ZBORO

U niektórych była to kwestia przelutowania scalaka, tylko nie wiem gdzie on jest, bo samo lutowanie to nie problem, a mogło by pomóc. Wie ktos może gdzie on jest i jak sie do niego dobrać, licznik

No spoko, jeśli dasz rade to będę wdzięczny. Jeszcze z tym nic nie zrobiłem, w sumie nie wiem z której strony sie zabrac.

Mam podobny problem, gasną mi wszystkie zegary prędkość , spalanie, temp, paliwo , zostaje podświetlenie , a potem sie znów zapalają, czasami nawet po kilku minutach(silnik nie gaśnie). Tak w czasie jazdy kilka razy, jak sie zapalają to tak jak bym włączał stacyjke, czyli te wszystkie kotrolki i słupki sie zapalają i potem chodzi normalnie wskazywało by to na zegary , ale zauważyłem że gdy gasną, na pół gazie(tak żeby sie tylko wlec) samochód zaczyna szarpać, ale tylko przy wyłączonych zegarach, tak jakby jakis czujnik nie chulał, wyłączanie sie nie ma związku z jakimis drganiami bo na prostej drodze tez mi sie tak działo. Zegary wyciągałem juz pare razy ale nie moge znaleźć tego scalaka, gdzie mniej więcej może on być i jak sie do niego dobrać.

Pod kanapą mam tylko czujnik od poduszek, na dyfrze z tyłu mam jakąś kostke z 2 kabelkami, to bedzie to ??? odłączałem ją i padały mi tylko obroty i prędkość, a wcczesniej wszystko padało, tylko podswietlenie zostawało.

Czyli co było przyczyną, wysokie obroty, rozrząd szczelił, a może sam wbiłeś po pijaku ten zawór, bo dalej nie wiemy czego nie powinno sie robić.

Końcówka na spalanie :roll: jeśli juz to minimalne. Możliwe że ktoś wymieniając poduszke dobrał ją od innego typu(zobaczył że pasuje, parametrami tłumienia sie nie przejmował), nijak nie idzie tego sprawdzić, tylko po takich wibracjach jak mówisz, a jak by była zerwana to nie było by wibracji, czuł byś luz np bieg 3 puszczasz gaz i naciskasz.

Trzeba było zobaczyć przy odkręcaniu może był ślad z tej "śrubki" może poprostu sie odkręciła, albo jakiś "mechanik" uznał że jest nie potrzebna. Bez tej śrubki wysprzęglik do łapy ma większą droge, tak mniej wiecej o 5 s większą :) .

Radził bym Ci przejechać sie podobnym autkiem i porównać siłe hamowania na drodze, jeżeli dalej bedziesz miał wątpliwości to może odpowietrz hamulce (tylko w odpow. kolejności) zapewne w tylnich zebrały sie jakies pęcherzyki, możliwe też że przegrzałeś tarcze, wtedy trzeba je przetoczyć. Innych możliwości chyba nie ma.

Na jałowym skręć kołami do oporu, jak falują obroty to pompa. Słyszałem że w wersjach 93-95 pompy były raczej nie udane.

Cześć :worried:

Gasną mi wszystkie zegary prędkość , spalanie, temp, paliwo , zostaje podświetlenie :idea: , a potem sie znów zapalają, czasami nawet po kilku minutach(silnik nie gaśnie). Tak w czasie jazdy kilka razy, jak sie zapalają to tak jak bym włączał stacyjke, czyli te wszystkie kotrolki i słupki sie zapalają i potem chodzi normalnie wskazywało by to na zegary , ale zauważyłem że gdy gasną, na pół gazie(tak żeby sie tylko wlec) samochód zaczyna szarpać, ale tylko przy wyłączonych zegarach, tak jakby jakis czujnik nie chulał, wyłączanie sie nie ma związku z jakimis drganiami :mad2: bo na prostej drodze tez mi sie tak działo. Pewnie trudne będzie dojscie co to ale może dacie rade :modlitwa: , z góry dzięki. Dodam że chodzi o 325 TDS 93r. Pozdrawiam