Pejti35

Mam ta apke próbowałem kasować ten kod ale niestety nie dało się. No już został wyczyszczony myśle ze na jakiś czas będzie z nim spokój to tego dojdzie nowy czujnik ciśnienia przed turbina

Odebrałem dziś DPF nie znam się na tych parametrach pomiar przed wynosił 186 MB po czyszczeniu 034 MB Przed czyszczeniem przepustowość powietrza 49% po czyszczeniu 98%

Witam wszyskich może ktoś spotkał się z tym błędem 244800 dodatkowo co jakiś czas wyskoczą takie błędy 25E400 / 2AB700 Po wykonanym wypalaniu DPF i ponownym sprawdzeniem kodów wyskoczył mi właśnie ten podany w opisie, zrobiłem od wypalenia jakieś 10 km i poziom od regeneracji wzrósł do 60%. Poziom popiołu w DPF jest około 50g Przebieg około 240 tys km Czas juz na pranie tego DPF ?

Zmieniał ktoś nawigację na Androida ? W wyszukiwarce wujka G o takich nr D1025-02 5Series. Szukam opinii czy warto zamienić ja z oryginałem.

Witam szukam pomocy czy takie oznaczenia na feldze podejdą pod F10 525D E 9Jx19 H2 IS18 E 9Jx19 H2 IS48

To lepiej już wymienić wszyskie jak bawić się w 2 sztuki ?

Witam wszyskich,spotkał się ktoś już z tymi błędami Silnik N57 204ps Pierwszy błąd 242300 Drugi błąd 242700 Jedna strona z błędami pokazuje coś takiego Sterownik świec żarowych: Stopień wyjściowy sterownika świec żarowych cylinder 2 uszkodzony Do wymiany świece żarowe ? Czy jednostkę sterującą świec żarowych

Zamówiłem ten środek Pro-Line Engine Flush Zobaczymy czy coś pomoże I nowy olej Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

Jak prawidłowo wykonać próbę olejowa nie robiłem tego nigdy :?

Witam może ktoś mi pomoże w ustaleniu co jest przyczyna. BMW E39 M52B20 97r Jakieś 1,5 miesiąca temu w aucie zostało wymienione Uszczelka pokrywy zaworów Uszczelka kolektora wydechowego Paski Wieloklinowe Po wymienię zrobiłem jakieś 1,5tys km była w tym trasa na Niemcy. W trasie wszystko w porządku zero jakiś objawów na postojach jak i w trasie. Jak już Dojechałem do miejsca docelowego zatrzymałem się na światłach auto zaczęło się dziwnie zachowywać , zaczęło trząść silnikiem na wolnych obrotach i przy dodawaniu gazu dusić się i dziwne cykanie z pod maski . Następnego dnia pozmieniałem cewki , dalej trzęsie silnikiem przy odpinaniu 1 cewki Silnik wg nie reagował na następne cewki Silnik czuć ze reaguje. Myślałem ze cewka poszła Wiec kupiłem cewki (Bosch ). Ale dalej to samo zero reakcji na tym 1 cylindrze. Następnie wymieniłem. Czujnik położenia Wału (SIEMENS) Czujnik położenia walka rozrządu (BMW OE) Odme wraz z przewodami (Febi) tu się przydało bo była zawalona i przewody już liche Niestety nic to nie pomogło, zamówiłem wiec Miernik ciśnienia do sprawdzenia kompresji, wyniki były takie 1 cylinder ledwo podnosiło wskazówkę 2/3/4/5/6 cylinder po 14 barów Udało mi się znaleść serwis który podłączył auto pod komputer program na wydruku (esi tronic 2.0 )pokazało takie błędy Luftmassen- oder Luftmengenmesser Zündkreis Zylinder 1 Nockenwellen Positionsgeber Relais Kraftstoffpumpe Kurbelwellen Positionsgeber Drosselklappen-Potentiometer Temperaturfühler Kühlmittel Tu filmik z pracy silnika po pary dniach jak auto stało słychać jakieś stuki https://youtu.be/9kTM2pjlX7I

Witam mam podobna sytuacje czy udało ci się dojść co to za usterka