Bartek523i

Witam czy zmieniał ktoś końcówki mocy w tym radiu ? Szukam sposobu jak zwiększyć moc wzmacniacza. Mam nowe mocne głośniki, koniecznie nie chce rezygnować z oryginalnego radia ani też montować tuby basowej. Wiem że na pewno da się to zrobić , pytanie do was Koledzy , czy ktoś z tym już coś próbował zrobić ? :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Jeśli nie interesuje Cię inpa to będziesz miał problem . Chyba że użyjesz delphi clone z chin to może i coś podziała . Najtańszym , najszybszym i NAJLEPSZYM jest kupienie kabelka pod inpę , koszt ? do 100zł będzie działał jak złoto. Program instaluje się szybko i bezproblemowo , u mnie śmiga na win10 x64. Jeśli będzie potrzebna pomoc w instalacji to chętnie pomogę. Nie kupuj pseudo interfejsów z allegro , nie dość że często nie działają to komunikacja ze straszą bmw jest na 99prc z nimi niemożliwa.

Częsta? To przy jakim przebiegu jest zazwyczaj awaria? Pytam bo u mnie zero problemów a mam nakulane ponad 400k. Bardzo dużo zakładanych jest wątków na ten temat, ta usterka jest tak typowa że scghost na yt zrobił o tym materiał.

Modyfikacja odmy w silnikach m52tu/m54 Czym jest odma ? Odmą nazywamy układ odpowietrzający skrzynie korbową w przypadku wyżej wymienionych silników nasza odma połączona jest również z kolektorem dolotowym Po co modyfikować odmę ? Odmę poddać modyfikacji można ze względu na wyeliminowanie nagaru w kolektorze dolotowym oraz częstych zjawisk jakimi są, pękające przewody odmy ,prowadzą one do powstawania nieszczelności w układzie dolotowym a co z tym się wiąże nie równą pracą silnika i wywoływanie błędów mieszanki. Chcę zmodyfikować odmę ! Do modyfikacji będziesz potrzebował: 1. Gumowy przewód o średnicy króćca 2. Kolanek łączących przewody gumowe 3. Niewielki filtr powietrza By wykonać tę procedurę postępuj zgodnie z instrukcją która znajduje się pod linkiem : http://chomikuj.pl/Bartello98/BMW/ODMA,7505696780.docx PS. Wybaczcie za tego painta , pomysł wpadł na szybko. :D

Witam , czy w przedlifcie po zmianie panelu klimatyzacji na poliftowy z przyciskiem max, ta funkcja zostanie uaktywniona ?

Super opis , napewno komuś się przyda . Częsta bolaczka tych silników

Wygląda na problem z krokowcem , wystarczy go wyjąć i umyć benzyną. Myślę że sprawa się rozwiąże.

Często komputer nie pomaga w takich zbiorczych sytyuacjach :?

W czy wiesz może który to przewód w poliftowej instalacji odpowiada za to zamieszanie ?

Bardzo ciekawe, ale na bank taki stan rzeczy ma się w mrsz 3 . Chyba że starszy brat też ma z tym problemy.

Kolego szumrak, skąd masz disa, I czy była by możliwość podesłania linka ?

A czy odma była kiedyś wyieniana ? Silniki biorą olej bo właściciele nieprawidłowo eksploatują samochody , właśnie jednym z elementów ekspoloatacyjnych jest odma. Polecam wykonać tę czynność zanim przejdziesz do bardziej złożonych wymian.

jeśli wpisałeś stare SA w lincznik to nie ma dziwne że nie działa powinieneś zrobić to ncs em po podłączeniu do samochodu , tak mi się wydaje

Witam wie ktoś może jak aktywować ryglowanie centralnego zamka z pokrywy bagażnika , w mojej poprzedniej bawarce istniała taka możliwość pozatym w module GMIII ta opcja jest aktywowana a inpa widzi gdy przekręcam kluczykiem co oznacza że wiązka jest cała i mikrostyk pracuję poprawnie :D

Blisko kolego lecz to sterowniki MRSZ3 z końcówką 727 ma wadę fabryczna i wbudowana pamięć eeprom motoroli się sypie , byłeś blisko :D Jeśli sterownik komunikuję błąd wewnętrzny oraz multum błędów z poduszek na 99.9% uszkodzona jest pamięć . Do tego dochodzi brak komunikacji poprzez NCS.

Kompa kupisz już za 200ziko , jeśli będziesz chciał to doradze Ci jakiego fajnego thinkpada (lenovo) i pomogę skonfigurować .

Nie ma prawa zadziałać , z ciekawości podłączyłem ELM327 pod przejściówkę okrągłego gniazda na OBDII. Urządzenie nie było w stanie się skomunikować ze sterownikiem ECU. Najlepiej kupić tani kabelek i pobrać program inpa z neta. Wszystko będzie działać należycie. A jak pogłówkujesz to i się zwróci kaska za kabelek . Ja za to już 10 bym kupił :D Pozderki !

Pierwsze co bym sprawdził to punkty masowe auta, takie zachowanie auta jest właśnie przyczyną choćby jednej luźnej masy. Po drugie może to magistrala CAN , wszystkie systemy które wymieniłeś komunikują się ze sobą magistralą CAN. Wystarczyło by uszkodzenie hosta CAN i mamy takie objawy Po trzecie hmmm... może poprostu odłącz i podłącz akumulator na 30 min. Te autka są wrażliwe na wszelkiego rodzaju błędy.,

Witajcie ! Chciałbym zapytać posiadaczy E65 , czy jest sposób na wejście AUX w tym samochodzie ? Czytałem że możliwe to jest tylko po liftingu. Jeśli mógłby mi ktoś pomóc byłbym bardzo wdzięczny :D

Witam , chciałbym wyposażyć moje auto na wiosnę w styling 95 właścicieli takiej konfiguracji chciałbym zapytać czy wystarczą 4 felgi w rozmiarze 9,5j czy najlepiej założyć felgi w dwóch rozmiarach by koło było równo z błotnikiem ? Miałby ktoś zdjęcie jak takie koła wyglądają w mpaku z zamieszeniem M-II ? Pozdrawiam !

Dotarło do mnie że uszkodzony mechanizmu przepustnicy powoduje takie błędy. Zregeneruję przepustnicę i powinno się poprawić :D RAPORT O BŁĘDACH ------------------------------------- Data: 28.11.2014 14:15:35 ECU: MS420DS0 Stan pracy: OK Wariant: MS420DS0 -------------------------------------------------- ----------- WYNIK: 4 błędy w pamięci błędów! -------------------------------------------------- ----------- 123 Sterowanie chłodzeniem mapy Częstotliwość błędów: 1 Licznik logistyczny: 40 Prędkość silnika 0,00 1 / min Załaduj 0,00 mg / udar Temperatura wody chłodzącej 54,75 ° C Napięcie baterii 04/12 V miało miejsce wcześniej (rel. BZ) 12.10 Zwarcie do U-Batt. Błąd CARB Błąd zapisany po odbiciu Obecnie występuje błąd błąd statyczny Kod błędu: 7B 71 01 28 00 00 89 76 CF 80 -------------------------------------------------- ----------- 228 Odchylenie regulatora lambda, bank 2, za duże Częstotliwość błędów: 1 Licznik logistyczny: 26 Prędkość silnika 3552,00 obr / min Załaduj 245,12 mg / udar Temperatura wody chłodzącej 88,50 stopni C Bank odchyleń regulatora lambda 2 12,11% miało miejsce wcześniej (rel. BZ) 9.80 godz Odchylenie pogrubione Błąd CARB Błąd zapisany po odbiciu W tej chwili nie ma błędu sporadyczny błąd Kod błędu: E4 B1 01 1A 6F 2D B6 9F CF 97 -------------------------------------------------- ----------- 227 Odchylenie regulatora lambda, bank 1, za duże Częstotliwość błędów: 1 Licznik logistyczny: 26 Prędkość silnika 3200,00 obr / min Załaduj 217,88 mg / udar Temperatura wody chłodzącej 88,50 stopni C Bank odchyleń regulatora lambda 1 11,32% miało miejsce wcześniej (rel. BZ) 9.60 godz Odchylenie pogrubione Błąd CARB Błąd zapisany po odbiciu W tej chwili nie ma błędu sporadyczny błąd Kod błędu: E3 B1 01 1A 64 28 B6 9D CF 99 -------------------------------------------------- ----------- 119 Błąd mechaniczny zaworu dławiącego silnika MDK (trudny lub zablokowany) Częstotliwość błędów: 1 Licznik logistyczny: 37 Rzeczywista wartość przepustnicy 0,00 stopni DK Wartość zadana zaworu dławiącego 2,81 stopnia DK Żądanie kierowcy 16,87 stopnia DK Sterowanie współczynnikiem klucza MDK 29,56% miało miejsce wcześniej (rel. BZ) 2,50 godz Cykl pracy za wysoki Błąd CARB Błąd zapisany po odbiciu W tej chwili nie ma błędu sporadyczny błąd Kod błędu: 77 B1 01 25 00 06 24 4C CF E0

U siebie leję VL 5w40 , wymieniany jest po przekroczeniu 10tys Km. Wg mnie bardziej niż marka oleju ważniejsza jest jego wymiana im krótszy interwał tym żywotność silnika ulega wydłużeniu. :D

Tak muszę zrobić , nie posiadam generatora dymu więc udam się do kogoś z Lublina kto takowy ma na stanie. Oprócz nieszczelności nasuwa mi się myśl że taki stan rzeczy może być spowodowany niewłaściwą pracą DIS-y.

Witam kolegów Proszę o pomoc , mianowicie nie wiem skąd mogę pobrać oprogramowanie DIS, szukałem na wielu stronach począwszy od torrentów poprzez chomika. Chciałbym mieć program u siebie ze względu na jego prostotę użytkowania , nie wymaga dekodowania SA GM oraz VN, wystarczy pare kliknięć i przeprogramowanie auta jest zrobione. Pozdrawiam Bartek

Przyjacielu , wydaje mi się że było by słychać delikatne stukanie lub coś takiego.