak samo, więc temat rozwiązany. Dzięki.

Cześć, chciałbym zdemontować chlapacze w F20 (ale CHYBA w innych modelach będą montowane podobnie). Z tyłu są przykręcone na trzy wkręty/śruby, więc tu problemu raczej nie będzie. Z przodu natomiast nie ma śrub tylko jakby jakieś kołki/nity. Tylko na nity mi to za bardzo nie wygląda. Ktoś może coś doradzić? W ASO za zdjęcie kawała plastiku chcą prawie 600 zł, więc trochę przesada.

Witam, czy klapa w F20 podnosi się sama czy trzeba ją ręką podnosić? Chodzi o to czy siłowniki powinny ją "wyrzucać" do góry czy trzeba ją samemu podnosić? Oczywiście klapa zwykła, nie elektryczna.

Przecież WIĘKSZOŚĆ ludzi nie kontroluje niczego w swoim samochodzie! Kto przynajmniej raz w miesiącu sprawdzi: - ciśnienie w oponach? - poziom oleju w silniku? - poziom cieczy chłodzącej? - stan naładowania akumulatora? - itd, itd, itd... Przecież jeśli auto jest nowe, to raz na rok przy okazji serwisu i tak to wszystko sprawdzą i w razie potrzeby uzupełnią. Zapytajcie swojej żony, czy kiedykolwiek otworzyła maskę w aucie, żeby cokolwiek skontrolować. w 90% odpowiedź będzie, że nie.

Spokojnie da się to umyć, ale u mnie (tak jak u kogoś wcześniej) ta sadza "wyżarła" błyszczący element na samym końcu końcówki i wygląda to mega słabo, więc nie wiem czy lepiej jest mieć okopconą końcówkę czy umytą. Żeby było śmieszniej, to mam czarną końcówkę wydechu a i tak widać tą sadzę od razu po spojrzeniu na nią. Myślałem nawet, żeby zmienić tą końcówkę na nową (koszt trochę ponad 300 zł ori), ale jeżeli za jakiś czas ma być tak samo, to mija się to z celem.

Ja również mam okoconą końcówkę wydechu w benzynie 2.0. Myślałem, że ja coś popsułem, albo za mocno cisnę ten silnik. Jak go kupowałem od poprzedniego właściciela, to CHYBA końcówki nie były okopcone, ale on jeździł spokojnie i może przez to. Skąd ta sadza? Nagar z silnika się wypala czy co to jest?

Dzęki, w sumie to jestem tego samego zdania co Ty :D Nie wiem kiedy będę sprzedawał samochód, więc wolę wymienić i mieć spokój. Teraz tylko pytanko, bo chciałbym wymienić olej 2 razy tzn. spuścić stary wlać nowy przejechać się kilka km i ponownie spuścić stary i wlać jeszcze raz nowy oraz wymienić miskę. Ile oleju potrzebuję na taką wymianę, 10 L wystarczy?

Jest sens wymiany oleju (statycznie) przy przebiegu 60 000 km? Większość przebiegu jazda spokojna w trybie comfort. Auto przez najbliższe kilka lat będzie jeździło głównie w mieście.

No w sumie masz racje, trochę słabe porównanie dwóch zupełnie różnych opon :) W każdym razie na zimówkach lepszy komfort ale gorsze prowadzenie, na letnich odwrotnie (żadne odkrycie). Żeby nie było, oba komplety kół oryginały BMW. Lato - Bridgestone Potenza, Zima - Dunlop Winter Sport

Hehe, to ja mam na odwrót. Również w F20 mam RF lato 17" i NRF zima 16". Gdy w zeszłym roku po raz pierwszy założyłem zimówki w tym aucie mocno się zdziwiłem jak bardzo poprawił się komfort. Autem w końcu dało się jeździć - cicho, mięciutko, zawieszenie lepiej wybiera nierówności , no same plusy :) Od razu pomyślałem czy by nie zmienić letnich również na NRF, ale jak się okazuje dobrze, że nie zmieniłem. Kilka dni temu założyłem letnie RF i banan na twarzy pojawił się momentalnie. Fakt trochę głośniej i sztywniej, jednak prowadzenie auta i przyczepność zdecydowanie lepsza niż na zimówkach. Teraz auto ma swój sportowy charakter, taki jak ma być w BMW - po prostu teraz jest "radość z jazdy" :) Jak zajadę obecne zimówki, to następne będą RF.

Trzymasz wdepnięty do końca.

Kolego bez urazy, ale doczytałeś pierwszego posta do końca? To auto ma przejechane 2500 km

A tak zapytam, dlaczego na niektórych płynach występuje błąd czujnika? Co jest nie tak z tymi płynami?

Ja zima i lato leje płyn z Orlenu. Fakt drogi, bo 30 zł/4l. ale ja mało jeżdżę więc mało mi go schodzi. Żadnych problemów z czujnikiem i przyjemny zapach.

Zakodowałem sobie opcję, żeby klimatyzacja się nie włączała kiedy włączę tryb AUTO nawiewu. Wszystko działa, klima się nie włącza ale za to nie można całkowicie wyłączyć nawiewu (oczywiście gdy tryb auto jest wyłączony). Wcześniej było tak, że można było wyłączyć nawiew całkowicie panel robił się czarny i nie leciało w ogóle powietrze, teraz to nie działa i można tylko zmniejszyć nawiew do jednej kreski. To jest normalne?

Dzięki, ale miesiąc temu kupiłem Bimmer Code. Jakoś boję się kodować z samochodzie "programami" ściągniętymi z chomika.

Miesiąc temu kupiłem Vgate iCar Pro BT 3.0 i działa bez problemu z Bimmer Code i Bimmer Link. Oczywiście z Androidem, bo z Iphone musi być 4.0

Jak na tylnym panelu ustawisz 16*C to wieje gorące powietrze?

Witam, jakiś czas temu kupiłem BMW F20 125i oczywiście bez bagnetu, poziom oleju sprawdza się na monitorku, wiadomo. Sprawdziłem poziom oleju (auto serwisowane było w ASO) i poziom oleju był MAX, czyli wszystko OK. Wymieniłem olej dla świętego spokoju i znowu pokazywało MAX. Do mojego silnika wchodzi 5 l oleju i tyle było wlane, bo patrzyłem "wymieniaczowi" na ręce (olej oryginał BMW 5W30 LL 04). Oczywiście w trakcie eksploatacji sprawdzałem olej powiedzmy raz w miesiącu i zawsze pokazywało MAX. Doczytałem w instrukcji obsługi, że komputer pokaże prawidłowy poziom tylko wtedy, gdy silnik będzie pracował minimum 30 min. więc sprawdzałem tylko po dłuższej jeździe. Podobno jeśli silnik jest odpalony krócej niż 30 min komputer pokaże poziom z poprzednio prawidłowo przeprowadzonego sprawdzania. Przejechałem 10 000 km większość po mieście, więc ponowna wymiana (kilka dni temu). Przed tą wymianą ponownie sprawdziłem poziom oleju po dłuższej jeździe i pokazywał znowu MAX. Do sedna - czy ten wskaźnik w ogóle działa, czy cały czas pokazuje MAX? Nie chce mi się wierzyć, że po 10 000 km przejechanych w większości po mieście nie ubyło NIC oleju. Auto ma w tym momencie przejechane 50 000 km i od 11 000 km jeździ głównie po mieście, wcześniej jeździło głównie po trasach, ale bardzo spokojna, przepisowa jazda. Jak to wygląda u was? Rusza się ta "kreska" poziomu czy też pokazuje cały czas MAX?

Widzę, że link wygasł, więc wkleję z innego hostingu, może nie wygaśnie. Możecie zwrócić uwagę jak macie ustawione u siebie światła adaptive led? Wystarczy podjechać pod ścianę. Ja mam ustawione tak jak opcja nr. 2 i nie wiem czy tak jest prawidłowo, czy prawidłowo jest nr. 1? Chodzi mi o ustawienie na włączonych światłach mijania, NIE na AUTO.

Ja mam jedynkę 2.0 benzyna 218 KM i komputer pokazuje 11,7. Jazda tylko po mieście.

Serio? 5 sekund szukania. https://www.youtube.com/results?search_query=jak+odpowietrzyc+uklad+hamulcowy

Sorry, że zapytam w tym temacie, ale mam taką samą temperaturę w F20 N20B20. Jak jadę pokazuje 100 - 105 stopni, jak się zatrzymam spada do 90 a nawet trochę mniej. W moim silniku to jest też normalne?