lorakkr

330ix z dyfrem Mpower, pierwsze 350km, większość trasa 100-150/h, średnie spalanie 8,2

Autko odebrane w sobotę , z ulga odetchnąłem na stacji, jak tylko weszło 50l ;)

to mnie uspokoiliście.. czyli mają byka w najnowszych katalogach..

40l czy 59l ? Jest tu ktoś kto odebrał 330i? Jaką macie pojemność zbiornika paliwa? Jak zamawiałem auto w polskich katalogach było info, że 330i ma 59l, w obecnych polskich katalogach jest info, że 40l. Z ciekawości sprawdziłem bmw uk i de i tam są informacje , że powinno być 59l. W podpisanym zamówieniu nie mam żadnej informacji nt zbiornika paliwa. Mam nadzieję, że nic nie pozmieniali i dostanę 59l. K.

nie mów, że z żarówkami jezdzisz do ASO? :twisted:

update: zamówione 225/45R18 95V XL + 255/40R18 99V XL Pirelli Winter Sottozero 3 z gwiazdką i runflatem, to najlepsza opcja z homologacją jaka mogła wpaść. Wysyłka prosto z zaprzyjaznionego sklepu do dealera, który przed odbiorem auta ma zmienić opony na seryjnych felgach. a do wiosny liczę, że BBS zaktualizuje ofertę o coś co siądzie do g21 :) btw jakby ktoś chciał zimówki w tym samym rozmiarze z przodu i z tyłu to jest dostępna felga w specyfikacji identycznej jak fabryczna: 7,5/18 et25 Rial X10, felga kosztuje niewiele ponad 500zł za sztukę i z racji fabrycznych parametrów nie daje ASO pretekstu do odmowy ewentualnych napraw gwarancyjnych. Znajomy sprzedał masę tych felg do różnych bmw na przestrzeni kilku lat - reklamacji brak, problemów z wyważaniem po paru sezonach także brak. Z pirelli 225, czujnikami, złożeniem i wyważeniem spokojnie mieścimy się w 6k, czyli 2,5k taniej niż 796M w Aso po zniżkach.

ja przy 330ix od razu zamówiłem 5 lat podstawowej gwarancji i pięć lat podstawowego serwisu. rozszerzonego serwisu nie chciałem bo klocki/tarcze/opony będę wolał wrzucić jakieś upgrade, zresztą pewnie je sobie sam zmienię. Wycieraczki czy żarówki tym bardziej ;) co do oleju to pierwszy raz na bank zmienię po 1500-3000km, jeszcze pomyślę czy sam czy w serwisie.. trochę śię boję zmian oleju w serwisach, na tzw "raz dwa trzy".. Potem standardowo co 10-15k, w zależności od tego czy więcej wejdzie miasta czy tras.

czyli sprzedają mi auto za ponad dwie stówki, na felgach, których nie mogę użyć zimą, bo nie ma do nich opon? :mad2: Jak będziesz RunFlaty ściągał z felg co roku to za którymś razem Ci je uszkodzą i mimo wyważenia będą powodować drgania (pionowe). Zdecydowanie polecam dwa komplety kół - lato/zima spokojnie, tak jak napisałem 4 posty wyżej: seryjne osiemnastki chcę zostawić na zimę, a na lato kupić coś fajnego w 19... od zawsze w każdym aucie miałe dwa pełne komplety kół i w g21 nie widzę innej opcji. Bardzo dobre pytanie... może w zimie częściej łapie się kapcie? a może chodzi o lepszą ochronę felgi? A może po prostu kiedyś BMW miało tylko RF, więc firmy oponiarskie nie homologowały bez RF i tak zostało? to nie do końca tak, że nie ma 18".. trochę się doktoryzowałem szukając najlepszego rozwiązania... bmw ma takie zimowe opcje do g20/g21: FrontRear 7 1/2Jx187 1/2Jx18 225/45R18 95H XL225/45R18 95H XL Bridgestone Blizzak LM-001 2462647 FrontRear 7 1/2Jx187 1/2Jx18 225/45R18 95T XL225/45R18 95T XL Nokian HKPL R3 2463403 FrontRear 7 1/2Jx187 1/2Jx18 225/45R18 95T XL225/45R18 95T XL Nokian HKPL 9 2463404 FrontRear 7 1/2Jx188 1/2Jx18 225/45R18 95V XL255/40R18 99V XL Pirelli Winter Sottozero 3 z tych opcji Bridgestone i Pirelli to runflaty, a oba modele Nokiana to opony non runflat. Niestety, zarówno Bridge jak i Nokiany są homologowane tylko w jednym rozmiarze tj 225/45.. czyli dla felg o szerokości 7,5 na obu osiach. 790M na których odbiorę auto to 7.5 przód + 8.5 tył, także do tych felg nie zostaje mi nic innego jak wrzucenie runflatów Sotteazero (dla pewności dzwoniłem do dwóch niezależnych osób z bmw i od obu dostałem potwierdzenie, że zamówione przeze mnie 790M z zestawu non runflat jest felgą przystosowaną do opony run flat). I chyba na tą opcję się zdecyduję. Jakbym się uparł na opony bez runflata to mam dwie opcje: - zamówić paskudne 796M ale w wersji z jednym z dwóch Nokianów - kupić dwie felgi 7.5 z 790M i do tego opony Nokiana swoją drogą to chyba trochę zbyt świeże auto i po cichu liczę , że z biegiem czasu pojawi się jakieś 255 bez runflata, a z homologacją.

czyli sprzedają mi auto za ponad dwie stówki, na felgach, których nie mogę użyć zimą, bo nie ma do nich opon? :mad2:

szukam modeli opon zimowych 225/45 R18 95V plus 2x255/40 R18 99V z homologacją do g20 ale bez runflata. Z runflatem znalazłem trzy sensowne pozycje, ale wolałbym kupić bez niego.

Hej, to mój pierwszy post na forum, więc pozwólcie, że się przywitam. Po kilkunastu latach od zabawy e30 wracam do marki i zamówiłem g21 330ix. Autko będzie na 18 790M bez runflata (kod opcji 1RE). Mój plan zakładał wrzucenie zimówki na seryjne 790M oraz zakupienie jakiejś męskiej 19" z męską oponą na lato (to co jest w ofercie bmw jakoś mi nie podchodzi). Mój handlowiec twierdzi, że do mojej felgi nie mają opon zimowych w ofercie i poponuje mi nowy set, wspomniany 796M.. dla mnie to kpina, bo 796 i 790 mają dokładnie takie same rozmiary (i opon i felg). moje pytanie: czy ktoś z was znalazł opony zimowe 225/45 R18 95V plus 2x255/40 R18 99V z homologacją do g20 i bez runflata?