mr.hahn

Witam, mam podobny problem. Zatankowałem na Auchan około 10 litrów paliwa, w sumie w baku było około 15-20. Jeździłem jeden dzień i pojechałem do roboty. Po wyjściu z pracy odpaliłem samochód i jak zwykle miałem falowania obrotów, które powinny się uspokoić po kilku minutach. Jednak tym razem silnik zgasł i już nie zapaliłem. Rozrusznik kręci ale silnik nie pali. Proszę o dokładną instrukcję, najlepiej z ilustracjami jak wykluczyć awarię pompy lub zamarźnięcie wody w przewodzie paliwowym przez tandetne paliwo Auchan. Dolałem już 10 litrów najlepszego paliwa 100 oktan V-power z shella i dalej to samo.

Pociszyles mnie ta swoja wymiana;) ps. jezdze jak emeryt...

Witam moje autko: BMW E34 92' 520i. Automat Problemy: 1. Spalanie 25l/100 na gazie a bezna okolo 18l/100. W silniku wszystko hula, swiece powymieniane, faje poczyszczone, gary wyregulowane. Posadzona jest sonda lambda - jakich efektow moge sie spodziewac po wymianie sondy? ciezko mi uwierzyc , ze po wymianie bedzie palil chociaz 15/100 (co jest moim marzeniem). a jezeli nie to na co mam jeszcze zwrocic uwage, aby mniej palil? 2. Wspomaganie kiery "prawie" padlo, bo momentami jest a momentami kierownica bardzo ciezko chodzi. Prosze w tej sprawie o jakies namiary na instrukcje wymiany oleju, najlepiej ze zdjeciami albo szczegolowym opisem. Jaki olej? na nakretce napis: ATF, a nizej jakis numer. Czym sie sugerowac przy kupnie oleju?

coz... nie widze tam zadnej wtyczki i koncowki... jakies sugestie?

w sensie... zdjac tylne oparcie tak?... sprobuje. dzieki

Witam. nie moglem znalezc podobnego tematu na forum wiec gdybym zasmiecal bardzo prosze o przekierowanie. Moj problem polega na tym iz kupilem auto bez radia. gdy wstawilem standardowe JVC od poczatku nie mialem radia. poprostu odbiornik nie wyszukuje zadnej stacji. w panelu znalazlem 2 pasujace przewody ktore podlaczylem do kosci i do radia. wolne zostaly inne dwa ktore nigdzie nie pasuja. jeden z nich to okragla wtyczka. wiem, ze antena tylna szyba a raczej trzy gorne paski i wiem o wzmacniaczu anteny w lewej sciance w bagazniku ale na tym moja wiedza sie konczy;). jest poprostu zbyt wiele wolnych kabli... mile widziane zdjecie. z gory dzieki! Edit: Troche sie naplatalo. zdjalem lewa klapke pod kierownica i szukalem kabli. po montazu przestal dzialac mi zegarek, a maly licznik zeruje sie przy kazdym uruchamianiu silnika.... prosze o wskazowki. wydaje sie , ze nic nie naruszylem.., co to moze byc? pozdrawiam

niech to... sterownik czasem nie zalapuje biegu. staje na swiatlach i puszczam hamulec i auto nie jedzie. musze dogazowac do 4tys obrotow i wtedy wyrywa do przodu... chyba nie ma na co czekac

czesc, nie moglem znalezc watku na ten temat wiec prosze tutaj o pomoc. w moim aucie zostal uderzony drazek. zostal uderzony ponad pozycje P, na sile na sama gore az ta obudowa sie wyrwala ale ona chyba sie wyjmuje, przynajmniej na to wyglada. niby wszystko jest ok ale cala instalacja nie jest sztywna, trzeba uwazac i delikatnie zmieniac biegi. czy powinienem dmuchac na zimno i jechac z tym do warsztatu? drugie pytanie. na pasku kontrolnym ktory swieci sie kilka sekund na zaplonie pala mi sie tylko 2 zielone kreski, kolejne dwie zielone sa zgaszone, zolta i czerwona tez. to normalka? z gory dzieki za odp. pozdrawiam

czesc. mam troche ogolne i przedszkolne pyutanie. wybieram sie w daleka podroz. z dala od domu jakies 4000km. chcialbym zapytac co nalezy sprawdzic, przeczyscic przed taka podroza? olej w skrzyni i silniku mam z glowy. uklad chlodzenia rowniez, tak jak i uklad hamulcowy. widocznym problemem jest tylko nierowna praca silniki, troszke falujace obroty na postoju. zaznaczam, ze mam gaz ale dzieje sie to rowniez, na beznzynie. podejrzewam, ze wina przeplywomierze ale moge sie mylic. prosze jednak o wskazowki, ktore nie beda mnie kosztowac, cos co moge zorbci sam. dzieki z gory, pozdrawiam!

witam. mam krotkie i proste pytanie. robilem remont skryzni biegow, padlo ktores ze sprzegiel i cos tam jeszcze. zabulilem 1700zl. mechanik powiedzial, ze po 2000-3000tys km "przydaloby sie" zmienic olej z filtrem na nowy (koszt 250zl) i tak mowi kazdy kogo nie zapytam. podobno ten olej ktory siedzi, zbiera brudy. moje pytanie brzmi; czym ryzykuje jezeli tego nie zrobie?... kolejna usterke? pozdrawiam

witam czy ktos z was wymienial w e34 lozysko jak w temacie?. pytalem jednego mechanika, on powiedzial mi, ze przy wymianie lozyska trzba tez wymienic podpore. zeby nie dodal, ze czesci u niego kupie taniej to bylo by ok, ale cos mi tu nie pasuje. a wiec czy to prawda, ze samego lozyska wyjac sie nie da? cena nowego lozyska - 33zl

hej okazalo sie, ze winne jest " lozysko podporowe walu napedowego", a przynajmniej tak twierdza "specjalisci". chyba wybiore sie na szrot... pzdr

tak wlasnie zrobilem, kola wydaja sie w porzadku. wszytsko wyglada na to, ze to te "kamyki" bo faktycznie caly teren warsztatu jest pokryty piaskiem i zwirem. teraz pytanie 1. czy moge jezdzic tak z tym piskiem do woli az wyleca te kamyki i nic sie nie spieprzy? czy lepiej odrazu podniesc auto? pozdrawiam

czesc. tez mialem taki problem, ale chwilowo. przycisk zmiany truby poprostu sie zacial, mogl sie nazbierac piasek albo cos w tym rodzaju. sprobuj w jakis sposob go rozruszac lub przytrzymac dluzej na S. heh moze pomoze, pzdr

czesc, mam nastepujacy problem. oddalem do warsztatu samochod z usterka skrzyni biegow. okazalo sie, ze jedno ze sprzegiel sie spalilo, koszt naprawy 1700zl... . wszytsko bylo by wspaniale, skrzynia chodzi jak chodzic powinna ale...!!! jak tylko wsiadlem i ruszylem autem, zaczal towarzyszyc mi przerazliwy pisk i zgrzyt (tak jakby ciecie stali tyle, ze o wiele glosniej). pisk o wysokiej czestotliwosci utrzymuje sie przy malych predkosciach, przy duzych, auto bardzo glosno chodzi. dodam, ze bardzo mocno padalo i auto pod warsztatem stalo caly dzien w kaluzy. mechanik powiedzial, ze "zassalo klocek do tarczy" i ze "odpusci" przejechalem 50km i nic nie odpuscilo, pisk jest slyszalny na przynajmniej 300metrow. co to moze byc?. oczywiste jest, ze w pn pojade do nich i bede sie domagal wyjasnien ale chce wiedziec wczesniej co to moze byc?? dzieki z gory, pzdr

ponawiam pytanie. czy przeplywomierz moze miec tak duzy wplyw na dzialanie skrzyni? i dodadkowe pytanie. czy kilkudniowa jazda na cieknacym oleju powoduje awarie w skrzyni?

a olej cieknie.... dzwonie po "specjalistach" i nikt nie ma czasu. komedia, jak mozna zaczac sprawe i jej nie skonczyc. niedlugo bede mial sucho... ale dziwna spraa bo jak oleju ubylo to auto chodzi lepie. jeszcze nigdy tak dobrze biegow nie zmianial.... mam jeszcze jedno pytanie; czy zepsuty przeplywomierz moze wywolywac awarie skrzyni? moze to nie wina skrzyni bo przeplywomierz mam zwalonyod wybuchow gazu... pozdrawiam

w calym tym zamieszaniu juz nikomu nie ufam. jest taka sprawa. przed wizyta u specjalisty od automatow zmienilem olej z filtrem, co nie wiele pomoglo ale dzisiaj rano po 3 dniach od zmiany odpalilem i fura jezdzi "prawie" bez zarzutu. elegancko przerzuca biegi itd. ale pojawilo sie jedno ale, strasznie cieknie olej!, nigdy do tad nie ciekl. auto wpadlo mi w awarie, objawy takie jakby bylo malo oleju. przy wymianie dolalismy z litr za duzo bo tak doradzil z koleji inny "specjalista" przez telefon. czy mozliwe jest, ze olej cieknie bo wlalismy go za duzo? pozdrawiam

hehe apropo tego modelu tak zapytalem bo koles z serwisu, niby wielki znawca twierdzil, ze nie ma takich bemek. twierdzi, ze to 2,8 ale napewno nie 2. dziwne bo w dowodzie tez mam 2.0. znawca twierdzi, ze pomylony wpis w dokumentach dla mniejszego podatku... dziwna sprawa. co do trwalosci krzyni po remoncie to "znawca" zapewnia, ze bezawaryjnie bede jedzil minimum 120tys km. przeraza mnie ta kwota 2 tys. przeciez doloze drugie tyle i scigane druga taka bemke... dzialajaca:(

witam. chcialbym zaciagnac waszej opni na temat cennika jaki wystawil mi serwis za naprawe automatycznej skrzyni biegow w mojej buni. oraz ewentualne inne rozwiazania. a wiec... koszt naprawy 1000zl plus czesci, czlowiek powiedzial, ze srednia naprawa takich skrzyn ze wszystkim to 2000zl. teraz pytanie. czy sie oplaca? czy lepiej sciagnac nowa i zamienic? a moze zmiana na manul. czytalem kiedys tutaj na forum, ze taka zabawa zamyka sie w 1000zl i ludzie sa raczej zadowoleni. jeszcze jedno. czy istnieje e34 2-litrowe z 6 garami? aha i wazna ale chyba logiczna informacja dla wszytskich kupujacych auto w automacie:). WYMIENIAC OLEJ Z FILTREM bez wzgledu na to co mowi sprzedawaca! pozdrawiam

u mnie podobnie. miasto 16-18 a trasa 10-12:(. chcialbym to zmienic.... ;)

wiec i ja sie dopinam pod temat;). u mnie to stara basn. jezdze swoim autem od dwoch miesiecy nie przekreczajac 3tys obrotow silnika, bo jezeli to zrobie to skrzynia wchodiz w tryb awaryjny. gdy auto stoi to skrzynia zasprzegla dopiero jak dodam troche gazu i tu mam dziwne zjawisko; gdy jezdze na gazie obroty wachaja mi sie od 500 do 800 obrotow i w momencie kiedy wskazowka jest na okolo 800 to skrzynia zasprzegla. wskazowka spada i znowu przod auta opuszcza sie i skrzynia nie dziala, chyba , ze dogazuje. przeczucie mi mowi, ze to nie wina skrzyni, moze macie jakis pomysl? 2 sprawa to troszke nie na temat. temperatura silnika nawet po godzinnej jezdzie wskazuje 1/4 skali zamiast 1/2. dodam, ze powietrze leci gorace. czyzby czujnik? pozdrawiam

witam. czego bede potrzebowal do zmiany skrzyni biegow, jak w temacie z automatycznej na manualna? prosze wymiencie kazda czesc ktorej bede potrzebowal. mile widziany opis. pzdr czy taka moze byc? http://moto.allegro.pl/item316256199_skrzynia_biegow_bmw_520_e34_520_tanio_.html

Dario 70... przykro, ze musze to stwierdzic ale chyba nie czytasz postow przed napisaniem swojego? niech sie powtorze. bylem u specjalisty od ASB i odrazu zalecil wymiane, nie wiadomo skad. bylem tez u elektryka, podlaczyl pod kompa i wykryl powracajacy ciagle blad "speed - signal" - to tyle.

S - tryb sportowy. auto zmienia biegi przy wysokich obrotach silnik. pedal gazu jest... bardziej czuly E - trub ekonomiczny. auto zmienia biegi stosunkowo przy niskich obrotach, jazda jest bardziej plynna i jak sama nazwa mowi bardziej ekonomiczna * - trub zimowy - wlaczaj go gdy bedziesz miala problemy z ruszeniem z miejsca np w sniegu lub blocie. auto rusza z 2 biegu biegi 2, 3, 4 sa to biegi dzieki ktorym sama mozesz ustalic z ktorych biegow ma korzystac auto. jezdzac na 2, skrzynia bedzie korzystac tylko z 1 i 2 biegu. analogicznie dalej pzdr