marcink912

Gdzie można kupić te przewody gumowe o ile ten z jednym kolankiem nie powinno być problemu ale ten z dwoma kolankami, nigdzie nie mogę znaleźć

Dopiero dzisiaj włożyłem ten filcowy filterek ale wątpię że to coś pomoże coś jest nie tak podejrzewam pierścienie olejowe lub turbine. Mam pełno oleju w dolocie kolektor ssący cały mokry od oleju. Zamówiłem już świeży olej i filtr i płukanke tec2000 niby ma pomóc na zapieczone pierścienie ale to się okaże.Muszę działać bo dpf wypala się co 70 km i pewnie jest to spowodowane właśnie tym olejem w dolocie

Odświeżę temat też mam problem z częstym wypalaniem dpf w e90 320d 163km wymontowałem dpf całą noc zalałem środkiem do czyszczenia dpf.Potem wodą czyściłem tak długo aż leciała czysta woda ,przedmuchiwałem sprężarką wyleciało sporo syfu.Po zamontowaniu ciśnienie wsteczne 1,5 Ale byłem zadowolony ale na krótko nadal przybiera bardzo szybko sadza .Zastanawia mnie sonda lambda dziś rano jak odpaliłem w Btool parametry sondy pierwszy 1 a drugi to chyba napięcie 0,0 czy tak ma być .Nie mam żadnych błędów w ecu

Gdzie w inpiej jest ta funkcja?Odnośnie moje problemu z wtryskami to kupiłem 2 używki i zamieniłam z tymi co miały duże korekty na minusie były to te dwa co były sprawdzone i przypisane nowe ima Zrobiłem test przelewów i są ok a korekty na rozgrzanym nie wyjeżdżają ponad 1.Ale poranne uruchamianie nadal z chwilową nierówną pracą silnika

Wałkuje forum całe święta.Panowie tylu Was było a może i jest z problemem częstego wypalania dpf ale nigdzie nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi co było przyczyną? Jeszcze jedno ogarnę wyjęcie dpf po domem na lewarku?

Napewno wypala średnio co 80 km bo cały czas to obserwuje bardzo szybko rośnie poziom sadzy.Reset dpf poprzednik chyba już robił bo popiołu jest 9 gram i licznik do wymiany jest 170tyś .Auto przebieg 260tys.Chyba go wymontuje kupię jakiś środek do czyszczenia dpf i przepucze to wodą.Tylko dlaczego skoro wypalanie jest dokończone do 0 sadzy nie resetuje się przebieg od poprzedniego wypalenia

Nie podobno ale napewno był filterek filcowy,Mam już kupiony po świętach będę montował.Druga sprawa to że miałem już 4 diesle bmw i w każdym był olej w dolocie

Witam .Mam pytanie ,chodzi o km od ostatniego wypalenia dpf Zauważyłem że mam problem z bardzo częstym wypalaniem pdf-a ,średnio co 80 km a w ąplikacji w tym momencie jest że ponad 400km jest zrobione od ostatniego wypalania??????.Narazie żadnego błędu nie ma

Dzisiaj mierzyłem ciśnienie w cylindrach i wyszło w miarę równo po 28-27 bar mierzyłem przy tem. silnika ok.55 stopni .Już nie mam pomysłu skąd w odmie tyle oleju

Czyli tak samo jak u mnie Ciekawe czy to wynik usterki czy tak ma być.Tak jak pisałem w tygodniu zrobię pomiar ciśnienia w cylindrach może to coś pokaże bo za dużo tego oleju w dolocie

A jak ma się sprawa z dymieniem z bagnetu?Jestem w domu co drugi weekend taka praca (kierowca) mam wolne do nowego roku chce auto doprowadzić do stanu aby było ok.Narazie wymieniłem klapy wirowe w kolektorze ssącym oraz klapę gaszącą dodam że wypala się DPF zdecydowanie za często średnio 90km jazdy miejskiej

Mam ten sam problem możesz sprawdzić czy dymi z bagnetu gdy silnik odpalony?Mam zamiar sprawdzić ciśnienie sprzęt mam w tygodniu to zrobię.Sprawdzać na ciepłym czy zimnym?Ile bar.powinien wydmuchać cylinder?

A nie powinno być wręcz odwrotnie że jak jest zimno to egr otwarty aby spaliny dogrzewały dolot.

Witam stałem się nowym posiadaczem bmw e90 320d 163km 2006 rok.Jest to 6 BMW w moim doczesnym życiu.Interesuje się mechaniką i tyle co potrafie zrobić,to staram się robić samemu(wymieniałem samemu konwerter skrzyni w 3.0d e39 i pacjent przeżył a nawet była poprawa :D )Mam pare pytań ,pierwsze dymek po wyjęciu bagnetu na pracującym silniku,po przyłozeniu palca nie odczuwam żeby zasysało czy dmuchało.Tak samo po zgaszeniu auta i otwarciu korka wlewu pełno białego dymu czy to normalne? Olej to Valvoline 5w40 ,oczywiście odme też wymieniłem poniewaz jest mokry dolot ,jest sporo oleju i teraz dylemat odma czy turbina.Drugie-egr,spróbuje to opisać .Oczywiście aplikacja na androida zainstalowana (swoją drogą wielki szacun dla twórcy,juz nie trzeba tyle biegać po schodach z laptopem)zastanawia mnie praca egr nieraz jak odpale auto to jest ok czyli żadane a rzeczywiste sie pokrywają i wysterowanie egr pokazuje ok50% a jest i tak że odpalam i wysterowanie 5% czyli egr zamknięty i wtedy wiadomo więcej jest tlenu Tak było wczoraj 20km zrobiłem i egr w miejscu 5% .I jeszcze jedno jak egr działa jade spokojnie to widać w live data ze egr pracuje tzn.przymyka otwiera tak aby pokrywały się parametry ale jak depnę w pedał wcale nie musi być mocno egr zamyka sie całkowicie czyli na 5% i widac wtedy ze dostaje więcej powietrza nisz żąda ECU czy to jest normalne.Podmieniałem juz elektrozaworek bo został mi jakiś z e46 ele jest tak samo.To narazie tyle