Pan_naP

Niektórym się myli tanie BMW z Bentleyem :wink:

Jaki wpływ ma IC na temperaturę oleju? :roll:

Tylko oni pokazywali giętkie i wtedy faktycznie oplot ma wiele zalet. Koledze chodziło o te sztywne przewody.

Odkopuję trochę, ale uważasz, że te silniki nie mają przepustnicy? :?

Nowa 318i bije tamtą o głowę, miałem okazję jeździć tym i tym :8)

Wyczuwam śmiech przez łzy ;D Jak załadujesz dwa worki cementu to żadne fwd nie dorówna trakcją w jeździe pod górę :8)

Macie przednie szyby akustyczne? Ktoś porównywał z was czy to faktycznie coś daje?

Ja bym zaczął od sprawdzenia ile na otomoto aut do 5 lat ma przebiegi na poziomie "kulam się dookoła domu" a ile ma 150 tysięcy kilometrów i więcej :8) https://www.pse.pl/dane-systemowe Poza tym dochodzi kwestia pobierania energii elektrycznej, póki co nie wygląda to najlepiej.

Jest w tym sens. Od kilku lat trwają kontrole warsztatów. Bywali tacy specjaliści co mając kilka kanałów przez 5 lat nie potrafili doszukać się faktury za utylizację odpadów niebezpiecznych :evil:

Według badaczy z fińskiego uniwersytetu technologicznego, którzy wymodelowali 4 różne scenariusze podaży oraz 8 scenariuszy popytu na lit, nawet w najbardziej pesymistycznym układzie nie mamy się czego obawiać do 2040 roku (tutaj przyjmujemy, że ludzkość nie odnajdzie już ani jednego nowego źródła litu na planecie), a w lepszym spokojnie mogą spać nawet nasze wnuki. Do tego czasu dawno lit w bateriach zastąpimy jakąś alternatywą. Source: https://www.pv-magazine.com/2020/09/15/how-long-will-the-lithium-supply-last/ W wolnym czasie przeczytam, dzięki. Z tego co wiem ilość litu była ostatnimi czasy największym ograniczeniem. Poza tym realnie nikt nie będzie inwestować w technologie, które nawet w 2050 przestaną mieć sens. Radze zacisnac posladki i zbierac juz na EV bo za kilka lat karnie ze spuszczona glowa pojdziesz po swojego elektryka do dealera :twisted: Nawrzucasz mu jak bezsensowna i nieekologiczna ta technologia jest to moze poprawi Ci sie troche humor ^^ Gdyby akumulatory były szybkowymienne i ustandaryzowane to miałoby to sens. Elon chciał coś takiego zrobić, jak widać napotkał na duże problemy.

Pewnie dlatego, że mając hak możesz ciągnąć duże rzeczy, które będą powodować większe obciążenie jednostki napędowej i dlatego potrzeba większej chłodnicy. Szczególnie np. pod górkę, kiedy obciążenie jest wysokie zaś przepływy niewielkie :)

Radze zacisnac posladki i zbierac juz na EV bo za kilka lat karnie ze spuszczona glowa pojdziesz po swojego elektryka do dealera :twisted: Nawrzucasz mu jak bezsensowna i nieekologiczna ta technologia jest to moze poprawi Ci sie troche humor ^^ Ciekawe skąd tyle litu wezmą :8)

Ten w konsoli centralnej i pod podłokietnikiem ładują tak samo? Oba mają opcję przesyłania danych do inforozrywki?

Jeśli macie odprysk do blachy to fajnie jest przed lakierem czymś to zabezpieczyć antykorozyjnie, są specjalne preparaty podkładowe.

Nie zapominajmy o pierwszej, która moim zdaniem powinna nastąpić praktycznie od razu po odbiorze auta. Zlewając olej z nowego silnika widać, że jeszcze sporo opiłków zostaje.

Jak efekty? :8)

Z tą plandeką to nie polecam, widziałem co potrafi zrobić w aucie trzymanym na zewnątrz :? Może nie masz mpakietu, z moich jazd wynika, że ten gagatek niestety dużo zmienia w kwestii akustyki.

Patrzyłeś czy "górą" w stronę kierowcy albo pasażera coś zmienia? Imho najlepiej w aucie telefon trzymać blisko wylotu powietrza, inaczej używając funkcji i ładując go jednocześnie szybko dojdzie do degradacji baterii a nawet ekranu.

Sportowe wskaźniki na środkowym ekranie są niezależnie od wersji czy tylko w mpakiecie? Czy po chiptuningu się przeskaluje samo? Dzięki za odpowiedzi odnośnie LCP :)

Wybacz ale delikatnie mówiąc się nie zgodzę. Mam żałosne 320d rwd i marne 190 KM , 400 NM i dobra letnia buksuje i dobra zimowa lata bokiem, więc w mojej opinii latanie na całorocznych w trasy i z większymi prędkościami to samobójstwo. Całoroczna ok do jazdy po mieście i na Eco pro na autostrady ale do sprawnego przemieszczania się to nawet chyba do serii 1 bym nie włożył. Bez urazy, ale dlaczego najwięcej do powiedzenia w tym temacie mają osoby, które tych opon zwyczajnie nie miały? Jak zaczyna padać mocny deszcz i jest na plusie to rozumiem, że zmieniasz na letnie? Zimowa opona słabo odprowadza wodę, może dojść do aquaplaningu. Pewnego roku wkurzony tym, że do wulkanizacji są zapisy na kilka dni do przodu i muszę znowu brać z piwnicy opony, pakować do bagażnika, czekać pół godziny w warsztacie kupiłem nowy zestaw kół całorocznych i od tego czasu sukcesywnie zmieniam w kolejnych autach opony na takie. Przez kilka lat użytkowania uważam, że to był dobry zakup. Nie polecam tego każdemu i do każdego auta, jednak dla normalnego użytkownika przeciętnego auta jest to zestaw wystarczający.

Nie jest to w pełni on-line nawigacja? Spodziewałem się czegoś w rodzaju Gmaps skoro jest connected pro. Czy wiesz może co jeszcze składa się na ten pakiet? Przede wszystkim bez tego nie będziesz miał Android auto ani CarPlay Dzięki! Orientujesz się czy zachodzą jeszcze jakieś różnice?

Nie jest to w pełni on-line nawigacja? Spodziewałem się czegoś w rodzaju Gmaps skoro jest connected pro. Czy wiesz może co jeszcze składa się na ten pakiet?

Zdania ekspertów są podzielone :8) Z mojego doświadczenia opony całoroczne są jak najbardziej ok i sprawdzają się przez cały rok. Nawet podczas styczniowych wysokich opadów śniegu nie odczuwałem tego, że jadę na oponach wielosezonowych. W 318i, 320i czy 320d itp. moim zdaniem dwa komplety opon są tylko dla tych, którzy żyją na południu Polski i muszą mierzyć się z górskimi nieodśnieżonymi drogami na co dzień. Dla pozostałych największą różnicą będzie jazda dwa razy w roku do wulkanizatora :D

W demo też mi się grzał telefon i słabo ładował, miałem to samo gdy odkładałem telefon krzywo na ładowarkę. Myślę, że pewnie to jak wrzucimy w tę tackę telefon robi znaczenie.

Miałem okazję porównać oba systemy w ciągu jednego tygodnia, niestety były to auta demo, więc nie miałem zbyt wiele czasu na porównanie i przesłuchanie kilku płyt na spokojnie. Niestety też nie znam tych aut, nie miałem akcesoriów połączeniowych, więc muzyka była streamowana z tidala w jakości hi-fi (utwory dostępne w jakości masters) za pomocą BT, nie wiem czy auto posiada protokół aptX, tutaj ktoś z szerszą wiedzą może się wypowiedzieć :) Oczywiście w obu systemach zostało wszystko wyzerowane. Oceniając w prostych słowach Hi-Fi gra już wystarczająco dobrze, nie schodzi jakoś nisko, nie będzie też robić typowej sieczki w kawałkach bardziej nastawionych na bas, jednak gra jak dla mnie w całym swoim paśmie na podobnym poziomie. Podobno system bez dopłaty gra jak g..., więc to taka opcja minimum, żeby nie było wstydu :twisted: HK jest systemem lepszym, jednak pierwszym co zrobiłem było wyłączenie systemu Logic7 czy jakoś tak- od razu nastąpiła poprawa dźwięku. Na pewno względem Hi-Fi jest lepsza scena, więcej powietrza, zagra też niżej. Jeśli miałbym znaleźć wadę tego systemu to na pewno byłyby to tony wysokie i ich oddawanie, które raczej przypomina tańsze systemy audio. W krótkich słowach- Hi-Fi dla tych, którzy chcą mieć coś przyzwoitego (nie słuchałem podstawowego audio, ale opinie są słabe), HK dla ludzi, którzy słuchają muzyki w aucie nie tylko dla zabicia nudy :mrgreen: