tutegotamtego

Zgadza się. Jest tak jak piszesz.

Bawaria Motors Katowice na pewno ma M440i

Z produkcją nie wiadomo co będzie. Popyt jest większy niż podaż. Podobno w całej Polsce oczekuje 2 000 szt aut w kolejce. Restrykcje póki co mają się nie zmniejszać a wręcz odwrotnie. Oczywiście może to być tylko po części prawda, aby wyczyścić do cna stoki dilerom w cenach wyższych procentowo niż zamawiane auta do produkcji. Chcą na pewno wykorzystać sytuacje na rynku i sprzedać auta z 2020r z wysoką marżą. Bywa tak, że jeśli klient na takie zagrywki jest, to będzie to dalej praktykowane. Robi się z autami tak, jak z PS5, które można kupić (jak się pojawi na stanie) w cenie rynkowej 2 400zł a na allegro itd wystawiane są od 3 000 zł w górę. Takich czasów dożyliśmy. Nic innego nie pozostaje jak czekać i liczyć, że finalnie będzie się miało trochę szczęścia. Ja przynajmniej chyba tak zrobię.

Ehh... czyli miałeś szczęście, wspominałem że data zamówienia jest bardzo ważna, bodajże jeden kolega z grudnia czeka jeszcze na auto 318i. W grudniu nie było żadnych restrykcji jak zamawiałeś auto. Salony bazują na numerze order z datą podpisania umowy. Rozumiem, że odebrałeś już auto ? :norty:

Czytam sobie ten wątek od czasu do czasu i adamjttk w zależności w która stronę temat skręca, średnio tak 60-70% rzeczy pisze ma sens. Ale niestety to porównanie sensu nie ma.

Problem logistyczny ? Nie wiem gdzie, bo kolezka w całym zeszłym roku (2020 - pseudokryzysowy) dokupił 12 zestawów( w tym 5 lohr) mając 10 od 2015r. W jeden rok prawie podwoił flotę. Ah ten transport... każdy mówi, ze ciężko i się nie opłaca :norty: :mad2: Lotniczy czy autokarowy to tak, ale nie transport przewozu rzeczy.

Slot slotem ale na restrykcje nie pomoże. Dokładnie. To wlanie wyjaśniłem wyżej. Najwidoczniej kolega uwierzył bajkom swojemu sprzedawcy, żeby u nich zakupił samochód bez restrykcji. Fakt jest taki, ze na to wpływu nie maja to po pierwsze a po drugie mogłeś mieć po prostu szczęście ze ominęły Cię restrykcje lub nie miałeś takiego wyposażenia na tą daną chwile zamawiania auta. Tyle w temacie.

Chcesz to myśl ze bzdury :mrgreen: . Ja mam info z pierwszej reki. Nie chodzi ze dzwoni, ale weryfikuje i jak cos sie dzieje interweniuje. Niektorzy maja restrykcje wieksze, niektorzy mniejsze, inni brak. Wszystko zalezy od „mocy” danego salonu i ich mozliwosci. Jak widzisz niektorzy czekają dlugo na auto, a inni krócej - magia ? :nienie: Moje auto wyprodukowało sie bez ani jednej restrykcji, Wiadomo ze sa problemy globalne, a wszystko leci przez transport, ktory teraz stoi przed ogromnym wyzwanie, ale nie jest z gumy. Jest problem z dostępność sprzętu od kontenerów, poprzez zasoby ludzkie, kończąc na armatorach etc. Jak chcesz to zawsze sie nie da, nie mozna, nie wiem. Ale jak chcesz to sie duzo da zalatwic. Wszystko zalezy od człowieka. Niektóre salony maja konferencje 2-3 razy w tygodniu z centrala bmw, a inni dowiadują sie o restrykcjach od klienta. Nie trzyma się to wszystko kupy. To ze dany salon ma określone kwoty produkcyjne(salon salonowi nie równy w sprzedaży) to się zgodzę ale w sprawie restrykcji to bzdura. Jest tyle zmiennych i czynników, ze Hans sobie nie wybiera pod katem restrykcji na zasadzie o mamy zamówienie od Sikory to robimy a od Bawarii w Katowicach to nie. Z transportem nie wiem ale wydaje mi się, ze jest coraz lepiej. Bmw 3er produkuje się głównie w Monachium i tego modelu dotyczy wątek wiec argument w tym przypadku nie trafiony. Transport nie odbywa się drogą morską. Hmm, konferencje ? Nie wiem nie obchodzi mnie to mogą nawet się łączyć 5 razy w tygodniu albo wcale, efekt końcowy jest taki, ze każdy chce sprzedać i auto wyprodukować dla klienta we właściwej konfiguracji i czasie. Zgodzę się, ze dużo zależy od człowieka. Jak jest nieogarnięty sprzedawca nie czytający maili to właśnie tak może być. Każdy kierownik salonu ma na pewno takie samo info w Polsce. Dodam jeszcze, co do Twojego zdziwienia ze jednym się auto produkuje drugim nie. Okazuje się, ze 90% z nich to auta nie objętymi restrykcjami. Jak pytamy jaki config to bez systemów, bez lędźwi i haka ale jednak z HK - tyle z restrykcji. Już poszła informacja, ze rzekomo z HK się uporali. Zamówione w styczniu... albo w grudniu. Wersja M340i lub M340d rzeczywiście może być troszkę inaczej traktowana w to jestem wstanie uwierzyć.

Moim zdaniem to mało prawdopodobne. Akurat Bawaria ma najwiecej salonów BMW w Polsce i w dodatku w największych miastach nie mówiąc o całej grupie, w której właściciele maja tyle marek i salonów ze nie sposób wymienić. A rozdrabniając Bawaria tu Bawaria tam już w ogóle nie ma sensu pod kątem produkcji, restrykcji itd. „Francuska grupa kapitałowa PGA Motors, będąca właścicielem ok. 200 salonów różnych marek na terenie Francji i Holandii, zainwestowała w Polsce - BMW” A jego spółka matka Emil Frey to największa grupa w Europie mająca 800 punktów dilerskich.

Jaka wersja, co z restrykcji ? Podparcie lędźwiowe, systemy asystujące professional, HK, hak, kamery 360?

No właśnie, a pinokio mówi zupełnie co innego :norty:

Wyślij i na pw nr do niego powołam się na Ciebie i zapytam się o 330ix m individual.

Nie mam pojęcia, mi powiedziano ze im mniej rzeczy w konfigu tym większa szansa. Jakbym zostawił to co miałem to produkcja styczeń 2022... :lol: :lol: :lol: Mówię ze zmienię na 330ix m sport individual, to podobno jeszcze gorzej, opcje individual dodatkowo wydłużają produkcje jeszcze w tym okresie szczególnie, są produkowane gdzieś indziej poza Monachium.

Dzięki za info. Masz racje, tylko ja napisałem kwotę katalogowa a Audi pewnie dosyć sporo ponad 300k po rabacie. Już szukałem ze stoku M340i żeby olać ta cała produkcje. Mamy kwiecień i nie ma nic do wybrania a jak jest to w cenie S5 z pakietami m performance hakami, szklanym dachem itd co dla mnie jest zbędne. Druga sprawa to Audi mi się nie za bardzo podoba. Na stoku 330i nie ma w ogóle wszystko sprzedane. Trzyma mnie tez spalanie, robię ok 25-30k km rocznie i nie chce auta które pali 14l w górę i niecałe 400km mocy na daily za bardzo korci. Diesel odpada. Masakra, nie wiem co robić. Co do opcji to w zasadzie wszystko da się dołożyć we własnym zakresie ale czy o to chodzi ? No niestety nie... z systemów professional to w zasadzie chciałem zrezygnować na te za 4k bo myślałem ze tylko w tych top jest martwe pole. HK chciałem ale biorąc pod uwagę ze HIFi o te 3k na okrągło jest tańsze, jakaś tam wiązka idzie bo wzmacniacz jest to dołożę 5k i zrobią mi audio z wygłuszeniem, ze HK się chowa. Lędźwie tez się da dołożyć...

330ix m sport konfig na 290k

Coś się produkuje... cieszę się, ze niektórym szczęście sprzyja. Ja zostałem poinformowany, ze muszę zrezygnować z lędźwi, HK, systemów asystujących professional i kamery 360. Auto miałem bez lędźwi czekając na miejsce produkcyjne od połowy lutego. Mino wszystko dwa razy wypadł ze statusu 112 na status 105 - restrykcje. W tym tygodniu zrezygnowałem z reszty. Czekam z uśmiechem na twarzy co będzie następne. Zamówienie z końca stycznia. Dramat.

szok :shock: najszybszy i najbardziej sportowy 3er z oponami typu - turystyczne premium - naprawdę BMW ??!! ciekawy jestem jak jest z 330 i 340 w innych krajach , tez są na nędznych - pod względem performance - Turanzach ? bo w PL BMW daje do 318i na 17tkach tą sama oponę - turystyczną - jak do 340i z pakietem M , to już przesada ze strony BMW , nie uważacie ? W całości się zgadzam. Dlatego jak tylko będzie do odbioru moje 3er produkowane od 3 msc (jak wytrzymam nerwowo) to jadę swoją laweta po niego. Najpierw zmienić poza ASO gumy fabryczne na Micheliny ps4 a później na Detailing. Na tym co wyjedzie to chętnie sprzedam w dobrej cenie.

Możesz rozwinąć ? Jakie komplikacje co zmieniłeś na co , kiedy zamówienie złożone itd

Tak wiem, pośpieszyłem się. Post jest poprawiony i odpowiada na Twoje pytanie.

Poprawiam, chodzi Ci o nie profesional to: - Asystent martwego pola - Ostrzeganie przed ruchem poprzecznym z tyłu - Ostrzeganie przed kolizją z tyłu + Informacja z konfiguratora wklejona wyżej w poście przez kolegę.

Dzięki za odpowiedź. W takim razie dobrze, że zrobiłem po swojemu i mam tak samo jak Ty kosztem aystenów +. Ehh jak nie jedno to drugie... ja oprócz haka miałem każdy element z dotychczasowych restrykcji... życzę szczęśliwego zakończenia tematu i wytrwałości. Kiedy składałeś zamówienie i na kiedy odbiór na umowie?

1. Zgadza się - mnie pytali się czy zgadzam się na rezygnacje z lędźwi pasażera bo inaczej nie ma szans na produkcję 2. Dokładnie nie wiem bo nie mam ale podobno nie ma na to szans już w tym roku w ogóle 3. Mam HK i z tym już nie ma problemu u mnie. Coś tam jeszcze z zegarami i NAVI, za małą dają dużą bo małej już nie ma. Na pewno też hak, tak jak już koledzy często wspominali oraz jakiś dekor deski. OK, a ma ktoś wiedzę czy zamieniając systemy asystujące kierowcy professional na systemy asystujące kierowcy dodając do nich aktywny regulator prędkości S&G rozwiązuje temat restrykcji czy jednak nie można go sobie do tych uboższych systemów dobrać bo dalej będzie to samo jak z SAKP? Mój handlowiec nie ma pojęcia, przypuszcza, że przez to i tak może wpaść w status 105 - restrykcje. Masakra jakaś...

Jak już czekać do 2022 to lepiej poczekać troszkę dłużej i kupić LCI ;)

Ma ktoś informacje jak wygląda temat z restrykcjami na ten moment i auta się nie produkują ? 1. Podparcie lędźwiowe - brak 2. Systemy asystujące Professional - brak 3. H&K - był problem ale już się z tym uporali ?

Posiadacze M340d w temacie spalania ktoś coś ? Jakie wyniki