lorakkr

co ile???? :shock: :shock: :shock: dzisiaj wymieniłem po 14700km i jak dla mnie nie nadawał się do dalszej eksploatacji (a latałem głównie trasy)..

dwa szybkie pytanka: -> 13718580429 vs 13718580428 vs 13718594535 ?? trzy filtry powietrza, o identycznych wymiarach... pierwszy do diesli, drugi do benzyn.... trzeci dla diesli dla zimnych krajów... ale czym one się różnią w realu?? -> ubezpieczenie własne w leasingu - ktoś brał? jak długo czekaliście na akceptację? jakiś mam utrudniony kontakt z bmw leasing...

jak zamawiałem bmw kilku brokerów dało mi krzystniejszą ofertę, ale jedynie o 1-2% w stosunku do ASO, co wydało mi się zbyt mało by rezygnować z bezpośredniego zakupu w salonie... natomiast kilka lat wcześniej kupowałem auto u brokera i tam rabat był prawie dwukrotnie większy.. niestety coś za coś i zakup u brokera miał również swoje wady, o których nikt mi wcześniej nie powiedział i o których ciężko znalezć informacje... moje doświadczenia poniżej: 1) obsuwa czasowa, ponad miesiąc, wynegocjowałem za to komplet zimówek.. 2) broker kupuje auto w salonie (sam lub przez pośrednika mającego mega zniżki flotowe), potem auto jest rejestrowane na pośrednika (pewnie ze względów podatkowych), a następnie sprzedawane dla mnie, w konsekwencji dostaję nowę auto, z 5km na liczniku... ale w papierach jestem drugim właścicielem.. 3) gwarancja startuje w momencie wyjazdu z salonu, broker potrzebuje czasu na transport auta, formalności itd, jeśli zgra to się ze zmianą kwartału to dodatkowo zrobi wszystko żeby sprzedaż miała miejsce w kolejnym okresie rozliczeniowym, w konsekwencji tracimy miesiąc gwarancji (w moim przypadku gwarancja wystartowała 10.09, a auto mi wydali 1.10).

to przedwczesne zużycie klocków to w Mpakietowych zaciskach czy w seryjnych ?

Czy możesz podać dane kontaktowe do znajomego? Harp Kraków

Kurczę teraz sprawdziłem i mam taki kod w zamówieniu, a handlowiec zapewnia mnie, że będę miał run flaty. Już się nawet na te run flaty nastawiłem. Napewno 1 RE to zwykłe gumy? tak było w moim zamówieniu

typowa usterka g20/21, było kilka razy na forum

gwarancją czego?

a który to krakowski serwis?? moje auto stało na Conrada dwa dni, mieli naprawić lusterka/szyby/otwieranie bagażnika z wewnątrz... po dwóch dniach niby naprawili... ale... prawe luserko wciąż nie działa :evil: a podczas wymiany modułu lusterka porysowali czarną wewnętrzną obudowę lewego luserka :evil: samochód do nich wrócił.. zobaczymy co wymyślą... update: dzień po wstawieniu auta do serwisu dostałem telefon, że auto gotowe do odbioru, moduł lusterka wymieniony, a ryski na obudowie spolerowane... przy odbiorze okazało się, że lusterko działą, ale ryski nie zostały nawet ruszone.. Pan przygrał w kulki... na szybkości blacharz polerował ramkę przy mnie.. dwie minuty i nie było śladu niestety trochę to słabe... bo skoro z ryskami przygrał w kulki, to równie dobrze może przygrać z każdą czynnością której nie jesteśmy w stanie zweryfikować (np z wymianą oleju lub filtra) :evil: :oops:

to się zmieniło kilka dni temu... pierwszy raz jechałem z lusterkami i BMW mobile care podstawiło mi furę zastępczą pod salon... trzy dni pózniej dzwoniłem ponownie z lusterkami i już powiedzieli, że muszę wezwać lawetę... auto zastepczę dostałem pod dom, a jakiś czas pózniej zadzwonił laweciarz.. zawsze można się z nim dogadać pod serwisem i tam mu podpisać kwity, że Was wiózł ;)

a który to krakowski serwis?? moje auto stało na Conrada dwa dni, mieli naprawić lusterka/szyby/otwieranie bagażnika z wewnątrz... po dwóch dniach niby naprawili... ale... prawe luserko wciąż nie działa :evil: a podczas wymiany modułu lusterka porysowali czarną wewnętrzną obudowę lewego luserka :evil: samochód do nich wrócił.. zobaczymy co wymyślą...

po przeczytaniu tego tematu zrobiłem test i jeśli juz czuć różnicę to u mnie działa to w przeciwną stronę... tzn minimalnie gorsze trzymanie jest przy skręcie w lewo (gorzej trzyma prawa strona).. możliwe, że to ma związek z regulacją podparcia lędzwiowego, ale tak długo zajęło mi znalezienie optymalnej pozycji, że nie zamierzam tego sprawdzać :twisted:

to jak ekonomia nie gra roli to w ogóle nie brałbym pod uwagę diesla ;) co fakt to fakt, ostatnio skoczyłem w tatry na jeden dzień i przy okazji zrobiłem test. Droga Kraków - Zakopane, grzejąc dość mocno, piąta rano, pusta droga, średnie spalanie 13l/km. Powrót po 17:00, z umiarkowanym ruchem, jazda delikatna (na dwóch pasach do 140), średnie spalanie 6.1 , czyli poziom diesla.

ja przy wyborze kierowałbym się raczej sposobem użytkowania (w większości miasto czy trasa) oraz rocznymi przebiegami.. jak wiadomo miasto zabija diesla , jak ktoś ma się kręcić głównie w koło komina i/lub niewielkimi przebiegami - niech bierze 330i, jak latamy dużo to diesel. Sam planuję bmw do 15k rocznie, mam drugiego 200KM diesla, więc wziąłem 330i.. chciałem rwd ze szperą, ale żona zaczęła płakać, że nie ogarnie (kilka razy jechała moimi byłymi nissanami, 200sx 300KM i skyline ~350KM rwd i była przerażona), więc ze względu na małżonkę wziąłem xdrive... ze szperą :twisted: przez chwilę zastanawiałem się czy nie poczekać na m340i , niestety kwestie podatkowe nie pozwoliły czekać, a różnica w cenie między 330 and 340 pozwala na zakup/budowę czegoś do zabawy, także jak będę mniał ochotę się bawić to coś sobie zbuduję.. po kilku miesiącach mogę powiedzieć, że 330i nawet bez szpery jest wystarczająco szybka do codziennej jazdy, a najsłabszym punktem wcale nie jest moc silnika a hamulce (tak mam mpakiet) czy seryjne opony (turanzy).. żeby w pełni wykorzystać to auto to trzeba zapodać ps4s i conajmniej jakiś lepszy klocek do mpakietowych zacisków..

mam G21 330i xdrive, m-sport, bez zawieszenia adaptacyjnego, sam dokupiłem Pirelli Sottozero 3 z runflatem w dwóch szerokościach w 18", nie mam podwójnych szyb. Czyli podobny setup do twojego => zero problemów z wyciszeniem.

dywaniki gumowe + mata do bagażnika... i na koniec wyproszony resorak x5 dla synka (chyba klepany w tej samej fabryce co modele które można było odebrać na Shellu.

Hej, wiosna się zbliża, czas zamówić koła na lato.. dane wyjściowe: G21 330ix z mpakietem w bieli alpejskiej. Opony to na 99% będą Micheliny Pilot Sport 4s w seryjnym rozmiarze 225/40r19 i 255/35r19. Czego szukam: ładnych, wytrzymałych i dość lekkich felg, innych niż to co jest dostępne w salonach bmw. Po przeanalizowaniu wszystkiego co jest dostępne na rynku rozważane trzy opcje: 1) BBS CC-R o parametrach identycznych z seryjnymi 19": przód 19/8 et27, tył 19/8,5 et40. na zdjęciu poniżej przykład z 20" 2) OZ Hyper GT, najprawdopodobniej o parametrach: przód 19/8,5 et 29 (4,5mm na zewnątrz i 8,5mm do środka w stosunku do serii), tył 19/9 et40 (po 6,5mm na zewnątrz i do środka w stosunku do serii). Jest też opcja 19/8 na przód ale z et35, czyli 8mm schowane w stosunku do serii. tak to mniej więcej wygląda, na zdjęciu również 20" 3) opcja trzecia to nowość na naszym rynku, wyrób lokalny, kute felgi Concaver, każdy ich wzór jest mega... przód 19/8,5, tył 19/9,5, ET customowe pod auto. przykłady 20" na innych bmw Wszystkie wspomniane wyżej felgi odpowiadają mi wizualnie, mam natomiast kilka wątpliwości: -> co do jakości BBS czy OZ nie mam żadnych wątpliwości (miałem ich wyrobi w poprzednich autach), natomiast nie mam pojęcia czego można się spodziewać po Concaverze, jakieś doświadczenia? opinie? -> porównywał ktoś bądz trafil na porównanie wag powyższych felg? -> opona 225 na feldze 8,5 cala? w teorii powinno zagrać ale czy będzie zbytnio naciągnieta? do tematu dorzucam małą ankietkę :) pozdro. Karol

nie porównuj mazdy do bmw ;) jestem służbowo w Wietnamie , dostałem z wypożyczalni trzy letnią bt50 (taki ranger), buda i rama są tak skorodowane jak 15 letni land rower :twisted: pomimo tego, ze auto jezdzi w suchym klimacie..

przecież taki sam temat już był.. kilka postów niżej.. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=362273&start=30 przeszukałem rynek i z wersji mieszanej najlepsza opcja do xdrive to: 225/45R18 95V XL + 255/40R18 99V XL Pirelli Winter Sottozero 3 z gwiazdką i runflatem... niestety nie ma opon zimowych z homologacją bmw i jednocześnie bez runflata. jakbym nie miał xdrive to bym się nie przejmował gwiazdką..

sprawdziłem zamówienie i u mnie nie ma tam mowy o procentach.. jest rabat kwotowy od całkowitej ceny (cena bazowa + mpakiet + wyposażenie opcjonalne + service inclusice + repair inclusive)... jak sobie podzielę kwotę rabatu przez cenę całkowitą to wychodzą procenty zbliżone do wspomnianych przez kilku kolegów w poprzednich postach..

wniosek?? olać salon i ich (świadome lub nie, nie będę oceniał) oszustwa i trzeba wstawiać auto samodzielnie do studia detailingowego z dobrymi opiniami ;) w Krakowie polecam Tomka Kuzaja na Wadowickiej, ewentualnie AST na Opolskiej.. jak dealer z Wawy zaproponował mi usługę od warszawskiego Car Perfecta to zrobiłem research i oni także mają lux opinie.. we Wro mój stary kumpel ma studio (Motoreaktywacja) i też robi dobrą i uczciwą robotę, więc jak ktoś jest z Wro to też ma dobrą opcję :)

tak, że wosk wypada powtórzyć co dwa miesiące, a ceramika utrzyma się od roku do dwóch ;) w te oferty zabezpieczenia 3-5.. czy nawet 9 letniego nie wierzę.. na Volvo mam budżetową ceramikę stage2 od CS-II, przez rok była bajka, super hydrofobowość i dużo łatwiejsze mycie auta, po roku odczuwałem tendencję spadkowe powłoki.. na G21 zamówiłem przez dealera BMW total zabezpieczenie w pakiecie "ultra" , wykonane przez cenione warszawskie studio Car Perfecta. Po odbiorze auta nie byłem zadowolony z efektów, powłoka na nowym aucie zachowywała się gorzej niż to co mam na starym volvo po kilkunastu miesiącach od położenia. Odmówiłem płatności i zrobiłem raban. Okazało się, że ktoś coś pomieszał i moje auto zamiast pojechać do car perfecta zostało zabezpieczone przez pracownika BMW produktem NanoCeramicProtect 9h. Jak dla mnie efekt porażka. Poczekam parę miesięcy aż to 9h zacznie schodzić i położe na auto coś lepszego.

Nie wału , a wałka wyrównoważającego. Znajomy ma służbowe g30 zarejestrowane w Danii i też dostał wezwanie, ponoc w DK temat ogarniają w kilka dni. W internetowego dekodera VIN wychodzi, że mam B48D czyli niby podlega pod akcję, mój człowiek BMW sprawdził i na szczęście moje auto jest wolne od tej wady.

zawias masz m-pakietowy czy adaptacyjny? jak wrażenia z touringa? może być na priv :D mpakietowy, jest twardo ale z akceptowalnym komfortem. Na razie docieram autko, więc jeżdzę delikatnie i nie bardzo mam możliwość sprawdzenia "wrażeń" ;) Użytkowo bagażnik touringa nie jest jakiś ogromny, ale dla naszych potrzeb w sam raz.

Autko odebrane w sobotę, czyli 3,5 miesiąca od zamówienia, z miesięczną obsuwą w stosunku do tego co było na zamówieniu. Po paru dniach mam pierwszą wadę: sytem czujników przód i tył oraz kamery 360stopni to pic na wodę.. w moim ciasnym garażu sygnał dzwiękowy wyje non stop, czujniki są w czerwonych polach, a na kamerze nigdzie do końca nie widać czy już mamy ścianę czy jeszcze.. trzeba wjeżdzać na czuja, a systemy dzwiękowe tylko irytują :( mega lipa w porównaniu np do tego co dostaniemy w nowym V60, a kamera cofania nawet w moim sześcioletnim V40 jest lepsza. Jeszcze nie testowałem samodzielnego parkowania, ale jestem pewien, że do mojego garażu auto samo by nie wjechało.. Jak na razie odradzam opcję "Asysten parkowania plus", kasa wywalona w błoto :evil: