Semtex93

To nie jest to samo. Start i lądowanie, gdzie sa blisko przeszkody, jest reczne. Dopiero od pewnej wysokosci gdzie bufor na bledy b duzy, jest autopilot.

Swoja droga leciec po autostradzie i swiadomie nie trzymac rąk na kierownicy z nadzieja ze system nie rzuci nas kiedys na tira na pasie obok lub nie zareaguje nietypowo np na cień (przypadki z Bimmerpost) czy barierki na rozwidleniu drog, to trzeba miec odwage. Pomijam juz takie sytuacje jak wybuch opony. Pamietajcie ze te systemy dzialaja szybciej niz czlowiek. Nie zdazycie nalozyc kontry w razie czego, bo przy predkosciach autostradowych bedziecie juz na tirze lub na barierce.

Nie wiem o czym mowicie. W G05 LCI z podwojnymi szybami HK po ustawieniu eq gra bardzo dobrze.

Dopoki autem nie jezdzi zona i zimą np nie widzi kraweznikow pod marketem

Jaka firma od leasingu?

Z ciekawosci - jak przekonujecie salon do tego, zeby udostepnil Wam samochod do takich ogledzin „przedodbiorowych” skoro to jeszcze jest auto bedace wlasnoscia importera/dealera?

Na pneumatyce w X5 i z 21 rf czuc ze zawieszenie wybiera pluszowo, ale jak trafi sie wiekszy dół lub krotka poprzeczna nierownosc to niestety twardosc rf wszystko psuje. Dla mnie najlepszy zestaw to by bylo 21 bez rf i na taki zmienie.

Tez to kiedys zauwazylem. Akurat porownywalem ilosc gumy z Q8, zakladajac w obu 22”. W Q8 bylo jej wiecej. Zarowno w Q8 jak i w GLE mozna miec tyle samo gumy co w X5 na 22” majac felge 23” w Q8/GLE. To generalnie mniejsze kolo jako calosc jeszcze dobrze wyglada na X6, natomiast dla X5 jest po prostu za male.

Rozwin prosze mysl z tym momentem w 40i LCI. Jestem ciekaw kiedy to doskwiera najbardziej. Mnie w 40d z kolei draznia troche krotkie pierwsze biegi i dzwiek diesla zanim auto sie nie bujnie powyzej 40-50 kmh.

Przy spokojnej jezdzie roznice diesel/benzyna bede male. Natomiast sprobuj wykorzystac konie z benzyny, to sie zacznie. Wiem co mowie, bo z ciekawosci wzialem na jeden dzien na testy X6 M60i. Spalanie 14-15 L to bylo minimum. Bardziej 15-16 L. W tym troche zabawy, ale po to tez to auto jest.

+1 Niestety ani X5 ani X6 nie zalatwiaja tematu, a M3 rowniez nie moge jezdzic.

Jak zaczynasz konfigurowac X5 i bierzesz 30d/40d/40i to masz X-line w standardzie. Nastepnie nie masz zadnej innej opcji na skrzynie niz Sportautomat. Natomiast przy X6 skrzynia nazywa sie inaczej (nie Sportautomat).

Przerobki

Sprawdzilem X5 xline i ona tez ma sportautomat, wiec nie ma to zwiazku z mpak

Czy ktos wie z czego wynika w konfiguratorze roznica miedzy skrzyniami dostepnymi w X5 (Sport automat) vs X6 (automat)?