GabryK

Nie będzie to w niczym przeszkadzało w tym przypadku ? Pytam bo jednak nie jest to opcja rekomendowana przez producenta

Hej, Czy ktoś może mi podpowiedzieć w temacie doboru opon ? Mam felgi styling 350 18 cali 4x8j et30 i pytanie czy będzie ok jeśli założę 4 te same kapcie 225x40x18 ? Wiem że na tył powinna iść szersza opona ale przypuszczam ze na 8 cali 255 nie wejdzie. Jakie ewentualnie alternatywy ? Z góry dzięki za pomoc

Betka kupiona :D Na miejscu nie było się zbytnio nawet czego doczepić. Na stacji kontroli także bez zarzutów, auto od spodu wyglądało przyzwoicie (silnika nie szło dojrzeć bo założone były oryginalne osłony i o dziwo wszystkie „zatrzaski” na miejscu). Miernikiem objechałem cały samochód, lakier wszędzie w granicy 90-135um. Skrzynia nie szarpie, ładnie zmienia biegi. Generalnie autko bardzo zadbane. Teraz szybko odłożyć kasę i wymienić rozrząd :D

Dzięki za porady, sprawdziłem jeszcze raport od ubezpieczyciela i później to co wyszło: 11/2017 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: NIEMCY Kwota: 250 - 500 EUR 08/2017 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: NIEMCY Kwota: 1250 - 1500 EUR 01/2015 - ODNOTOWANO SZKODĘ NA POJEŹDZIE Kraj: NIEMCY Miejsce uszkodzenia: Lewa strona Kwota: <= 250 EUR Nie ma tego dużo i sądząc po kwotach to nie mogły być poważne uszkodzenia. Jutro jadę oglądać wiec dam znać :D

Jeśli masz na myśli raport serwisowania w ASO, to czego się spodziewać? Nawet nie ma tam zderzaka o którym mówił właściciel? :) Zamów sobie minimum autobazę. Macie jakiś link do tego raportu z autobazy ? Nie kojarzę zupełnie raportu wiec będę wdzięczny za ewentualną podpowiedź

Liczę się z wkładem w auto w postaci robienia rozrządu w najbliższych miesiącach. Zależy mi dość mocno na takim wyposażeniu a na chwile obecna to chyba jedyna tak mocna wersja do kupienia w podobnych pieniądzach. Z jakiego powodu ta akcja serwisowa jest tak istotna ? Nie neguje, po prostu pytam bo nie wiem ;)

Z tego co kojarzę i pamietam (kontaktowałem się kilka dni temu z właścicielem) to uszkodzony był tylko przedni zderzak i zrobiony tutaj w PL. Jeśli dobrze zrozumiałem to samochód sprowadzany konkretnie z takim wyposażeniem i to on wskazywał które auto ściągnąć. Auto ma 220k przejechane i nie był robiony rozrząd co pewnie biorąc pod uwagę ze to N47T to należałoby już zrobić po zakupie. Raport wykupiłem i jakikolwiek brak o naprawach lakierniczy blacharskich. Jedyna wzmianka o wymianie chyba zamka lewych drzwi kierowcy w 15 roku. Przebieg prawdziwy.

Hej, Co sądzicie o e91 z ogłoszenia poniżej: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-mpakiet-ID6F7MQo.html Nie wiem ale być może to od kogoś z forum, wydaje się bardzo zadbane i ma fajne wyposażenie jakiego szukam. Cena dość konkretna a na miejsce mam kawałek drogi. Raport z aso ściągnąłem i raczej nie widziałem żadnych niepokojących akcji serwisowych itd. Co myślicie ?

Faktycznie luzów nie kasowałem, a co do samych krawędzi tłoczka to były w idealnym stanie przed i po zmianie uszczelek. Zapłonu wypadły na cylindrach 1,4,5 przy 704rpm

To teraz ciekawostka, wyczyściłem błędy, wypiałem jeszcze raz wtyczki od solenoidu i czujnika walka wydechowego, przeczyscilem styki, wpialem z powrotem i pojezdzilem (prawie 100km). Poprzednie błędy nie wróciły, natomiast pojawiło sie wypadanie zapłonu na 3 cylindrach. Błędy 238, 241, 242 (zdjęcie poniżej) https://files.fm/u/99gkun8pa Co ciekawe vanos na wolnych obrotach także daje oznaki życia. Ktoś ma pomysł co się tutaj dzieje ? Bo ja już przestaje ogarniać :D

Tak, robiłem sam- raczej żadna filozofia. Poprzednie uszczelki były już płaskie, tłoczek latał luźno w obudowie, nowe zakładałem po kolei na każdym vanosie z osobna wiec pomyłka nie wchodzi w grę. Nie wiem co mogłoby tam pójść jeszcze nie tak :/ Obudowa też wyglądała bez zarzutów

Teraz powinno być lepiej: https://files.fm/u/xbuneepts

Sory, wydawało mi się ze zdjęcie nie straciło na jakości po załadowaniu, poniżej daje opis: 104 VANOS błędów wydechowy rozrządu - wywaliło go przy 2750rpm 106 VANOS Error-Position rozrządu wydechowy - wywaliło go przy 704rpm

Status na dzień dzisiejszy. Zebrałem się trochę na dogłębną analizę problemu i zacząłem szukać: Znalazłem dziurawą gumę za przeplywką - wymieniona. Profilaktycznie wyczyszczony korkowiec (klapka latała swobodnie). Dodatkowo wymienione uszczelki na vanosie i włożona nowa uszczelka pod pokrywą zaworów. Wykasowane wszystkie adaptacje i przejechane około 200km na pb. Efekt jest taki że auto na zimnym silniku niesamowicie telepie, dusi się i zdarza się że zgaśnie. Do 3k rpm auto właściwie bez mocy, spalanie około 11 litrów wiec raczej w normie. Po zagrzaniu silnika falowanie obrotów ustaje ale moc pojawia się dopiero od około 3,5k rpm. Błędy jakie wywala inpa: 104 i 106 dotyczące walka wydechowego (foto poniżej). Dodatkowo po obserwacji vanosa w trakcie pracy silnika właściwie nic się nie zmienia (foto także poniżej) https://files.fm/u/tza2zzcra https://files.fm/u/8dt6u4eqb Pytanie czy macie pomysł od czego zacząć dalsze grzebanie ? Podmienić solenoidy miejscami czy spróbować z czujnikiem walka wydechowego ? Powoli tracę siły do tego auta…

Adaptacje sond lambda czy jeszcze inna ? Bo mam ich tam kilka widocznych w inpie

Siemka, Nie wiem czy podobny temat już był natomiast mój problem polega na tym że wymieniłem przepływkę siemens na siemens (używany). Na starej wywalało mi check engine (była uszkodzona mechanicznie). Dzisiaj przyszła używka która od razu wziąłem do samochodu i zamontowałem oraz usunąłem błąd. Przejechałem się kawałek ale niestety jest gorzej niż podczas jazdy bez przepływomierza. Auto ma mniej mocy, bardziej poszarpuje przy zmianie biegu i gdy stoję na światłach wolne obroty oscylują w okolicy 600-650. Co w takiej sytuacji ? Zacząć od szukania lewego powietrza ? Błędy jakie mam obecnie wg inpy to: 90 temperatura spalin przed kat Conv - Bank 1 91 temperatura spalin przed kat Conv - Bank 2 92 temperatura spalin za kat Conv -Bank 1 93 temperatura spalin za kat Conv -Bank 2 63 DME moduł sterujący lub sygnał temp. otoczenia via CAN (MS43) 62 Układ wtrysku powietrza wtórnego -Przełączanie zaworu 52 Zawór elektromagnetyczny -Klapa spalin Z góry dzięki za pomoc

Nie kojarzę parametrów tego oleju, ale w tej cenie możesz spokojnie lać specol GOLD 5w40. Spełnia wymogi bmw dotyczące oleju, wydaje mi się ze nic więcej nie potrzeba ;)

Sprawdziłem jeszcze napięcie na wtyczkach dochodzących do przetwornicy. Ta duża (zasilanie?) ma 11.45V a na tej drugiej nic mi nie pokazuje. Czy to normalne ?

Hej, Tym razem padły mi ksenony w prawym reflektorze. Miewał już tak że np. 2 dni nie włączał się wcale po czym jak gdyby nigdy nic jeździł kolejne 3 miesiące. Tym razem przypuszczam że padł na dobre, od tygodnia bez zmian w ogóle nie wstaje i nawet nie mrugnie. Dzisiaj sprawdziłem żarniki: oba świecą w lewym reflektorze, to samo jeśli chodzi o przetwornice - obie sprawne w lewym reflektorze. Czyli co,pozostaje tylko wymiana zapłonnika w ciemno, czy może sprawdzić coś jeszcze ? Z góry dzięki za podpowiedzi

Można wejść jeszcze pod auto i odkręcić wysprzęglik i przesmarować ten tłoczek w środku. W moim przypadku trochę pomogło ale skrzypienie nie ustało do końca nawet po wymianie sprzęgła na całkowicie nowy komplet.

Najpierw dobiorę się do maglownicy, zobaczę czy zamocowana jest sztywno. Chyba że masz na myśli coś z wewnątrz ? Amorki faktycznie do sprawdzenia wiec także czeka mnie ich demontaż w najbliższym czasie :/

Hmmm… jedna rzecz jeszcze. Z tej strony końcówka drążka od maglownicy nie była wymieniana (pomyliłem strony). Pytanie co do samego łożyska koła: może to w jakiś sposób stukać ? Co jeszcze poza tym można sprawdzić ? Maglownica ? Amortyzatory ?

Pompę słychać jak przekręcasz kluczyk na zapłon ? W dolot możesz spróbować psiknąć plakiem (tylko za przepływką) i wtedy zobaczysz czy coś zagada. Jak zaskoczy to coś z dozowaniem paliwa

Trzyma się, co prawda kombinowałem już przy niej- na razie Ok. Dodaje niżej też zdjęcie Górnego mocowania amortyzatora, nie potrafię ocenić czy jest Ok. https://imagizer.imageshack.com/v2/320xq90/r/924/QdnYSx.jpg

Hej, Mam sporą zagwozdkę co do zdiagnozowania przyczyny stukania z przodu w mojej bmce. Otóż jadąc stosunkowo powoli na nierównościach, dość wyraźnie słyszalne są metaliczne stuki z lewej strony z przodu. Przy nierównościach poprzecznych jest cichutko. Wymienione w przeciągu pół roku zostało już większość rzeczy z tej strony: cały wahacz, łącznik stabilizatora, końcówka drążka, gumy stabilizatora. Stukanie jak było tak jest a mi się kończą pomysły. Macie jeszcze jakąś sugestie ? Da się bez demontażu sprawdzić stan poduszki amortyzatora ? Co jeszcze z przodu może wydawać metaliczne dźwięki ? Z góry dzięki za pomoc