Kobi07

Ja zapłaciłem za wszytko 300 zł. Najpierw moduł próbowali naprawić (zimne luty itd) jednak to nie pomoglo i gdzieś się zrobiło zwarcie i wentylator kręcił sie cały czas, nawet jak samochód był zgaszony i zamknięty :twisted: . No więc postanowiliśmy z racji braku mojego czasu na eksperymenty że zamontujemy jakąś używke. No i mam z samochodu który PODOBNO przejechał 40 tyś :D . Za całość zapłaciłem właśnie 300 zł czyli moduł diagnoza i wymiana itd... Z tego co kojarze to moduł jest przy obudowie samego wentylatora.

Czy napewno dobrze spawdzili Ci te szczelnosc? U znajomego bylo podobnie (inne auto) tzn. tez nie znalezli wycieku "w komorze silnika". Okazalo sie ze wyciek jest przy nagrzewnicy. Wiec jezeli tego nie sparwdzali niech jeszcze tam sparwdza. Jezeli chodzi o zakup sprezarki ja bym poszukal regenerowana z gwarancja, ale to moje zdanie. Powodzenia :D

Witam po dłuższej przerwie. Klima już dawno naprawiona. Problemem był wentylator a konkretnie jego moduł sterujący. Wentylator sie kręcił (tak jak wcześniej pisałem) ale nie zawsze wtedy kiedy był potrzebny :duh: . Po wymianie elektroniki w wentylatorze wyraźnie słychać że wentylator częściej się załącza lub pracuje cały czas (przy włączonej klimie). Z układu praktycznie już nic nie słychać, objaw odgłosu zacierającego się łożyska ustał :D . Tak więc Panowie i Panie jeżeli macie podobne objawy jak u mnie to na 90% to zbyt duże ciśnienie w układzie klimatyzacji.

Doblo masz chyba racje. Wczoraj podjechalem do klimaciarzy :) przedstawilem problem. Gosc po wysluchaniu moich spotrzezen i zadaniu kilku dodatkowych sytuacyjnych pytan od razu powiedzial ze to cisnienie w ukladzie :) Nastepnie podpielismy samochod pod maszyne do uzupelniania klimy aby sparwdzic cisnienie. Na liczniku wskazalo 25 stopni (lub czegos podobnego :) ) Spec kazal mi natychmiast wylaczyc klime i zalecil jej nie uzywac (zwlaszcza na postoju) zeby nie popsuc reszty ukladu. Tak jak pisalem bylo u mnie 25 stopni a powinno byc w okolicy 15. Co do problemu, umowiony jestem na poniedzialek na dokladniejsza diagnoze bo jak sam spec powiedzial to moze byc wszytsko od czujnika po bzdure typu zaslonieta/zatkana chlodnica, nie pracujacy wentylator itd. Wentylator u mnie pracuje, chlodnica wydaje sie nie zaslonieta niczym (moze cos byc pomiedzy, tak mi powiedziano... sam nie wiem... beda rozbierac) ale spec zwrocil mi uwage na zaluzje za chlodnica ze caly czas sa zamkniete podczas pracy silnika. I tu pytanie jak to w koncu jest? Mam E46 320d z 99r. Na tym forum wyczytalem ze jak silnik zgaszony to maja byc otwarte i sa, a jak zapalam silnik to sie zamykaja i u mnie sa zamkniete. Czyli niby ok. Ale jak odgrzybialem rok temu klime to samochod godzine stal na sloncu z wlaczonym silnikiem, nagrzal sie, wenylator normalnie pracowal, silnik sie nie przegrzewal (wskazowka pion) a te zaluzje sie nie otwarly ani na troche. To po cholere one sa? Lub czy dobrze u mnie funkcjonuja? Dlatego pytam bo spec zwrocil na to uwage twierdzac ze powietrze nie przeplywa swobodnie przez chlodnice i moze to cos z tym zwiazane. Ja mu powiedzialem ze tak ma byc (wyczytalem tutaj na forum) i nie chce zeby to byl glowny punkt poszukiwan.

No niestety w tamtym roku robilem dokladnie to samo czyli czyszczenie + uzupelnianie i juz wtedy delikatnie slyszalem to niby lozysko. Po operacji takiej ktora opisujesz nic nie pomoglo, ani sie nie poprawilo ani pogorszylo... Ja upatruje niestety przyczyne w sprezarce...

U mnie jest podobnie. Ja stwaiam ze w najlepszym przypadku lozysko na sprezarce klimy a w najgorszym cala sprezarka. U mnie normalnie tak cichutko buczy taki tepy odglos (oczywiscie przy wlaczonej klimatyzacji, po wylaczeniu ustaje) jednak wczoraj gdzie bylo na zewnatrz 28 stopni zaczelo tak wyc ze wylaczylem w obawie zeby sie cos do konca nie porozwalalo. Najgorzej jest jak sie zatrzymam na swiatlach, wyje jak cholera slychac wyraznie kiedy sie zalancza sama sprezarka, jak jade nie wiem moze przez to ze obroty sa wyzsze jakby troche ustaje jednak wyraznie ja slychac. Dzisiaj jade do specow od klimy, zobaczymy co podpowiedza... Dodam jeszcze ze w momencie zalanczania klimy wyraznie czuje spadek mocy a wrecz jakbym hamulec wcisnol. Natomiast jak przyspieszam (gaz w jedej pozycji) i samochod ciagnie rowno w gore, w momencie WYLACZENIA sprezarki wyraznie czuje lepsze przyspieszenie normalnie w fotel wciska. Wiem ze klima zabiera troche koni ale u mnie to chyba ze 100 zabiera :)

Jezeli chodzi o samo otwieranie to mysle ze same mocniejsze silowniki nic nie pomoga. Musi byc jeszcze jakas sprezyna na tych zawiasach ktora przezwyciezyla by te bezwladnosc ktora jest zaraz po odskoczeniu klapy. A pozniej to mysle ze samo by poszlo. Takze silowniki bym narazie zostawil a jedynie pomyslal nad sprezynami. Niby jest jakies miejsce zeby je zamontowac na tych zawiasach, takie koleczko i cos tam jeszcze (sorki nie mam tego przed oczami). Kilku moich znajomych w innych sedanach ma cos takiego wlasnie ze sa sprezyny na zawiasach i klapa sie sama otwiera po wcisnieciu przycisku na pilocie...

Ja wyczytalem chyba wszytskie opinie i to w internecie i w gazetach motoryzacyjnych. Po wyeliminowaniu kilku modeli opon zostalo mi do wyboru Ultra Grip 7+ oraz Continental TS810. Jakos ostatnio w motorze lub auto swiecie byl test m.in. tych opon. Po przeczytaniu postawilem na TS810. Juz mialem kupic kiedy wlasnie na tym forum przeczytalem ze ktos chwali Yokohamy. Wszytskie te 3 opony UG7+, TS810 i W.Drive oscylowaly w okolicach 260zl/szt (195/65 R15). Znalazlem jednak www.krysmer.pl i tam Yokohamy te same co wszedzie kosztowaly 189zl/szt. Chyba z tydzien gnebilem goscia przez gg czy to aby nie odpad, II gatunek itd... Pojechalem do lokalnego gumiarza wypytac o te opony. Nie bylo zlego zdania tylko cena 260 szt. Kiedy mu powiedzialem ze moge je miec za 189 powiedzial ze to niemozliwe :-) oraz... ze chetnie odemnie kupi... Jako ze kupowalem dla siebie i nie mialem ochoty bawic sie w jakies posrednictwa itp. poszedlem z nim na uklad ze jak kupie to je przywioze i pokaze, jak beda OK to mu podam gdzie kupilem ale w zamian gratisy u niego przy wymianie tak jakbym u niego kupil 4 sztuki :-) A co hehhee A wiec gumiarz obejrzal opony powiedzial ze sa OK w sensie wykonania i jakosci. Data produkcji opon ktore kupilem to 17 tydzien 2007. Zalozylem te oponki i poki co sa OK. Z drugiej strony pierwsza zime jezdze na tylnim napedzie wiec nie mam porownania co do innych opon... Generalnie caly czas mam wlaczona kontrole trakcji i dzisiaj (akurat nawalilo sniegu) w zakretach musialem z prowakacja wcisnac gaz zeby mnie choc troche postawilo (150ps) a to i tak nie zawsze. Hamowanie na sniegu w normie, nic nie sciaga, rownomiernie wtraca predkosc. Przyspieszanie z wlaczona kontrola trakcji sprawne i plynne (wszytsko snieg). Takze poki co jestem zadowolony z Yohohama W.Drive i moge polecic. A moze ktos z Was by sie skusil i z wlasnego doswiadczenia porownal z innymi oponami bo tak jak pisalem ja pierwszy sezon na tylnim napedzie... Pozdrawiam... i sorki za esej :D

Moze popstrykaj fotki i umieść z opisem w dziale "Zrób to sam". Napewno się komuś przyda np. mnie :norty: Kuchars moze to Ci cos pomoże: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=352220[/url]

Z racji mojego pierwszego postu na tym forum witam wszystkich :D Dzisiaj bede montowal przelacznik kierunkowskazow z BC. Z tego co wyczytalem to nie jest to za bardzo skomplikowane. Zagadka zostaje tajemniczy kabalek o ktorym pisala Youlca. Ktos wie o co chodzi? Oraz drugie pytanie w sensie uaktywnienia tej funkcji gdzie najlepiej oprocz serwisu (czekam na cene ale nie odpisuja zreszta podalem im link do tego watku :D ), kto sie tym zajmuje i moze mi to uaktywnic? Jestem z okolic Czestochowy ale podjechac dalej (w rozsadnych odleglosciach) tez moge. Pisalem do M-Auto Service ale nie dostalem odpowiedzi jeszcze. Pozdrawiam...