Maciek_z94

Koło pasowe wyglada jak nowe, a hałas na rozgrzanym silniku zanika.

Podbijam, bo brak odpowiedzi. Nikt nie miał podobnego dźwięku?

Cześć, moje e91 n47d20c 184 km hałasuje turbiną na zimnym silniku, gdy silnik się rozgrzeje hałas turbiny zanika. Spotkał się ktoś z taką pracą turbiny?

W sobotę przy okazji wymiany klapek kolektora ssącego i jego czyszczenia wyczyściłem również przepustnicę, nie była specjalnie brudna, pracowała też bez oporów, jednak póki co po czyszczeniu problem nie powrócił, zobaczymy jak będzie dalej.

Mam e91 dopiero od miesiąca, po zakupie dolałam prawie litr płynu, do teraz nie zauważyłem aby mi płynu ubyło, a przejechałem ponad 1000 km. No właśnie mimo tej sytuacji w przypadku e90 postępowanie jest takie jak opisałem powyżej.

Cześć, czy ktoś spotkał się z problemem nieszczelnej chłodnicy egr w e91? W weekend wziąłem się za czyszczenie kolektora ssącego i wymianę klapek w kolektorze. W samym kolektorze i w trójniku od egr było bardzo dużo nagaru, pewnie nikt tam nie zaglądał od nowości, klapki tez miały duży luz. Ale co bardziej mnie zastanowiło to biały nalot na nagarze w miejscu wylotu spalin z zaworu egr, co wskazywałoby na przepuszczającą chłodnice EGR. Kontaktowałem się z BMW Zdunek w związku z tym, ze widziałem akcje techniczna na mój samochód związaną z chłodnica egr i dopiero gdy powiedziałem im o tej sytuacji, to powiedział ze mogę postawić samochód do serwisu na ekspertyzę za 650 zł (!) i oni porobią zdjęcia, nagranie kamerą endoskopową, sprawdza czy samochód był serwisowany w ASO i dopiero wtedy wyślą to do BMW Polska, które się wypowie czy mogą wymienić chłodnice egr w ramach akcji technicznej czy nie, ale z uwagi na pochodzenie samochodu z rynku niemieckiego jest to mało prawodopodobne. Wymieniał ktoś chłodnice egr na drugą używaną lub ewentualnie jakieś inne?

Cześć, mam następujące błędy w silniku - czujnik wstecznego ciśnienia wydechu - stały - zasilanie ciagle - błąd prądu spoczynkowego - czujnik ciśnienia gazów spalinowych przed turbiną, sygnał. Błędy czujników świadczą o ich uszkodzeniu? Czy to może mieć związek z inną usterką silnika? Jak naprawić błąd prądu spoczynkowego?

Czy miał ktoś jeszcze właśnie problem z prawidłową pracą przepustnicy? Bo zdecydowanie za obciążenie silnika odpowiada przepustnica, gdy przyłożę do niej stetoskop diagnostyczny to w momencie obciążenia silnika powodującego to szarpanie słychać z niej taki metaliczny dźwięk. Nie wiem czy od razu kupować drugą czy jednak tą próbować czyścić.

Witam ponownie, znowu dotknęło mnie poszarpywanie na jałowych obrotach, po zdjęciu osłony silnika zauważyłem ze silnik dostaje obciążenie jakby od przepustnicy i wtedy obroty falują, co chwila słychać jakby przepustnica chciała zaczerpnąć powierza i wtedy to falowanie występuje, chociaż słychać ze silnik chce równo pracować tyko co chwile dostaje jakieś obciążenie. Dodatkowo wziąłem stetoskop diagnostyczny i za każdym obciążeniem silnika słychać hałas właśnie z tej przepustnicy. Miał ktoś tak? Ewentualnie w jaki sposób przywrócić przepustnicy prawidłowa prace?

Nikt nie miał takiej sytuacji?

Cześć, mam e91 z silnikiem n47 184 km z 2012 r. Wczoraj zwróciłem uwagę, że gdy silnik się rozgrzeje to potrafi na wolnych obrotach delikatnie falować, jednak na zegarach nie widać tego falowania obrotów, czuć to jednak na budzie i w środku auta. Gdy wyszedłem posłuchać silnika to słychać było jakby w benzynie wypadał zapłon na jednym z cylindrów, to szarpanie było takie cykliczne, regularne, jedno za drugim, nie jakieś silne ale mimo wszystko wyczuwalne. Po pojechałem samochodem do domu i już nawet w drodze na światłach pracował równo. Dzisiaj ta sytuacja powtórzyła się, szarpał delikatnie podczas stania w korku, później ruszyłem na obwodnicę, jak z niej zjechałem po kilku kilometrach to dalej szaprało na wolnych, jak podjechałem do mechanika na poprawę ręcznego bo wymieniali tarcze i klocki to tam pracował bardzo dobrze i tak aż wróciłem do domu. Błędy w silniku: 4873- chłodzenie EGR, wiarygodność - stały 4D03 - Czujnik wstecznego ciśnienia wydechu - stały 4737- Zasilanie ciągłe, bład prądu spoczynkowego Wtryskiwacze: 1 Cylinder wartość -0,1 mg/suw 2 Cylinder wartość -0,1 mg/suw 3 cylinder wartość +0,7 mg/suw 4 cylinder wartość -0,6 mg/suw Jest w stanie ktoś coś wskazać?

A powiedz czy ten niesprawny zawór powodował jakiś hałas? Bo u mnie na zimnym silniku coś świszczy właśnie tak jakby ze strony egru, po zagrzaniu się ten świst ustaje całkowicie.

Cześć, po sprawdzeniu błędów w silniku wyskakuje jedyny błąd ,,4873 Chłodzenie EGR, wiarygodność" Silnik temperaturę trzyma prawidłową, nic z samochodem się nie dzieje. Ktoś wie co powoduje dokładnie ten błąd i jak go naprawić?

Musisz podłączyć komputer, żeby zobaczyć czy są jakieś błędy. Słychać pompę paliwa? Może ona się uszkodziła i nie podaje paliwa.

Zamontowanie hidów nawet w zwykłej lampie halogenowej wyklucza pojazd z ruchu, tak samo tyczy się to ledów. Przepisy mówią o źródle światła, które musi być kompatybilne z obudową pampy, czyli to co mamy wybite na obudowie

Czyli tak czy siak z jakiegoś powodu były zmieniane jak nie są ori.

Dzięki bardzo za odpowiedź, widocznie źle szukałem.

Jest mi w stanie ktoś wskazać różnice między lampami pre LCI a LCI? W tym również te wizualne? Nie znalazłem takiego tematu na forum ani w internecie

Może wymień przewód od alternatora do sterownika. Być może on jest uszkodzony i nie potrafi przekazać pełnego napięcia na świecie i wyrzuca błąd pomimo sprawnego sterownika.

Cześć, szukam e90/e91 z 2.0 d n47. Niedaleko mnie stoi e91, które facet dostał w rozliczeniu za golfa GTI wiec zbyt wiele o nim nie powie, podobno przy przebiegu ok 200 tys. Km zmieniany był rozrząd. Ktoś coś wie i tym e91? Może przewijało się przez forum https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2010r-lift-18-automat-ID6Dtvdf.html