Mp00

To dołożę się do pytania czy w x5 sportowe to to samo co w x3, x4, 3, 5 :D

Dzisiaj rozmawiałem z handlowcem który mówił mi, że raczej nie zdążymy z autem dla mnie, bo trwa to około tygodnia, a jeszcze z Niemiec nie wyjechał. To znaczy chyba, że pracują między świętami i jeżdżą. U mnie auto czeka na doposażenie (jakiś moduł, ram czy coś), to inna sytuacja.

U mnie to chyba inaczej wygląda, bo ja wziąłem auto które już się produkowało (zamówienie salonu).

Ja przestaje się łudzić ze odbiorę w tym roku :D Mam nadzieję, że będzie to chociaż początek stycznia.

Patrząc na mój wychodzi najblizszy tydzień. Chyba że nie zawsze to tak samo wygląda, może korki na oceanie :)

11.11 czemu pytasz? :) wychodzi na to, że miesiąc płynęła.

U mnie w dekoderze nic nie widać, przynajmniej ja nie zauważyłem. Auto dojechało na początku tego tygodnia. Łudzę się że uda mi się odebrać do świąt, ale pewnie bardzo małe prawdopodobieństwo. Do dołożenia była kość ramu powiedział mi Pan z salonu, twierdził ze nic poważnego, ale mała szansa że do świąt dojedzie. W poniedziałek dzwonię pytać jak sytuacja.

Gdzie sprawdzacie status produkcji? Da się to zrobić z samym Vinem?

Mam pytanie, często na forum piszą ludzie o statusie zamówienia, zmieniają się kody, produkują auta, wstrzymują, itd. Kupiłem auto które jest w transporcie, jest możliwość sprawdzenia czy dotarło do portu w Niemczech czy może jest już w transporcie z Niemiec (bo z tego co zrozumiałem tam dopływają/dojeżdżają) do Polski? Posiadam nr VIN do tego auta. Proszę o stronę jeżeli ktoś może i o ile się da to sprawdzić.

W Mercedesie podobno jest coś takiego: po kliknięciu kluczyka dwa razy (przycisk zamykania) dostęp komfortowy nie działa, więc można tego używać właśnie w galerii. Potwierdza ktoś? Bo to tylko słyszałem, nie sprawdzałem. Może bmw też ma taką funkcję? Nie głupie to chyba.

Czyli zachowa się tak jak ten professional, tylko w prędkości 70 - 160? :)

W sumie to o tą informację mi chodziło - nie mamy autonomicznej jazdy. W kongiguratorze pisze: Ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu rozpoznaje linie wyznaczające pas ruchu i działa powyżej prędkości 70 km/h poprzez wibracje kierownicy. Jeżeli ktoś ma: on nie utrzyma pasa ruchu, tylko zadrży kierownica, ale auto zjedzie, tak?

Dzwoniłem do dwóch salonów które mam najbliżej i niestety mają 20 cali na x5. Teraz to tym bardziej nie wiem co wybrać jak są tak samo twarde. Chodziło mi bardziej o wygląd, ale przy okazji myślałem że 21 będzie miększe. W tym momencie jeździłem na oponach pirelli 255/35 r20.

Zawieszenie adaptacyjne. Po słabszych, dziurawych drogach jeżdżę dosyć często, więc chyba byłbym za 21, w dodatku mi się podobają bardziej.

Decyzja podjęta - mam tylko jedną rzecz nad którą się waham. Auto jest ze stoku i nie było możliwości wybrzydzania, więc jedna rzecz mi nie pasuje. Mam koła 22 cale M Double-spoke 742, a, chciałem 21 cali M Y-spoke 741 Bicolor. Chciałem zostawić jedne felgi na zimę i lato. Czy te 22 cale polecacie jeżeli chodzi o twardość? Wiem, że to względne pojęcie, w tym momencie jeżdżę Volvo s90 z felgami 20 cali i jest moim zdaniem za twardo. Proszę o opinię osób które jeździły na 22 calach. Czy przy 21 cali muszę mieć dwie różne szerokości? Jak jest z dostępnością takich opon? Nie chce czekać ze zmianą i jeżeli będzie za twardo to zmienić, bo kupując nowe od razu by mi je założyli, a te 22 cale sprzedałbym jako nowe, nie wiem tylko jak taka podmiana mi wyjdzie finansowo :D

Ok, dzięki. Auto odbieram w, przyszłym tygodniu, ale chciałem już się rozejrzeć za oponami, a czytałem w wątku i 45e że jest z nimi jakiś problem. Poczekam więc na samochód :) Jeżeli 2500 zł, to już lepiej brzmi, może uda się oddać im niebieskie w rozliczeniu, w sumie są nowe :)

Czyli nie ma sensu, rozumiem :) Jeżeli mam felgi 21 i chce zmieniać tylko opony - tył jest szerszy tak? Gdzie znajdę jakąś informację jakie to mogą być opony? Czy obojętnie byle rozmiar pasował do wytycznych bmw?

A orientuje się ktoś czy jeżeli mam auto nowe, jeszcze bez przebiegu, które właśnie przyjechało chciałbym zmienić zaciski z niebieskich na czerwone, to salon czy serwis się na to zgodzi? Jeżeli tak, to jakie mogą być koszty? :)

To jeszcze proszę o radę. Poluję na x5 od jakiegoś czasu i nie mogę dostać w swoim budżecie z takim wyposażeniem jak chce. Jest jedna w której brakuje podgrzewanych i chłodzonych kubków oraz head upa. Kubki dają może nie za dużo, przeżyłbym bez. Head upa nie miałem nigdy, na jeździe testowej nie patrzyłem za bardzo na niego, ale nie jestem przyzwyczajony. Chciałem go mieć i nie wiem co robić. Brać? :)

Witam. Orientuje się ktoś czego samochód nie będzie miał biorąc zamiast systemów asystujących kierowcę professional zwykle systemy asystujące kierowcę + aktywny tempomat? Nie umiem trafić takiej wersji jaka mi odpowiada, a większość ma zwykłe systemy. Jeden Pan z salonu twierdził że nie różni się to niczym, a miał auto ze zwykłymi systemami i mówił że przez aplikację mogę dokupić aktywny tempomat za 4000 zł i będzie to samo, ale pewnie jednak czegoś brakuje, bo w konfiguratorze aktywny tempomat + zwykle systemy asystujące są tańsze niż te professional :)

Jeżeli chodzi o leasing, to mi broker proponował 4,5 %, wersja którą miał dostępną od ręki. Jeżeli chodzi o ceny, to widzę że mogę kupić używkę za tą samą cenę co mój konfig minus 20 % rabatu, więc nie wiem co mam robić. Czekać? Ceny spadną?

Witam. Przymierzam się do kupna x05, ale nie chcę czekać na produkcję, a w modelach które są oferowane zawsze czegoś mi brakuje i zastanawiam się czy jest możliwość dołożenia tego. Konkretnie chodzi mi o: Podgrzewane/chłodzone miejsce na kubek - pewnie trzeba całą "wkładkę" z kubkami wymienić na taką z przyciskami, nie wiem co jeszcze. W pewnym wątku na forum czytałem o możliwości dołożenia niektórych rzeczy zdalnie - czy jeżeli auto posiada systemy asystujące kierowcy, to czy jest możliwość zmiany tego na professionall? Czym one się różnią oprócz tego że w pierwszym nie ma aktywnego tempomatu? Jeszcze jedno: auto z 2021 r. ma już permanentny start/stop, ma wtedy 21 km więcej. Przekłada się to jakoś na odczucia przy przyspieszaniu względem tego z 265 km? Swoją drogą, widzę że ceny są takie, że kupując auto nowe półtorej roku temu dostając te 20% rabatu, teraz można je sprzedać w tej samej cenie :) Pozdrawiam.

V V90 też spokojnie się mieszczę, chyba trzeba zostać przy G31, ale ciężko znaleźć coś w moim budżecie, chyba trzeba poczekać aż będzie więcej używanych, bo model dopiero wszedł i jeszcze ich mało :) Jechałem na jeździe testowej g31 530i i szczerze mówiąc myślałem, że będzie mocniejsze. Jeżdżę teraz autem 200 km i to w większej wadze (V90). Na plus 530i to że nie ma dziury między zmianami biegów tylko ciągnie cały czas, ale sama moc mnie nie przeraziła, a na to liczyłem. Może jest tak komfortowa, że nie czuć tej prędkości i przyspieszenia? :)

G31 raczej wykluczę, zostanę chyba przy x3. W tym budżecie licząc rabaty jakie ludzie dostawali na forum (23, 24%) większość z opcji miałbym przy aucie nowym. Wolałbym używkę, ale ciężko znaleźć coś z dobrym wyposażeniem, jak już znalazłem, to było m40i, a tutaj raczej narzekałbym na spalanie jakbym widział 15 l na komputerze :) Swoją drogą nie wiem dlaczego x3 najczęściej są słabiej wyposażone niż pozostałe modele. Wie ktoś coś na temat liftu w x3? O wewnątrz się nie boję, bo pewnie jak w g30/31 nic praktycznie się nie zmieni, ale z zewnątrz nowa piątka jest dużo ładniejsza, czy nie będzie tego samego z x3. Widziałem różne modele piątki i x3. Jedne miały stare zegary, inne już te nowe jak w x5. Wynika to tylko z aktualizacji?

Witam. Przymierzam się do kupna samochodu i proszę o poradę, całe forum już przeczytałem. Waham się między: 5 g31, x3 g01, x5 g05. Wiem, że duża rozbieżność, już tłumaczę. W aucie chciałbym zmieścić w bagażniku dwa wózki dziecięce, w x5 pewnie nie będzie problemu, ale jak sprawa wygląda w x3? Moje wymagania: wszystkie systemy asystujące kierowcę (mam to w Volvo i często korzystam). Kamery 360. Head up. Lampy które wycinają inne pojazdy (adaptacyjne?). Przynajmniej 200 km (przy x5 chyba wolałbym 30d). Podgrzewana kierownica. Wentylowane fotele (to nie jest konieczne, podejrzewam że takiego egzemplarzu nie znajdę). Chciałem jeszcze masaż, ale na forum widziałem opinie, że masaż w nowych bmw jest bardzo słaby, zresztą pewnie nie byłoby takiego egzemplarza. Nie wiem czy warto dopłacać do x5, bo pewnie x3 czy g31 byłoby sporo tańsze, jeżeli znalazłbym taki egzemplarz, to chciałbym się zmieścić w kwocie 220 000 zł, więc pewnie budżet nieosiągalny (widziałem w tych pieniądzach, ale zawsze czegoś mi brakowało) dla x5. Szukam auta używanego, głównie ze względu na cenę. W tym momencie jeżdżę v90 i z tyłu jest tyle miejsca na nogi, że osoba 200 cm może spokojnie jechać, w x3 boję się o miejsce właśnie z tyłu. Zostanie pewnie x3 lub g31. W x5 podobało mi się nowe wnętrze, ale przeżyje bez niego. W g31 mieliśmy lift, widziałem zdjęcia oklejonego x3 i tutaj pewnie za rok jeździłbym starym modelem :) W x3 często widziałem dosyć słabe wyposażenie. W x5 pewnie podstawa jest dużo bogatsza niż w pozostałych, ale czy warto jeździć golasem, w, dodatku pewnie w, tej cenie 25d? Wiem że muszę się wszystkimi przejechać. W piątek jadę do salonu na jazdę próbną, ale chciałbym coś wiedzieć na miejscu żeby wiedzieć o co zapytać, co sprawdzić. Proszę o podpowiedzi.