l.nicram

ET i szerokość felgi nie mają nic wspólnego z rozstawem śrub i wymiarem otworu centrującego, więc wszystko będzie pasować tak długo jak kupisz felgi, w których te dwa parametry będą się zgadzać.

Myślę, że odpowiedzi na wszystkie pytania uda Ci się znaleźć tutaj: https://www.wheel-size.com/size/bmw/3-series/2021/

Napisałem odpowiedź na pytanie o konkretny rozmiar. NIie wiem jakim autem jeździsz, ja podałem wartości dla G20/21, bo jesteśmy w dziale tego modelu.

Rozmiarem homologowanym dla 225/45/R18 przez BMW jest 7.5 cala. Taka szerokość jest też sugerowana w większości poradników/kalkulatorów online. Poniżej link do całkiem dobrego wyjaśnienia tej kwestii: https://intercars.pl/poradnik/opony-i-felgi/dobor-opon-do-felg-czyli-szerokosc-opony-a-szerokosc-felgi/

Żeby aktywować asystenta google w android auto musisz przytrzymać przycisk mikrofonu trochę dłużej.

Zimowe opony homologowane są tylko runflat.

Mi sklep motoryzacyjny, w którym się zaopatruje proponował dywaniki polskiej firmy FROGUM, komplet z matą do bagażnika 328zł. Podobno nie śmierdzą. https://allegro.pl/oferta/zestaw-3d-dywaniki-gumowe-i-mata-bmw-serii-3-g20-10658474884

Winter is coming, więc najwyższa pora na zakup zimówek. Przejrzałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi na dwa pytania, ale nie znalazłem konkretnych wniosków: 1. Opona homologowana, czy niekoniecznie? 2. Runflat na zimę - za i przeciw. Mam G20 318i, planuję kupić felgi Rial X10 7.5x18. Samochodem robię głównie spore przebiegi po autostradach na trasie Wrocław - Stuttgart. Opony, które wydają mi się rozsądnym wyborem: Pirelli SottoZero Serie 3 Continental WinterContact™ TS 860 S (powyższe jak wiadomo mają homologacje BMW + są Run Flat) MICHELIN PILOT ALPIN 5 (wydają się być najlepsze na papierze jeśli chodzi o zachowanie na mokrej nawierzchni i hałas + zbierają dobre opinie, ale bez homologacji i run flat. Myślałem, żeby właśnie te wybrać) Będę niezmiernie wdzięczny za wszystkie rady i uwagi co wybrać.

Może sprawdź tą stronę -> https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/oznaczenie-opon-bmw.html Niestety podany przez Ciebie link zawiera jedynie informacje odnośnie opon, nie ma tam nic o szerokości felgi/ET.

Orientuje się ktoś może jakie są homologowane szerokości/ET dla 18cali w G20?

Kilka stron temu pisałem, że robiłem wymianę po 2k w Inchcape we Wrocławiu i z własnym olejem nie było problemu (miałem llfe17+ 0W20, o którym też tu rozmawialiśmy). Wymiana kosztowała mnie 185zł brutto.

Ja wziąłem GAP w firmie Wagas. Dobrą rzeczą jest, że w przypadku odsprzedaży samochodu można przepisać GAP na inną osobę lub zwracają Ci po prostu proporcjonalnie kwotę za niewykorzystany okres ubezpieczenia. O GAP warto popytać u agentów ubezpieczeniowych, bo mój agent zaproponował mi lepszą ofertę niż Salon, a firma ubezpieczająca ta sama :)

Środkowy wyświetlacz wyświetla jedynie komunikaty za ile i gdzie skręcić. Jeśli chodzi o samo rozładowywanie telefonu to ja mam kabelek usb-c wyciągnięty z podłokietnika i przy wszystkich możliwych połączeniach (wifi, bluetooth, transfer danych, lokalizacja, yanosik, apka do audiobooków, YT music) bateria się nie rozładowuje + telefon jest ciepły, ale nie wydaje mi się, żeby się przegrzewał.

Do soboty miałem wrażenie, że nawigacja w BMW radzi sobie całkiem dobrze. Jednak jadąc w sobotę pokierowała mnie na roboty drogowe i drogę, która od roku jest zamknięta (wiedziałem, że jadę źle, ale byłem ciekawy co się wydarzy + to Niemcy, więc powinno być raczej aktualne) i "najlepsze" było to, że 300 metrów przed zjazdem na ekranie widać było znak zakazu ruchu (czyli zamknięcie drogi było w nawigacji), a i tak kierowało mnie na tę drogę...dopiero jakieś 100 metrów przed skrętem nawigacja przekalkulowała drogę i zamiast zaproponować powrót na wcześniejsze rondo i drogę +/-7km przeliczyła trasę na 25km wycieczki krajoznawczej ;) Przełączenie na AA i Google Maps dało zdecydowanie lepszy efekt.

Zdecydowanie mówię o temperaturze oleju. Kiedy auto ma 220km/h chłodzenie silnika jest zdecydowanie lepsze i w momencie kiedy zwalniamy i toczymy się w korku temperatura wzrasta. (pewnie po jakimś czasie zmaleje, ale chodziło o pokazanie skoku temperatury i jej maksymalnej wartości). https://g20.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=2170379&stc=1&d=1572530504

Wracając do tematu ll17fe+ 0W20 - zrobiłem 4.5tys po wymianie i w kwestii samych temperatur, o których ktoś tu wspominał: trasa 1000km, głównie niemieckie autostrady i temperatura oleju nigdy nie doszła do 100 stopni. Gdy możliwe to jazda 220km/h. Po takich odcinkach przy wolnym toczeniu się dochodziło pod 100. Przy dużych prędkościach znacznie niżej. Temperatura na Zewnątrz +/- 30 stopni.

Bezprzewodowo AA działa bez problemu na galaxy S9 (android10). Yanosika, który byłby możliwy do uruchomienia z poziomu AA, a nie działającego w tle na telefonie jeszcze nie ma. Tak jak kolega wyżej napisał niektórzy dostali go dopiero na testy.

Moje 318i wyprodukowało się na początku czerwca i mam digital key. O a zamówiłeś kiedy ? Koniec grudnia 2020.

Moje 318i wyprodukowało się na początku czerwca i mam digital key.

Tak z czystej ciekawości, macie jakieś przykłady albo linka do testów gdzie takie rzeczy miały miejsce? Ta najnowsza norma llfe17+ występuje tylko jako 0w20, a to chyba nie byłoby w interesie producenta, żeby rekomendować olej, który sprawi, że motor padnie po 30tys km.

Odpowiedź jest bardzo prosta - zalałem to co jest rekomendowane przez producenta, a jednocześnie spełnia najnowsze normy. Znam opinie każdej strony (tak jak kolegi wyżej odnośnie chęci zatarcia silnika :wink: ), ale tak długo jak olej spełnia odpowiednie wymogi to ten silnik może się zatrzeć, chętnie dostanę nowy motor po 100tys km :)

Pan specjalista powiedział, że najlepszy to ten oryginalny bmw, który oni leją, bo tylko ten daje pewność, że nie będzie żadnych problemów z gwarancją i nawet jak chcę przyjechać ze swoim to on zaleca oryginalny ll04. Jak zapytałem jak ma się to do rekomendowanego ll17fe+ to powiedział, że nigdy tego nie używali i ll04 też spełnia normy :D Ja zalałem Motul 0W20 ll17fe+. Z interesujących rzeczy powiedziano mi, że przy serwisach gwarancyjnych też mogę im dać swój olej jak chcę, ale, że serwisy mam w pakiecie wykupione to nie mogą mi w żaden sposób tego zrekompensować.

Nie wniesie to wiele w kestii odpowiedzi na pytania z postów wyżej, ale wymieniłem ostatnio olej po 2 tys kilometrów. Wymiana w ASO, ale olej i filtr moje. Pierwszy serwis powiedział, że wymagana jest jedynie odpowiednia norma oleju. (Sami leją ll04, ale "rekomendowana" według nich to ll17fe+ ;) ). Nie było żadnego problemu i komentarzy. Drugi serwis, który poprosiłem o wycene odpowiedział, że wszystkie inne oleje niż to co leją oni (ll04) to zło i oni nie gwarantują, że będą działać i to na mnie będzie ciążyć obowiązek udowodnienia centrali BMW, że olej miał odpowiednie parametry. Tak więc myślę, że czasem trzeba brać poprawkę na to co mówią w serwisach :)

Dobrze rozumiem, że pomimo zamawianych boczków w fotelu i elektrycznej klapy bagażnika samochód wyprodukował się bez tych opcji?? Regulacja boczków jest w standardzie, ale obecnie ze względu na braki większość osób dostaje regulacje jedynie w fotelu kierowcy. Otwieranie bagażnika nogą wchodziło w skład zamówionego Comfort Access, ale również ze względu na braki przyjechało bez tej funkcji. @Penna - alpine weiss :)

Doczekałem się i ja. 318i w Mpaku zamówione pod koniec grudnia 2020. Wyprodukowało się na początku czerwca i 2.07 udało się odebrać. Z restrykcji wpadł brak boczków i otwieranie nogą bagażnika. Auto zamówione było z Live cockpit plus no i przyjechało z professional ;)