gizz

Koledzy proszę o pomoc,chciałbym kupić przepływomierz ale już zgłupiałem... z mojego nr VIN wynika: http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47/ECE/R/N/2001/02/mg-13/ill-13_0652/ i po nr przepływki znalazłem na tej samej stronie dwa rodzaje: http://www.przeplywomierz.pl/sklep,2474,,,03,--zakupinpl--,pl-pln,312577,0.html i http://www.przeplywomierz.pl/sklep,2474,,,03,--zakupinpl--,pl-pln,312577,0.html czym one się różnią i którą wybrać???

Byłem dziś w serwisie,na Spółdzielczości Pracy w Lublinie,wytłumaczyłem gościowi o co chodzi,powiedział :wolny termin na czwartek.Pytam ile to będzie kosztować...:450 zł + 1000 jeśli chcesz wiedzieć co było :mad2: Teraz mam do myślenia co on za te 450zł zrobi?? Nowa przepływka,nowe filterki,wymieniony filtr powietrza,wyczyszczony dolot łącznie z IC,został mi jeszcze filtr paliwa ale nie sądzę żeby to była przyczyna . Pomocy :modlitwa:

Nie mogę znaleść tego tematu,ale czytałem że od 330d filterek jest taki sam i można dostać go bez obudowy i jest tańszy

Ok wiadomo o co chodzi ale zastanawia mnie taka rzecz,czy wtryskiwać smar do środka siłownika przez wężyk??Przeciesz tam jest membranka,może ją tylko zniszczyć!Czy nie lepiej posmarować to cięgno widoczne na zdięciu nr 6...ono pracuje i ono się zaciera....proszę o opinie...

No no...ja też męcze sie już jakiś czas,pare groszy też już jak w studnie,ale na to nie wpadłem.Zeczywiście filterek otwiera zawór w turbo wiec możesz mieć racje,chyba spróbuje :norty:

Panowie może któryś z was wgrywał nowy program pod przepływke BOSCH w 320d w okolicy Lublina?? Wracam do kraju za trzy tyg i muszę to zrobić bo angole nie mają zielonego pojęcia o czym mówię :duh:

A ja proszę o dobry punkt gdzie wgrają mi nowy program pod przepływomierz do 320d w okolicach Lublina...

Dzięki bardzo juz wiem jak to zrobić!!!

Byłem dziś na przeglądzie i porażka,oprócz kilku pierdół miałem słaby hamulec ręczny więc od razu do garażu,klocki wymieniałem jakiś miesiąc temu więc naciągnąłem tylko przy lewarku dwie linki,pojechałem jeszcze raz i okazało sie że lewe koło kiepsko trzyma,mechanior powiedział że do ręcznego są oddzielne klocki???Czy ten schemat pokazuje je?? http://static.bmwfans.info/images/epc/NDQ2MDlfcA==.png Jeżeli tak to gdzie one są,mam tarcze?? Proszę o pomoc!!!

Dla pewności czy w miejscu nr 7 na plastikowej rurze powinna być opaska??? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/9123/mtyymju3x3aky0.png %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img88.imageshack.us/img88/9123/mtyymju3x3aky0.203ae5b15b.jpg

EGR wyczyszczony jakiś miesiąc temu,ale zaciekawila mnie jedna żecz!!!! Czy na dolocie,na gumowej rurze w miejscu łączenia z turbo powinna być opaska????(Rura od filtra do turbo)?????????????????????????????

A i jeszcze jedno,czy powinienem wgrać sterownik do przepłewki jeżeli kupiłem oryginał o tym samym numerze???

Witam,pracuje nad zlikwidowaniem turbo dziury juz ok 3 miesięcy,a może dłużej.Mam kilka pytań do osób które znają sie bardziej niż ja. Proszę o wyjaśnienie mi jaką funkcje spełnia filterek przy turbo,ten koło EGR otwiera i zamyka go na wolnych obrotach by dopalił spaliny,ale ten koło turbo moim zdaniem w zależności od obciążenia otwiera w turbinie zawór,a może inaczej:do filterka podawane jest podciśnienie,na wolnych obrotach jest on zamknięty wiec i turbina nie dmucha,po dodaniu gazu filterek puszcza podciśnienie automatycznie w turbinie otwiera sie zawór i doładowuje powietrzem.Problem jest taki że mam nową przepływke BOSCHA która nie przyniosła efektu,dwa dni temu kupiłem nowy filterek i bez zmian,ale zrobiłem eksperyment (nie wiem czy powinienem ale...)zamieniłem miejscami wężyki te na filterku,auto wyrywa do przodu,znikła turbodziura,nabrał niesamowitej mocy,na chłopski rozum poprostu ominołem filterek w taki sposób że podciśnienie cały czas otwiera zawór w turbinie i daje maksymalne otwarcie,ale minus taki że nie jedzie szybciej niż 170km/h i traci moc po dłuższym obciążeniu na 5 biegu. Tak jakby przy 2200obr filterek zamykał na chwile podciśnienie i puszczał ok 2600obr. I teraz pytanie gdzie dalej szukać,w środę jadę na kompa może coś pokaże choć nie sądzę,proszę do znawców o odpowiedz ,czy dobrze rozumiem zasadę działania,ewentualnie o poprawienie moich błędów.

Jak pamiętam samo szkło jest na plastikowych wciskach więc trochę siły i powinno wyskoczyć.

Gdybym jeszcze chwile pogrzebał nie było by tego posta ha ha!!! Ok 6 miesięcy dłubałem żeby na prawić usterkę i dopiero teraz jak zainwestowałem dużo kasy z mizernym skutkiem ruszyłem głową!!! Miałem kiedyś audi 80LS z 78r który miał dziure w gazie(sam tak nazwałem) a przyczyna była taka że do gażnika szły dwa gumowe przewody z powietrzem które ktoś odwrotnie założył. Przejdzmy do beemki,po raz kolejny zszedłem do garażu nie dając za wygraną,poprostu zamieniłem gumowe wężyki idące do filterków,te koło EGR były ok ale po zamianie tych koło turbo...szok :jawdrop: nie ta fura!!!Czekałem na to rok czasu!!!A najlepsze to że jak pojechałem testować to z wrażenia zapomniałem że zostawiłem otwarty garaż :norty: godzine mnie nie było. Więc tak przepływka okazała sie dobra,a w sklepie nie chcą przyjąć bo wyjęta z folii,więć zostawie ją sobie ale chetnie sprzedam starą,gwarantuje sprawność. Oryginał BOSCH nr 0 928 400 527

Witam po raz kolejny,to już nie pierwszy temat jeśli chodzi o turbo dziure,ale od zakupy auta nie miałem okazji pocieszyć sie jego mocą,a mam go już od roku. Przeczytałem wszystkie posty na ten temat i między innymi najdłuższy (robertabmw) i zaczołem naprawy jak radził: Więc tak wymieniłem filtr powietrza,wyczyściłem zaworki od turbo i EGR,nie dało to efektu więc je zamieniłem miejscami,potem zabrałem sie za EGR(wyczyszczony i sprawny),chciałem w między czasie kupić przepływomierz,ale była to najdroższa rzecz wiec zostawiłem na koniec. Zastanawiałem sie nad tymi tańszymi,ale postanowiłem że kupie oryginał BOSCH,wiec nadeszła wiekopomna chwila i zainwestowałem 149 funciaków w nowiutki,od razu pojechałem do garażu szybka wymiana i test!!! Po przejechaniu 3 rond i kilka prostych okazało sie że nie ma kompletnie żadnej różnicy, ( rence mi opadli ). 149 f jak krew w piach... Byłem pewny że to przepływka po testach na ekonomizerze który na biegu 3,4,5 dochodzi minimalnie za połowe skali (na chłopski rozum komp nie daje więcej paliwa bo przepływka czyta że za mało powietrza zasysane jest w danej chwili) Przepływomierz jak pan bóg przykazał o tych samych nr więc chyba nie muszę jechać po nowe sterowniki?? Proszę o rady co dalej robić,co wymienić,gdzie zajrzeć??? :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

Tu znajdziesz napewno!!! http://www.studio24.prv.pl/

Wyciągaj śmiało!!!Będziesz potrzebował tylko przejściówki z ISO na BMW koszt ok 10zł na allegro.Pozdrawiam.

Jak sie nie myle wzmacniacz był tylko w zestawie z Harman Kardon,a znajdował sie w bagażniku,w podłodze pomiedzy siedzeniem a kołem zapasowym,jest tam taki fajny odchylany schowek na przemyt :roll2:

Za cienkie płyty i za dużo zakamarków żeby to wszystko uszczelnić,ale powodzenia!!!

Jeśli chodzi o głośniki które są w bagażniku żadna rewelacja jak sie już zapewne przekonałeś,papierowe g...wno jak w e36,ciężko sie do nich dostać trzeba rozbierać plastiki przy podszybiu,sam myślałem żeby wsadzić tam coś lepszego ale nie mam sensu,skrzynka jest ze śmiesznego plastiku wiec basu i tak nie wyciągniesz,proponuje wzmacniacz+skrzynia,ja tak zrobiłem. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=81435&highlight=

Nie wiedziałem w którym dziale napisać wiec wybrałem ten co zawsze. Więc tak,czy ktoś z was zastanawiał sie nad kupnem chip boxa na allegro?? Tak?? Wiec zanim to zrobicie przeczytajcie. Mój kolega postanowił zakupić takowy za rozsądną kasę do vw BORA 1.9 TDI 130 KM,koszt 45 euro gdyż przesyłka była z niemiec.Realizacja expresowa,w ciągu trzech dni była w domu. Na pierwszy rzut oka wyglądał bardzo niepozornie(małe,czarne pudełeczko z co dziwne oryginalnymi końcówkami VW).Montaż bardzo łatwy Plug end play. Zaraz po założeniu mały test iiiiiii :shock: ... dostał niesamowitego kopa,myśle że ok 15 do 20 koni extra,ja już moim kombiakiem nie miałem szans,gdzie przed operacją przegrywałem tylko cięższą wagą. Przyszedł czas na sprzedaż BORY,a że zakup chip boxa był udany postanowił go zostawić,ale przy demontażu,przez nie uwagę pękła obudowa...no i się okazało :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: W całości wyglądał tak: http://img55.imageshack.us/img55/9039/20052007rj6.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif http://img512.imageshack.us/img512/4056/20052007001dt5.jpg http://img512.imageshack.us/img512/4056/20052007001dt5.d71ad28289.jpg http://img55.imageshack.us/img55/1182/20052007003gl7.jpg http://yourdomain.com/images/broken_link.gif A po wyjęciu(spodziewałem sie jakiegoś układu scalonego) http://img225.imageshack.us/img225/5367/20052007005fh3.jpg http://img225.imageshack.us/img225/5367/20052007005fh3.9d66aba7e9.jpg Okazało sie że całym tuningiem był mały oporniczek!!! Całą tą śmieszną sytuację trzeba było opić!!! Oprócz kieliszków na stole zostało tooo http://img366.imageshack.us/img366/3498/20052007007sp3.jpg http://img366.imageshack.us/img366/3498/20052007007sp3.7a372834c4.jpg Niech to będzie przestrogą dla tych co myślą o zakupie taniego chipa na allegro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A tak w ogóle to można jeszcze rejestrować auta po przekładce?? Coś mi się zdaje że nie.

Małe sprostowanie skrzynia ma na spodzie rzepy a ta gumą przypinam zakupy,a jeśli chodzi o wzmacniacz to jest przykręcony do tej okrągłej zaślepki!!! :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Zabudowa zakończona a rezultat jest taki!!! http://img228.imageshack.us/img228/8229/18052008003ak0.jpg http://img228.imageshack.us/img228/8229/18052008003ak0.1da76e52da.jpg http://img227.imageshack.us/img227/1128/18052008006fm1.jpg http://img227.imageshack.us/img227/1128/18052008006fm1.6255a58257.jpg Przepraszam osoby które zawiodłem ale nie wyszło,za mało miejsca,nie zmieścił się głosnik,magnes dotykał do dolnej części i zabrakło pomysłów!!! Ps.gra całkiem całkiem i chyba skusze sie na zmianę radia.