przemor

Dzięki za odpowiedź, zgłębiłem temat i faktycznie do moich potrzeb lepszy byłby akumulator AGM bądź coś pomiędzy kwasiakiem a AGM czyli EFB. Kupiłem w dobrej cenie akumulator polskiej firmy ZAP wykonany w technologii właśnie EFB. 100Ah/800A, także czas pokaże ile będzie warty. Przy okazji sprawdziłem też stan instalacji w aucie czyli ładowanie i pobór prądu na postoju i jest ok.

Tak, też mam skrętne.

Cześć, bardzo mnie też ten temat ciekawi, u mnie działa poziomowanie dokładnie tak samo. Jak kupiłem auto rok temu to już tak było, czy wszyscy z bixenonami tak mają?

Cześć, Zycie akumulatora w mojej X3 dobiega już końca, sprawdziłem ładowanie jest ok (około 14,5V), natomiast po pół godzinnej jeździe napięcie akumulatora to 12,45V a po godzinie stania już tylko 12,25V, dziś rano było nawet 11,90V i odpalił z trudem. Podczas rozruchu napięcie spada do 9,5V. Wiem że temat akumulatorów to temat rzeka, wg https://www.realoem.com/ fabrycznie przewidzane są dwa rodzaje 90Ah/720A lub 80Ah/640A, prawy +. Moja jazda to 3/4 miasto i raczej krótsze odcinki. Wstępnie wybrałem te modele: 1 Centra Futura/Exide Premium 85Ah/800A lub Centra Futura/Exide Premium 90Ah/720A 2 Varta Silver 85Ah/800A Pytanie do Was koledzy, czy macie jakieś doswiadczenia z tymi modelami, czy coś polecacie albo odradzacie na podstawie własnych doświadczeń. Wiem że linia Futura ma 3 gwarancji. Druga kwestia czy lepiej brać większą pojemność czy ważniejszy większy prąd rozruchowy. Dzięki

Cześć, mnie też niestety dopadły błędy związane z czujnikiem kąta skrętu oraz DSC. Wyłączyło się 4x4, zaświeciły kontrolki ABS, Airbag i 4x4. O ile czujnik kąta skrętu skalibrowałem w ISTA i zobaczymy czy coś to pomoże to kalibracja DSC nie spowodowała że błąd w ISTA zniknął. Tzn, kontrolki już się nie świecą, napęd 4x4 działa, więc super, ale po podpięciu kompa jest błąd '00A1: MRS:No message from DSC control unit or message incorect' Pytanie jest, na postoju, w garażu jakie wartości powinien/może pokazywać ten czujnik przyśpieszenia ? U mnie jest coś takiego 'Rotation rate -> 0.00 stopni/s, Transversal acceleration -0,46 m/s2, jak delikatnie bujam autem to obydwie wartości zmieniają się więc czujnik działa, ale nie wiem czy prawidłowo. Dzięki jeśli ktoś sprawdzi i napisze jak to wygląda u niego.

Cześć, Czeka mnie pierwsze badanie techniczne, jako że wcześniej nie miałem auta z 4x4 więc jechałem do pierwszej lepsze stacji diagnostycznej. Jak kupowałem auto to właściciel mnie ostrzegał, że ponoć kiedyś diagnosta rozwalił mu skrzynię biegów bo testował na rolkach hamulce i wktórymś momencie czy jak zjeżdzał z rolek czy coś to wybiło jedynkę i jak się później okazało pękła jakaś sprężyna dociskająca coś tam i nie wchodził pierwszy bieg. Jak to załatwili już nie wnikałem, Pytanie moje jest, czy takie uszkodzenie przez diagnostę jest możliwe ? Czy jadcć na przegląd powiniem upewnić się że stacja ma sprzęt do obsługi 4x4 czy to jakieś bajki mi opowiadał sprzedawca i każda stacja może badać 4x4? Jakie są Wasze doświadczenia, czy X3 można jechać do każedej stacji? Dzięki

Temat do zamknięcia, po przekodowaniu i wyłączeniu zamykania panoramy po wykryciu deszczu przez czujnik, panorama nie zamyka się już po włączeniu zapłonu. Więc widać że jedno jest powiązane z drugim.

Cześć, mam do Was prośbę/pytanie czy ktoś mógłby sprawdzić jak to wygląda u niego. Mianowicie, mam uchyloną/otwartą panoramę, wyłączam auto, wyjmuje kluczyk, zamykam. Kiedy przychodzę, włożę kluczyk i włączę zapłon panorama zaczyna się zamykać. Kiedy wyłączę zapłon ale nie wyjmę kluczyka i ponownie włączę zapłon to panorama nie zamyka się z automatu. Wiem że w aucie było kodowane zamykanie panoramy kiedy czujnik deszczu zadziała oraz możliwość sterowania szybami/panoramą bez zapłonu. Zastanawia mnie czy właśnie któreś kodowanie może powodować zamykanie się panoramy po włączeniu zapłonu czy może w każdej X3 panorama po zapłonie się zamyka, niezależnie od tego kodowania. Dzięki za sprawdzenie i info.

Potestowane i tak to było to! Strzał w 10! Po ustawieniu czasu opóźnienia na 1ms, ISTA za każdym razem bez problemu łączy się z DDE. Dziękuję Ci za pomoc.

Dziękuję Ci za odpowiedź. Co do ustawień to już wszedłem i zmieniłem, później albo w weekend potestuje :)

Witam, 1. Mam BMW X3 2.0D 2008r oraz kupiony interfejs ze strony bimmerpark.pl. Odkąd go posiadam mam problem z połączeniem się ze sterownikiem silnika DDE. Używam Windows 10 i ISTA+ w wersji 4.01.20, w widoku drzewa sterowników prawie za każdym razem zamiast zielonego DDE widzę czerwony DME_0x12. Powiedzmy że 1 na 10 razy łączy się z DDE i wówczas jest on na zielono, nie ma w tym sterowniku błędów. Co może być problemem? Dodam, że auto nie ma żadnych problemów z działaniem/odpalaniem itd., sprawdziłem złącze OBD2 i jest ok. 2. Drugie pytanie to czy szare/nieaktywne sterowniki w widoku drzewa są czymś normalnym?

Temat do zamknięcia, okazało się że komputer nawigacji jest uszkodzony, po wymianie na nowy (używany) temat zniknął. A przy okazji, jeśli chodzi o kodowanie (aktywacja/dezaktywacja) systemu blokowania wyjęcia płyty CD/DVD to w module GT odpowiada za to parametr "FUHRPARK_FLOTTENMODUS - DRIVE PARK FLEET MODE -> enabled/not enabled"

Tak, 11 lat temu auto było przez rok zarejestrowane na wypożyczalnię.

Witam, Mam nawigację MK4 która ma oryginalnie zakodowany system 'DVD anti theft', czyli żeby wyjąć CD/DVD muszę podać kod. Ostatnio robiłem INPA reset nawigacji, po czym przywróciłem kodowanie nawigacji takie jak miałem w oryginale, i od tego czasu po uruchomieniu auta na wyświetlaczu pojawia mi się informacja, że 'Navigation CD/DVD blocked', dopiero jak potwierdzę OK, wówczas widać normalny ekran radia itd. Wcześniej (przed resetem) pomimo że system anty kradzieży był aktywny to tej informacji po każdym uruchomieniu nie było. Stąd moje pytanie w jaki sposób usunąć tą informację, bądź w jaki sposób usunąć całkowicie tą blokadę? Dzięki.

Super, dziękuję, właśnie tej informacji potrzebowałem. Navtweak już mam, obrazek startowy umiem zamienić, ale nie chce tracić możliwości zmiany języka, także chyba nie wgram tej wersji od Yaza. Z tego co udało mi się zrobić to w oryginalnym sofcie zamieniłem właśnie obrazek startowy, zamieniłem język wyświetlany francuski na polski, radarów nie chcę, muszę jeszcze zainstalować Navspeak i zmienić lektora francuskiego na polskiego. Wolał bym stworzyć właśnie taką swoją wersję softu, bez radarów i z możliwością zmiany języka i oryginalną kolorystyką. W sofcie Yaza w jaki sposób jest zmieniona kolorystyka? Oryginalnie mam niebieski bądź bordowy do wyboru. Zastanawiam się też jak wywołać update, skoro ja mam wersję 32 a update nie odpali się z tej samej na tą samą wersję, pewnie przy pomocy Navtweak trzeba coś zmodyfikować?

Cześć, mam pytanie dotyczące softu który wiele osób tutaj poleca, mianowicie spolszczenie od Yaza. Mam w swojej X3 oryginalny soft z 3 językami, DE, GB i F, możliwość wyboru perspektywy, a wersja to 4-1/00. Czy ten soft of yaza jest nowszy? Czy po jego wgraniu dalej będzie możliwość wyboru np angielskiego języka? Czy ten soft coś oprócz spolszczenia zmienia (np kolory, logo itp)? Dzięki za info.

Cześć, mam pytanie dotyczące softu który wiele osób tutaj poleca, mianowicie spolszczenie od Yaza. Mam w swojej X3 oryginalny soft z 3 językami, DE, GB i F, możliwość wyboru perspektywy, a wersja to 4-1/00. Czy ten soft of yaza jest nowszy? Czy po jego wgraniu dalej będzie możliwość wyboru np angielskiego języka? Czy ten soft coś oprócz spolszczenia zmienia (np kolory, logo itp)? Dzięki za info.

Problem został rozwiązany! Rozwiązanie okazało się banalne, uszkodzony komputer nawigacji (elektronika). Wymiana na nowy (używany) rozwiązała problem.

ISTA już właśnie też była podpinana ale nie ma żadnego błędu związanego z bluetooth.

Temat do zamknięcia -> znalazłem odpowiedź, tak można :) Zakodowałem sobie pozycję serwisową i działa to teraz w ten sposób że ustawiam wycieraczki na pierwszy bieg czasowy, wykonują one raz cykl, wyłączam zapłon a wycieraczki idą do góry i parkują pionowo. Zakodowałem również kończenie cyklu pracy, czyli wycieraczki pracują, wyłączam zapłon a one kończą cykl parkując na dole, a nie zatrzymują się w połowie szyby. Zobaczę w praktyce jak to się spisuje, a w razie czego zmiany zawsze można cofnąć.

Tak, dokładnie tak to działa z wyłączeniem zapłonu, natomiast chciałem też włączyć poprzez kodowanie powrót wycieraczek do pozycji startowej nawet po wyłączeniu zapłonu i to ładnie mi zadziałało, ale wówczas, w tym przypadku nie zatrzymują się u góry i nie jest możliwa zmiana piór, więc te dwa ustawienia jak chcę to muszę razem zmienić. Jedno działa (zakończenie cyklu) drugie nie (pozycja serwisowa).

Procedurę parowania odpalam, ale bluetooth w telefonie nie widzi/nie znajduje auta (sam moduł bluetooth wg historii z ASO był wymieniany w 2013 i jest na nim data 11.2010). Nie mogę również wejść w procedurę usuwania zapisanych telefonów. Ekran w aucie startuje, działa bez zarzutu, wszystko wyświetla.

Cześć, Przeglądając zawartości modułów w NCS, zauważyłem w GM5 coś takiego "MIT_WISCHER_SERVICEPOS" co odpowiada za ustawienie wycieraczek w pozycji serwisowej (w pionie) w celu wymiany piór. Zmieniłem na active, zapisałem ale nic to nie dało, po wyłączeniu zapłonu i przytrzymaniu manetki od wycieraczek w górze, nic się nie dzieje. W związku z tym mam pytanie czy ktoś to kodował albo posiada u siebie taką opcję? Być może żadne X3 tego nie obsługuje?

Zauważyłem też że po skasowaniu wszystkich błędów w ISTA, dwa, które są być może z tym związane, wracają, "0030 GM: K bus: data transmission disturbed" oraz "A468 CID: Cable break to MASK or NAVI". Nawigacja działa, zapisywanie stacji radiowych czy godziny działa. Nie mogę połączyć się z bluetooth (telefon nie widzi auta) oraz nie zapisuję zmiany języka na wyświetlaczu np z Niemieckiego na Angielski bądź ustawienia wyświetlania ekranu z dzielony na full. Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu te ustawienia wracają do wcześniejszych. Przekopałem internet (również angielskie fora) ale nic konkretnego nie znalazłem :( Czy ktoś się z takim czymś spotkał i czy ktoś wie czy w X3 był może montowany światłowód?

Hmm wątpię, raczej nic nie kombinowane, auto jest z Niemiec.