Piotrek_Staś

Dzięki @Randall Sprawdzę zatem inne rozgałęźniki i urządzenia czy będą działać w tym gniazdku.

Czy zasilenie w gniazdku 12V (na centralnej konsoli z przodu) wymaga dodatkowej aktywacji w menu / ustawieniach samochodu ? Odebrałem nowe auto (G21), podłączyłem rozgałęźnik który działał bez problemu w poprzednim aucie ale teraz nie ma w nim napięcia.

Auto odebrane i jest tak jak powyżej. Analogowe zegary zmienione na cyfrowe. Szkoda że nie można ich skonfigurować tak aby mimo wszystko "wyglądały" jak analogowe. Pozostaje się przyzwyczaić. W fotelu kierowcy jest regulacja szerokości bocznych podparć (model sportline i sportowe fotele). Nie ma tej funkcji w fotelu pasażera - ale to może standard.

Cześć, Moje G21 zamówione pod koniec grudnia. Jest już u dealera i czekam na odbiór. Oryginalnie było zamówione: 6C3 Pakiet Connected Professional 6U2 BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym (czyli tradycyjne analogowe zegary) A na stronie bimmer.vin pokazuje się: 06U3 BMW Live operating area Professional ( i jak rozumiem to jest to w pełni cyfrowy ekran). Dla mnie osobiście to nie jest dobra wiadomość bo wolę jednak analogowe tarcze. Ale poczekam do dnia odbioru żeby potwierdzić czy rzeczywiście jest ta zmiana. I czy wypadło / wpadło coś innego z listy wyposażenia.

Po przeanalizowaniu budżetu vs. cennik urodziła się taka oto propozycja skromnej konfiguracji zakładając max. na poziomie cennikowym 179 000 brutto.: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/z4l7g0n9 Do decyzji: 1. Czy brać zestaw głośnikowy hi-fi czy może zamiana na fotele podgrzewane ? Hi-fi używane codzienne, a grzane fotele w sumie kilka razy w roku (praktyka z obecnego samochodu). Pytanie czy podstawowe audio jest niezłej jakości czy jednak warto dołożyć do hi-fi ? 2. Dostęp komfortowy - raczej zostanie bo przyzwyczaiłem się do tego w aktualnym aucie. 3. Listwy alu mesheffect - trochę rozjaśniają wnętrze i są chyba bardziej praktyczne niż czarne na wysoki połysk Dzięki za Wasze komentarze i wskazówki.

@needlemt Gratuluję zakupu. Ja kończę swój konfig wersji 318i Touring i mam jedno pytanie. Rozumiem że w swoim aucie masz standardowy zestaw audio. Jak go oceniasz ? Czy dobrze rozumiem że nie jesteś zadowolony z jakości dźwięku ? Ja właśnie się zastanawiam czy dopłata do zestawu hi-fi (ale jeszcze nie HK) jest zasadna i czy w rzeczywiście będzie odczuwalna różnica vs. to co oferuje wersja standardowa ? W sumie to coś czego używa się codziennie zarówno do muzyki / radia ale też do zestawu głośnomówiącego. Czy u siebie nie masz dostępu komfortowego ? Czyli otwieranie / zamykanie auta jest zawsze z pilota a uruchamianie i wyłączanie silnika przyciskiem "start/stop" ?

@bart 328 Też mi się marzy powrót, choć na chwilę, do tych czasów. Teraz mam bardzo duże kombi i nie rozumiem jak to możliwe że nawet w nim brakuje czasami miejsca :?: Sposobem na to będzie zatem przesiadka do mniejszego auta.

Fakt że trudno to nazwać poważnym, życiowym dylematem. Ot, taka przyjemna wątpliwość co wybrać gdzie każda z opcji jest zwyczajnie spoko. Ja za to z „zazdrością” :D przeglądam niektóre grube konfiguracje tutejszych forumowiczów. U mnie to nie będzie jakiś szczyt. Ot taki rozsądny wybór w ramach dostępnych możliwości na początek przygody z marką.

Zapraszam ;) W moim odczuciu jest szybka, ale wiesz jak to jest ;) człowiek za dużo forum czyta :mrgreen: Nie chcę namawiać do złego, ale... :mrgreen: Będziesz wiózł na raz głęboki wózek i wanienkę do kąpieli? ;) Nie? A nawet jeśli - na klubowy zlot spakowaliśmy się tak jeszcze do E36 coupe ;) nie mówię, że to mega wygoda, ale da się. Pod namiot na dwa tygodnie też E46 coupe się spakowała ;) To tak półżartem, bo wiadomo, że jak więcej miejsca to łatwiej i wygodniej. Ale jak jest go mniej, to zabiera się mniej i się okazuje, że niczego nie brakuje ;) No chyba, że serio potrzebujesz tego miejsca w bagażniku. G21 też jest kozackie w swojej klasie :cool2: @GR Pełna zgoda. Im mniej miejsca w aucie tym lepiej "optymalizujesz" ilość bagaży których najczęściej zabieramy za dużo. Pamiętam pierwszy wyjazd na wakacje z 3-miesięcznym dzieckiem. W Insignii hatchback wyglądaliśmy jak cygański tabor upchany bo dach - bo przecież wszystko będzie potrzebne. Ale teraz jak potrzebujesz przewieźć coś naprawdę dużego to pożyczasz vana. A na wakacje montujesz box na dach i załatwione. Ale tak jak piszesz to G21 jest także dla mnie cały czas po prostu ładnym i zgrabnym jak na kombi autem...

@GR Wielkie dzięki za konkretną i rzeczową odpowiedź. Przemyślałem temat, pogadałem jeszcze z dilerem i jednak idę w nowe. Tylko że rozum podpowiada G21 a emocje każą wybrać G20...

@GR Cześć. Na początku gratuluję fajnego auta i wszystkich przemyślanych dodatków i modyfikacji. Ja dziś stoję przed wyborem: konfigurowana nowa trójka touring (G21) albo stokowa 3GT. Auto na 4 lata na 3-os rodziny. Dzieciak już wyrósł z wózka ale może przez te kolejne 4 lata rodzina się znów powiększy :D Nie wozimy psa a rowery na dachu. Auto głównie używane w dużym mieście + weekendowe wypady i wakacyjne wyjazdy. Około 20 tys. rocznie. I tu dochodzimy do sedna sprawy. Dla mnie 3GT vs. Touring to ogromna przewaga pod względem ilości miejsca (tył i bagażnik) na korzyść 3GT. Jeśli chodzi o wygląd to dla mnie jest ok ale tylko z pewnymi dodatkami które go wzbogacają, np. pakiet M Sport i duże felgi, 18' lub 19' tak jak u Ciebie. Z drugiej strony na niekorzyść 3GT działa jednak lekko "przestarzałe" wnętrze i technologie vs. G21. Nowa trójka zarówno wewnątrz jaki na zewnątrz wygląda bardzo ładnie.I tu jestem ciekaw Twoich spostrzeżeń i komentarzy w tym zakresie. Jak w codziennym użytkowaniu to wszystko się sprawdza ? Czy masz takie odczucie że wnętrze lekko "trąci myszką" ? Jak auto się sprawuje w codziennym użytkowaniu: trakcja, przyczepność, stabilność, komfort ? Nie pytam o osiągi tj. przyspieszenie, max. prędkość. Czy gdybyś miał dziś wybierać auto to wybrałbyś ponownie 3GT czy np. 3 Touring ?

Nie, jeszcze nie podjąłem ostatecznej decyzji. Znaczy się jestem bliższy wybrania Touring ale na chwile wstrzymałem się żeby podjąć dobre decyzje :) Touring w ładnym kolorze wygląda dobrze, czasem mam wrażenie, że lepiej od sedana. To raczej zależy od wersji i moim zdaniem dobrze doposażony Touring to dobry wybór. Jaki silnik wybierasz do swojego? :) @WASI Stanęło na 318i w automacie. Jest limit budżetu w leasingu więc wybrałem bazę w silniku i trochę przydatnych dodatków żeby nie było strasznej biedy w środku :D

@WASI I jaka ostatecznie decyzja u Ciebie ? Mam dokładnie ten sam „problem”. Sedan czy Touring ? Ja brałem jeszcze pod uwagę 3GT bo tam ilość miejsca (tylna kanapa i bagażnik) jest dużą przewagą ale jednak stylistycznie wewnątrz i technologicznie odbiega od nowych trójek. Dla mnie będzie to główne auto w rodzinie 2+1 (żona jeździ malutkim fiacikiem 500) więc z jednej strony myślę o praktyczności w kombi ale jednak jest też chęć na ładnego sedana. Dziecko już wyrosło z wózka ale jeśli rodzina się powiększy to wtedy bezapelacyjnie kombi lepszy. Co robić ???

@Krakus3 - dzięki. W takim razie zdecydowane i zamawiam oba elementy.

@Krakus3 - kończę swój konfig dla G21 i proszę o podpowiedź w kwestii dwóch elementów wyposażenia jakie masz u siebie. - Szyby przednie o zwiększonej izolacji akustycznej - Zestaw głośnikowy HiFi. Czy w Twojej ocenie szyby akustyczne dają rzeczywiście dużą różnicę i jest to wyraźna poprawa komfortu wewnątrz auta ? Czy zestaw głośników hi-fi daje radę przy wyższych poziomach głośności i niskich dźwiękach (podbicie basów) ? Dzięki

Dziękuję za wszystkie cenne wskazówki i uwagi. Powoli kończę swój konfig (kombi w Sport Line) i teraz pytania o konkretne dodatkowe wyposażenie: 1. Zestaw Hi-fi (ale ten pośredni , nie Harman Kardon). Czy jest wyraźna różnica vs. wersja podstawowa ? Czy to co jest w standardzie jest akceptowalne czy od razu wrzucać wyższy model ? 2. Szyby akustyczne z przodu. Czy rzeczywiście dają wyraźną różnicę i poprawę komfortu ? 3. Czy do Apple Car Play potrzebny jest „Pakiet Connected Proffesional” za 1540 zł ? Jego wybór od razu wymusza dołożenie „BMW Live Cockpit Plus z systemem nawigacyjnym” za 5410 zł. Czy bez tego można jakoś zintegrować telefon z systemem samochodu tzn. zestaw głośnomówiący, obsługa z kierownicy, spotify itp.? 4. Systemy asystujące kierowcy. To tylko zbędne i nieskuteczne bajery i wystarcza to co jest w standardzie (chyba nazywa się to Active Guard) ?

Cześć, Pytanie głównie do tych forumowiczów którzy za kółkiem swoich G20 / G21 zrobili już trochę kilometrów. Które elementy wyposażenia dodatkowego w Waszej ocenie można sobie zwyczajnie odpuścić ? Mam na myśli takie na które się zdecydowaliście i do nich dopłaciliście ale z perspektywy czasu/przebiegu możecie śmiało powiedzieć że nie są jednak przydatne, funkcjonalne, nie sprawują się zgodnie z oczekiwaniami itp. ? I pytanie z drugiej strony. Co wybrać koniecznie, lub czego nie wybraliście lub zwyczajnie zapomnieliście a teraz żałujecie ? Właśnie zaczynam konfig swojego pierwszego BMW i chętnie poczytam rad doświadczonych użytkowników.

@KochamBMW W dostępnym budżecie mam wybór właśnie pomiędzy tymi modelami. I jest dokładanie jak piszesz - na 3GT są dobre warunki, nawet na XDrive i ze stosunkowo dobrym wyposażeniem. I zgadzam się że sedan to klasyczna fajna linia i pod względem wyglądu i stylistyki najbliżej mi do tej wersji. Ale niestety czasami trzeba też pomyśleć od praktycznej strony :-( i w dłuższej perspektywie jeśli chodzi o główny samochodzie w rodzinie. I dlatego też będę raczej wybierał pomiędzy kombi a 3GT (choć żona nie chce słyszeć o kombi i upiera się przy 3GT bo wg. niej jest najładniejszy...)

@andrzejmakoho Tak, oglądałem wewnątrz nową trójkę w kilku wersjach wyposażenia. Akurat w salonie stała też 3GT więc miałem idealne porównanie. I pełna zgoda, w porównaniu do 3GT jest wyraźna różnica na korzyść trójki. Nowe materiały, technologie, stylistyka jest naprawdę fajna i świeża. Ale różnica w ilości miejsca z tyłu i w bagażniku jest naprawdę imponująca - na korzyść 3GT. Jak oceniasz właściwości jezdne 3GT ? Czy to dalej jest zwarty i dobrze prowadzący się samochód vs. "zwykła trójka" czy jednak z uwagi na rozmiar jest nieco "ociężała i bujająca się" ? Zastanawiam się też na ile 3GT (nawet ta wyprodukowana w 2020 r.) będzie odbiegać właściwościami jezdnymi, prowadzeniem od trójki z rocznika 2021 ?

Cześć, Właśnie zaczynam swoją "przygodę" z BMW. Wybór padł na tą markę ale kwestia wyboru modelu pozostaje otwarta. Do wyboru jest konfigurowana pod siebie seria 3 (sedan lub kombi) rocznikowo 2021 lub stokowa 3GT - nowa z 2020 r., ale bez możliwości modyfikacji wyposażenia. W grę wchodzą raczej wersje silnikowe 318 / 320. Auto dla 3-osobowej rodziny (maluch jeszcze przez kilka lat w foteliku), może z czasem kolejny mały pasażer na tylnej kanapie :) , około 20-25 tys / rocznie. Auto na najbliższe 4 lata. Głównie duże miasto, częste weekendowe wypady za miasto, kilka razy do roku wyjazdy urlopowe w kraju i czasami za granicą, Lubię auta które zapewniają trochę więcej miejsca w środku (wysoki kierowca + przestrzeń dla pasażerów) oraz w bagażniku. I teraz zasadnicze pytanie który z modeli w waszej ocenie będzie lepszy pod względem przydatności, komfortu, technologii, codziennego użytkowania, prowadzenia, właściwości jezdnych itp. ? Nowa "trójka" czy jednak 3 GT która technologicznie może trochę odbiegać od standardowej trójki ale jednak przebija ją pod względem miejsca w środku i w bagażniku ? Dzięki za wszystkie wskazówki i porady. Piotrek