Hedline

Zamówiłem właśnie 20szt. I będę wymieniac ale czy to normalne że tak woda leje mi się wewnątrz drzwi?

Witam, leje mi się woda pod podłogę z drzwi gdy myje auto. Bardzo mokra jest gąbka. Pierwsze myślałem że to ta mata wygłuszającą więc podkleiłem ją u dołu. Zobaczyłem jednak że woda leje się z dziur tam gdzie wchodzą kołki od boczku drzwi. Gdy odkleiłem trochę tej maty i druga osoba polewała wodą z myjki bliżej lusterka to wtedy strasznie lała się woda przez drzwi aż zaczyna kąpać tymi otworami na kołki, dodam że woda w drzwiach nie stoi. Czego to może być wina?

Odświeżam post. Nie miałem zbytnio czasu na rozwiązanie problemu dlatego rzadziej a dokładniej myłem auto oraz olewałem błąd. Co udało mi się ustalić przez ten czas to: -Błąd pojawia się tylko po umyciu auta -Błąd pojawia się tylko gdy włączam prawy kierunkowskaz oraz światła awaryjne (gdy włączam lewy kierunkowskaz lub gdy nic nie włączam i jadę normalnie nic się nie dzieje) Okolice akumulatora suche, przy skrzynce z bezpiecznikami również. Lecz gdy zaglądałem do skrzynki z bezpiecznikami przez przypadek dotknąłem kawałka podłogi bliżej drzwi i był lekko wilgotny, zdjąłem więc listwę i zauważyłem że cieknie tam trochę wody i jest dosyć wilgotno pod podłogą tam gdzie idą kable.

No tylko gdzie rozbierać?

Odświeżam post, umyłem dzisiaj na myjni samochód dokładnie. Pojawił się od razu po wyjechaniu błąd ze dwa razy, samochód wysechł i już nie ma błędu.

Podpiąłem dopiero, skasowałem błędy jakie były, przewiozłem się z 12km w deszczu i nic się nie działo, wszystko niby jest okej. Wróciłem, podpiąłem i błędy jakie mam to: C904, A6CF, A6D1, E204 , E544, E584, E5C4, A468

Dodam jeszcze bo mi się przypomniało a to może być ważne, gdy już była rozebrana to przypadkiem zamknąłem klapę, w której miałem części i musiałem podłączyć akumulator na chwilę żeby ją otworzyć, może to przez to?

Witam, musiałem wymienić parownik w swojej e91 a co za tym idzie rozebrać całkiem deskę rozdzielczą, wszystko poszło sprawnie. Tego samego dnia co złożyłem to pojechałem nabić klimę i już wszystko cacy. Wybrałem się więc w podróż do miasta 35km ode mnie, wpierw zajechałem na myjnię i umyłem dobrze autko. Po 10km zaczynaja świecić się dużą liczba kontrolek, zegary wariują przez chwilę i na nawigacji wyskakuje błąd "central electronic failure". Jechać dalej mogłem, nic się zbytnio nie działo ale zaczęło padać i błąd jak i te kontrolki i zwariowane zegary zaczęły pojawiać się co 3-5 minut, nie pojawiały się regularnie, czasami kilka razy pod rząd. Pojechałem sobie do kina, przez ten czas samochód trochę postał, przestało też padać. Pojechałem pozniej w jeszcze jedno miejsce i błąd nie wyskakiwał, w drodze powrotnej 35 km także już nic się nie działo i to wygląda jakby to mogło być coś związane z deszczem ale mogę się mylić. Teraz chciałbym poprosić o pomoc, jak to naprawić? Mogła jakaś wtyczka się nie dopiąć czy coś?

no i jak dokładnie sprawdzić czy to aby na pewno wahacze/ ich tuleje są do wymiany? obejdzie się bez wyjmowania ich żeby to sprawdzić?

jakie są oznaki zużytych wahaczy? Tuleje same można wymienić, czy trzeba całe wahacze?

Witam, przy hamowaniu biło mi kierownicą. Wymieniłem tarcze bo myślałem że to one są przyczyną, niestety bije dalej. Co może być przyczyną? Bije mi również lekko kierownicą przy prędkości 80-100km. Koła wyważone.

Dobra, udało się Zakodować w końcu po kilku próbach.

Witam, przy zasuwaniu samochodu z pilota wydobywa się dziwny dźwięk tak jakby z drzwi od pasażera Link:

to wiem, tylko że jak sprawdzałem ten błąd na forum to albo podgrzewacz albo moduł świec żarowych (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=167346), znam tą stronę ale chciałbym się dowiedzieć jeszcze więcej dlatego pytam na forum :) Gdzie ci się wyświetla, że błąd 4587 to moduł świec żarowych? To podgrzewacz filtra paliwa, w każdym z silników. Podałem link gdzie ktoś napisał że po wymianie modułu świec żarowych ten błąd zniknął, jednak mój błąd, nie doczytałem dalszych komentarzy i ktoś napisał że to nie dotyczy modułu świec żarowych.

i na taką odpowiedź czekałem, dzięki :D

to wiem, tylko że jak sprawdzałem ten błąd na forum to albo podgrzewacz albo moduł świec żarowych (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=167346), znam tą stronę ale chciałbym się dowiedzieć jeszcze więcej dlatego pytam na forum :)

mało mi ta strona mówi :)

Witam, mógłby mi ktoś wytłumaczyć co oznaczają te błędy, co trzeba wymienić? 4A27 - intelligenter batterie sensor (layer_dibs1) 4501 - abgasrueckfuehr-regelung, regelabweichung P0401 abgasruckfuhrung (BANK 1) - zu geringer durchsatz erkannt 4587 - kraftstofffilter 4C03 - Botschaft (OP_CRCTLACC, 0x194) 4BC2 - luftmassenmesser dodam, że były jeszcze błędy świec żarowych (chociaż wszystkie świece żarowe były wymieniane) oraz, że po usunięciu błędów były tylko: 4587, 4A27, 4501

Już znalazłem na grupie co i jak

Dobra dzięki, czyli teraz jak wybiorę JBBF to będzie działać ten sygnał? I dlaczego potem już nie miałem tych linijek?

Witam, dzisiaj spróbowałem sobie zakodować sygnał dźwiękowy zamka centralnego tak jak tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=163042&sid=2488b5af9fe9423884bde1cde4eb0a57 tylko że było kilka niezgodności, otóż: "Z listwy wybieramy model pojazdu. Na kolejnej liście wybieramy sposób do połączenia się. Ja wybierałem AKMB." Ja na kolejnej liście nie miałem tego więc wybrałem "CAS" bo jak kodowałem dodatkowe opcje na liczniku to też to wybierałem oraz "Teraz wybieramy F4 czyli Program ECU i wybieramy moduł komfortu, u mnie to GM5." u mnie też tego nie było, i na szybko nie mogłem znaleźć w internecie jaki skrót ma moduł komfortu w mojej e91 i pomyślałem, że jak kodowałem tamte opcje w KOMBI to że to też jest ten moduł komfortu to wybrałem to. Potem wszystko szło okej, "QUIT_AKUST_ENTSCH - zmieniamy wartość na aktiv / 2x pikniecie przy otwieraniu QUIT_AKUST_SCHAERF - zmieniamy wartość na aktiv / 1x pikniecie przy zamykaniu " to pozmieniałem i już skonczyłem robotę, kontrolki się zapaliły na chwilę tak jak zawsze, ale zmienił się też język nawigacji na niemiecki. Wyszedłem z samochodu i przy otwieraniu i zamykaniu nie było nadal sygnału. A więc jak nie działał ten sygnał to chciałem zmienić te linijki z "QUIT_AKUST_ENTSCH" itd. na nicht_aktiv tak jak to było na początku, i nie wiem dlaczego ale nie mogłem tych linijek wyszukać nie wiem czemu? Potem przywróciłem stary plik MAN i TRC. Sprawdziłem dla pewności czy tamte opcje które kodowałem na liczniku są i były, a dalej tych opcji QUIT_AKUST_ENTSCH itd. nie było. Język nawigacji przywróciłem normalnie. Czy mogłem coś zepsuć? Jestem jeszcze nowy w kodowaniu i boję się, że coś zrobiłem nie tak i coś popsułem. Dodam że alarm mam bo przy otwieraniu samochodu kluczem to włączał się alarm i po włożeniu pilota do stacyjki się wyłączał.

Chcę całkiem wymienić kierownicę z poduszką, tylko czy te przyciski dalej będą służyć tak samo jak te w zwykłej czyli że mogę sobie ustawic funkcję tych "figur" (teraz mam od wyciszania radia) czy jeżeli będą nowe przyciski to będą nowe funkcje? coś czytałem że służą one do operowania tempomatem

Witam, posiadam zwykła kierownice multifunkcyjna w swoim e91, po prawej stronie na przyciskach są strzałki od zmiany stacji radiowej i dwie figury którym można przypisywać funkcje w idrive. Chciałbym wymienić tą zwykłą kierownice na m pakietową tylko że większość jest z innymi znaczkami na tych przyciskach co u mnie są figury. Czy trzeba będzie coś jeszcze wymieniać czy mogę wymienić tylko kierownice i wszystko będzie ok czy co się stanie?

Witam, czy instalował ktoś u siebie w samochodzie Ambient Lighting? Chciałbym coś takiego u siebie zrobić bo naprawdę mi się to podoba.

jak sprawdzić jakie mam lusterka?