ZBORO

5X120 7,5JX16H2 IS 20 215/55/16 93W , nie wiem co ten szyfr oznacza, wie ktoś może czy wejdą do e36 ? :?: ?

Jak to jest z tym ET ??? jakie min. wiem że zakładaja 17' do e36 :doh:

hehe, zapomniałem o tym drobiazgu :mad2: http://www.allegro.pl/item322927535__alufelgi_felgi_17_5x120_bmw_nowe_.html

Chodzi mi o firme, bo podpasować powinna, tak mi sie wydaje :?

Ciężko było ale mam go :cool2: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img122.imageshack.us/img122/7929/zdjcie119mq1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/4362/zdjcie118oz5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/6374/zdjcie117ol0.jpg Wycieraczki sprawdzałem przy ok 120 km/h bo akurat wtedy zegary mi się wyłączyły. O tym scalaku coś słyszałem, ale nie wiem jak wygląda i gdzie jest :mad2: , a całej płytki nie widzi mi sie przelutowywać :duh:

Sprawdziłem wycieraczki chodzą jakbym stał, co to oznacza??? :shock:

Potrzebuje troche danych technicznych o bmw, wykresy mocy i momentu, przełożenia na biegach, wymiary, masy . . . , Znacie jakąś dobrą stronkę. Z góry dzięki za pomoc :modlitwa:

:shock: dzięki wielkie. Na początek sprawdzę to z wycieraczkami i podłącze chyba pod kompa, z tego co mówisz to powinno coś pokazać. . . .

Zawsze kiedy dawałem coś do blacharza to mówili że będzie cacy, będzie na czas itd. a nie zawsze było, dlatego pytam

Maska wali po lampach tzn że gdybym spuścił maskę z samej góry parę razy to bym musiał kupić nowe lampy przednie, nie ma przerwy między lampami a maską, a próby ustawiania kończą się coraz gorszym zgraniem przerw. Zdjęcia wrzucę jak tylko będę mógł. A ogólnie chodzi mi o to czy ciężko się zgrywa przerwy na przodzie w e36.

Problem wygląda tak, kupiłem e36 od kolesia który miał nią stłuczke, naprawę ograniczył do wymiany błotnika i lampy, i nie sądzę żeby w ogóle bawił się z ustawianiem :mad2: . Z czasem z błotnika zaczęła wychodzić rdza, na masce po stłuczce zostało lekki dołek, i najgorsze że maska wali po lampach a właściwie po jednej (z tego co widze ustawianie jej nie pomoże), no i ogólnie przód beemki wygląda :jawdrop: jakbym przepychał nim auta na parkingu. A pytanie mam takie czy warto zainwestować w błotnik i maskę, i czy da rade to ładnie potem zgrać jakiś przeciętny mechanik, wiem że są cudotwórcy ale nie widzi mi się ładowanie zbyt dużej kasy w auto. Pozdrawiam

Ok, popróbuję. Jakby co to ile kosztuje taka naprawa?

U mnie szarpie dopiero jak zegary padną, a zegary raczej nie padają od zepsutego wtrysku sterującego :? przypominam, pada cały licznik, zostaje tylko podświetlenie. :modlitwa: POMOCY :modlitwa:

Czym sie różnią te z allegro od tych "specjalnych" do BMW ??

A interface z allegro 200zł :shock: , może lepiej to kupić, jak myślisz? Czy to z allegro to może szmelc ??

Jak w temacie. Z góry dzięki.

Ja mam to samo, zamontowałem dzisiaj zawór zwrotny na przewód za filtrem, jak nie pomoże to dam znać.

Ile dałeś za robote jeśli można wiedzieć ???

Do e36 można ściągnąć z neta, zawsze coś pomoże, ktoś chyba dawał linki kiedyś :search: . tudm można by też sprawdzić w jakim stanie są panewki :) a tak na poważnie, to tylne zużywają się minimalnie ja bym tam poczekał aż zaczną ryczeć :D

Polecam Sam naprawiam, jest tam o regulacji. Robi się to odkręcając jedną śrubę, i śrubokrętem podkręca, chyba że wolicie sobie pogrzebać :doh:

Aha, no to spoko, dzięki.

Witas, u mnie dzieje sie własnie tak jak mówisz, spada normalnie zatrzymuje sie na 1000 potem spada, czasem nawet dłużej postoi na 1000, może byc to wina potencjometru? jest cos jeszcze co mogło by za to odpowiadać??

Mi też się zapowietrza, zaczeło się akurat po tym jak odkęcałem przewody paliwowe przy baku, dokręcałem je potem kilka razy a problem nie znika :?

Witam, mam pytanko, czy potencjometr gazu BMW 318 E 36 1,8TDS pasuje do 325 TDS ???

A jak sie zachowuje komp jak ładowanie nie jest w normie?? co odłącza ??? jeśli ktoś wie to bardzo by to pomogło , bo jak narazie to nie jestem pewien co do tego regulatora. Przypominam, główne objawy to padanie zegarów i szarpanie. Jak wiecie gdzie można znaleźć takie inf to walcie :mad2: