zakzakzak

Faktycznie wszystko zależy od przeznaczenia pojazdu. Jeżeli ktoś jeździ głównie po mieście na krótkich odcinkach tak jak ja, to ..... najlepiej unikać diesla. Ale jeżeli już ze względów finansowych czy innych decydujemy się na diesla, to wtedy - dla trwałości i eksploatacji - lepiej mniejszy silnik niż większy. Silnik o mniejszej pojemności szybciej się rozgrzewa co pozwala w pewnym stopniu uniknąć problemy wynikające z częstej jazdą na zimnym silniku (filtr cząstek stałych, trwałość układów silnika, itp.) To oczywiście tylko pragmatyczny aspekt, bo jeżeli ktoś jeździ głównie po mieście i lubi mocno przyspieszać i za chwilę mocno hamować - to większa moc go na pewno ucieszy :? Inaczej sprawa wygląda jeżeli ktoś głównie jeździ na dalszych odcinkach - ale jeżeli głównie w mieście to przychylam się do zdania, że lepiej więcej wyposażenia i wygody kosztem słabszego silnika.

CZY KTOŚ SIĘ Z TĄ SYTUACJĄ SPOTKAŁ? Po oddaleniu się z kluczykiem (dostęp komfortowy) samochód blokuje drzwi i załącza alarm mimo pasażera siedzącego na przednim fotelu. Kiedy pasażer chce wyjść załącza się alarm. Wcześniej, na panelu kierowcy pali się czerwone światełko fotelu pasażera – przypominające o zapięciu pasów, a zatem pasażer nie jest ultra-lekki i samochód wie, że ktoś tam siedzi. Dzieje się to też kiedy w momencie oddalania się z kluczykiem pasażer się rusza i czujnik ruchu go powinien również wykrywać. Nie dzieje się kiedy pasy są zapięte. W piątek będę w serwisie między innymi z tą sprawą – czy ktoś mógłby potwierdzić, że to normalnie nie występuje lub czy ktoś spotkał się z tą sytuacją?

X5 G05 fabrycznie montowane opony letnie 19" mają szerokość 265mm

Być może inni wiedzą, ale mogę potwierdzić, że klucze X5 mają akcelerometr/czujnik ruchu, który odłącza transmisję sygnału po jakimś czasie bezruchu (sprawdzałem po 30 minutach, ale ile dokładnie nie badałem) aby utrudnić kradzieży „na walizkę” np. w domu. Czy inni posiadacze też sprawdzali? Przynajmniej w domu nie trzeba trzymać kluczyka w "aluminiowej puszce"(czy innej klatce faradaya).

Dla zainteresowanych informacja o jakości nagrywania: Rozdzielczość 1280 x 480 / 30 kl/s. Po przegraniu na PC: jest to na tyle słaba jakość, że tablica rejestracyjna pojazdu z przodu jest możliwa do rozpoznania jedynie jeżeli samochód stoi bezpośrednio przed tobą. Kilka metrów w przód i numery nie są do odczytania. Jakość ta sama bez względu na wybór długości nagrywania (20 lub 10 sekund przed i po). Mówię tutaj o nagrywaniu tylko z jednej kamery przedniej. (Jeżeli wybierzemy więcej kamer, to będzie jedna ta sama rozdzielczość współdzielona dla wszystkich kamer). Nie przypomina to niczym rejestrator jazdy w zwykłej rozdzielczości Full HD (1920×1080). Funkcja Drive Recorder zamówiona fabrycznie (produkcja marzec 2020).

Uprzejmie proszę o radę. Jutro (w piątek) odbieram zamówione X5 (produkcja marcowa). Czy poza sprawdzeniem zgodności wyposażenia z zamówieniem, braku uszkodzeń wizualnych itp. jest coś co powinienem sprawdzić czy zweryfikować? Pierwszy raz odbieram nowy samochód.