rhl

Dzieki za odpowiedz. Z audio to nie jest tak, ze jest mi to obce, robilem juz wiele projektow dla siebie i znajomych, nie tylko car audio ale i inne, budowe wzmacniaczy od podstaw wliczajac. Nie mam jedynie rozeznania co do glosnikow w chwili obecnej, stad prosba o pomoc do forumowiczow ;) Radio jakie aktualnie jest w aucie to AVIC-VH009MDG (4x50W)

Witajcie, przejrzalem wiele tematow odnosnie instalacji audio jakie inni robili w swoich wozach i mimo to nadal mam kilka kwestii, ktorych mam nadzieje, ze pomozecie mi rozwiazac. Otoz, zamierzam zrobic prezent gwiazdkowy tesciowi w jego m-trojce i chcialbym stworzyc fajna dla ucha scene audio koncentrujaca sie na przodzie. Fabryczna instalacja jest kompletnie do bani, no chyba, ze jako wielbiciel dobrego brzmienia mam juz skrzywiona wrazliwosc na dzwiek i ta Harman Kardon instalcja wrecz drazni moje uszy. Tesc ma rowniez wrazliwe uszy, sam gra na saxo, gitarach wszelkiego rodzaju i uwielbia rocka. Z tego co widzialem po schematach na realoem, w e46 glosniki w drzwiach przednich moga pomiescic dwa rozmiary, skupilbym sie na tych wiekszych 6 1/2". Co mnie martwi, to te plastikowe mocowania do boczkow, zamowie dystanse z MDFu od bassera. - pytanie tutaj do was: czy jest potrzeba ciac drzwi? Tesc z tego co wiem trzyma auto w oryginale i pewnie ciezko byloby mu zaakceptowac fakt ciecia metalu... Kolejna kwestia, chyba najbardziej na ktorej mi zalezy, to: - jakie glosniki 165mm wybrac? Mialem kiedys DSLe w swoim VW, efekt z tego co pamietam byl w miare ok, ale nie bylo efektu WoW. Sluchalem kiedys muzyke na Hertz DSK 165, kicha jakich malo - nie polecam, DLSy o kilka poziomow wyzej. Z tego co widzialem po forum, to wiele osob polecalo Hertz HSK-165 (HV.165) Po przeczytaniu info na stronce producenta po parametrach glosnikow widac, ze byly by w stanie zagrac ladnie, czy to prawda, nie wiem. Ciezko takie glosniki dostac tak mi sie wydaje, minelo kilka dobrych lat przeciez. Jaki model aktualnie byscie polecali zakupic, taki ktory zagra ladnie a nie bedzie kosztowac jak wiele.

Witajcie, Mam auto takie jak poniżej przedstawiają szczegóły rozkodowania VIN. Problem jaki obecnie mam to całkowity brak nawiewu. Wszystko działało, następnego dnia wsiadam do auta i klimatronic nie reaguje na zmiany siły nawiewu, tak jakby silnik dmuchawy całkowicie odcielo. Co zrobilem? Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, wszystkie są OK w tym nr 28 i 50 od dmuchawy. Przed rozebraniem, chciałem was zapytać czy statystycznie częściej szlag trafia samego "jeża" odpowiedzialnego za sterowanie siła nawiewu czy coś z silnikiem dmuchawy dzieje się niedobrego? Nie dochodziły mnie zadne dziwne dźwięki jakoby silnik miał się zatrzeć. Jeśli mógłbym prosić was o radę i instrukcje jak się do tego zabrać by nic nie uszkodzić po drodze. Na szybko jak sprawdziłem, to po otworzeniu maski wydaje mi się, ze cały silnik nawiewu plus "jeż" będzie po środku zaraz pod przednia szybą. Type Code BL91 E Series E46 (2) Series 3 Type COUPE Model M3 (EUR) Steering LL Doors 2 Engine S54 Displacement 3.20 Power 252 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery TEILLEDER W.N./SCHWARZ (N5SW) Prod Date 2001-08

Witam, mam nawigacje CCC w swojej E60 2006 i od kupna cos bylo nie tak z nawigacja, drenowalo aku, wyslana plyta do naprawy. Po odbiorze navi odzyla, dziala wszystko procz opcji CD. Po wlozeniu plyty do zmieniarki w schowku, slychac jak przerzuca plyty, mimo to opcja CD dalej niepodswietlona w menu wyboru zrodla dzwieku. Po wyjeciu napedow z navi widac, ze mechanizm blokuje wlozenie pyty, po podlaczeniu zasilania nie pobiera plyty. Gorny naped - plyta nie wchodzi nawet w czesci, dolny naped - jedynie do polowy, po nacisnieciu przycisku wylozenia plyty wysuwa do konca. Jak to naprawic? Przeszukalem caly internet i zero porad.

Witam was, nie bede zakladal nowego tematu - problem ten sam, auto i silnik to samo. Sprawdzilem napiecia na wtycze, jest +12V, kabel sterujacy czy pin we wtyczce wyglada na nieruszony, mimo to wentylator w ogole nie zalacza sie. Aby naprawic usterke, to w akurat tym modelu nalezy wymienic caly wentylator czy jest szansa na podmiane modulu? Z tego co patrzylem po wentylatorze, to wyglada mi to na zintegrowany modul sterujacy z silnikiem. Wykryto nastepujace bledy:

Co do pojemnosci ivspalania to zalezy wg mnie od auta. Obecnie mam e60 525i i spalanie w trasie 7l a w jezdzie mieszanej 9l - auto automat. Poprzednio mialem holdena berlina 3.8 i spalanie 8l w trasie a 10.5l w cyklu mieszanym. To sa realne spalania od tankowania do tankowania. Oba auta jezdza na bezolowiowce 91. Spalania na gazie +2l do powyzszych wartosci nie powinno dziwic, jak jezdzisz dosc zwawo to 15l w miescie na gazie nie powinno dziwic. Pozdro

zerknij na moj temat odnosnie m52b20 - po wymianie filtra zostala zle nalozona uszczelka, stad mialem wycieki, zarzaca sie kontrolka cisnienia oleju to uszkodzony czujnik cisnienia oleju.

sorry za odgrzewanie swojego starego tematu, aczkolwiek chcialbym zostawic rozwiazanie problemu - okazalo sie, ze mechanik zle zalozyl uszczelke, bo zamiast wyjac stara, to nalozyl jedna na druga :duh: Wycieki ustaly, jednak kontrolka migala od czasu do czasu i winowajca okazal sie wspomniany czujnik cisnienia oleju - 30pln i usterka naprawiona.

Udalo mi sie wyciagnac naped i sprawdzic co blokuje wejscie do napedow. Zerknijcie na ponizsze zdjecie.

Witam, Co zrobic, gdy podmenu cd jest kompletnie nieaktywne, noe moge wlozyc plyty zarowno do CD jak i napedu DVD. Do zmieniarki moge wkladac plyty normalnie, po chwili od wlozenia magazynku z plytami, zmieniarka sprawdza kazda kieszen, jednak menu dalej pozostaje nieaktywne. Sprawdzane zarowno z oryginalna nowa plyta audio jak i nagrywanymi na dobrej jakosci plytach mala predkoscia. Poza tym, wszystko dziala idealnie.

coś mnie podkusiło, żeby sprawdzić ciśnienie oleju... I co się okazało? Przy dobieraniu się do czujnika ciśnienia oleju z tyłu filtra oleju patrząc od przodu auta można było zobaczyć, że wystaje uszczelka spod dekla od obudowy filtra oleju. Były dwie uszczelki na deklu i jedną z nich wypchało - bardzo doświadczony mechanik chciał wymienić mi olej, noo to mu pozwoliłem i wyszło :D Po zdjęciu uszczelki jadę sobie wczoraj w trasę 200km i kontrolka zaczęła migać jedynie przy powolnej jeździe na dwójce w korku, przegoniłem auto po autostradzie i jak podjeżdżałem na parking spostrzegłem, że coś czarnego kapie... otwieram maskę i niech to szlag... zaczęło olejem bryzgać przez obudowę filtra oleju... Gorzej już być nie mogło... Okazało się, że uszczelkę pod deklem obudowy filtra oleju przecięło... Kupiłem dwie bańki oleju, filtr, wymieniłem i chyba już spokój... mam nadzieję... Kontrolka ani razu nie zaświeciła się, teraz tylko boję się wyjść na parking, bo jak jeszcze raz zobaczę kałużę oleju pod autem to chyba będzie załamka :)

Witam, otóż po wymianie oleju zaraz po zakupie mojej e36 z m52b20 pod maską, przy dłuższej jeździe zaczęła migać na obr. biegu jałowego kontrolka od ciśnienia oleju. Problemu nie ma, gdy temp. silnika <= temp. roboczej Zalałem go Motulem 6100 10w40, na 1000km bierze może ze 300ml oleju. Zastanawiam się nad zakupem 15w50 albo 5w50, 10w50 ciężko dostać. Jaki olej mi polecacie? Nie zamierzam zaglądać w miskę olejową, ponieważ autem będę prawdopodobnie jeździł jeszcze tylko do wakacji, a później będę musiał wystawić go na sprzedaż, a do tego czasu chciałbym teraz po zimie wymienić olej, tylko pytanie: na jaki, żeby zaleczyć chociaż skutki i żeby spalanie raptownie nie skoczyło do góry, czego obawiam się przy zastosowaniu 15w50? :)

a jak ja najlepiej zdejmowac? robiliscie jakies przyrzady specjalne do tego celu? Jak pozniej z lozyskiem - musze od razu wymieniac na nowe?

witam, chciałem zrobić ręczny w swojej buni, jednak okazało się, że ta blacha jest na tyle zardzewiała, że trzeba ją wymienić. Ściągnąłem wszystko od strony tarczy , została tylko piasta z łożyskiem - teraz zastanawiam się jak ruszyć dalej - półosie odkręcać?

Witam was, ponieważ nie znalazłem lepszego miejsca na tego typu temat, zakładam go w tym dziale. Zamierzam jechać do Zakopca od soboty do wtorku, w związku z tym mam pytanie, którędy wybrać trasę - wiecie może o jakiś utrudnieniach? Ile obecnie płaci się na A4? Zastanawiam się nad alternatywą i jazdą drogą nr 94 przez Oławę, Opole, Strzelce Opolskie...

od kiedy to wał ma cokolwiek do drgań na kole kierownicy?? Sprawdź zawieszenie - sworznie w pierwszej kolejności, końcówki drążka kierowniczego, luzy na przekładni kierowniczej Jak? Ano prosto: Potrzebne: lewarek, 5 min czasu :) lewarek pod lewy przód i do góry - złap koło i poruszaj nim w górę i w doł - na boki (byle nie ruszać kierownicą - najlepiej niech ktoś wsiądzie i mocno ją trzyma) jeśli wyczujesz duże luzy - to już wiesz czemu trzeba się bliżej przyjrzeć. Po skończeniu lewej strony - powtórka dla prawej. Zakładam, że wyważenie opon i krzywiznę felg wykluczamy. Krzywe felgi, bądź winę opon możesz łatwo wykluczyć - zmień te z przodu na tył. Przejedź się prędkością 10-20km/h po gładkim asfalcie - jeśli poczujesz się jak w taczce - to znak, żebyś zmienił wulkanizatora, który mówi tobie, że wszystko jest ok i układa ciężarki na felgach w okrąg :)

pomierzona została kompresja i jest następująco: 1cyl. 11.5 2cyl. 13.5 3cyl. 10 4cyl. 12.5 5cyl. 13.5 6cyl. 10.5 ogólnie po obejrzeniu całego bloku silnika okazuje się, że w sumie spocony jest cały - z każdej strony jest zauważalny ślad oleju na bloku... Napiszcie mi proszę, czy w takiej sytuacji gra jest warta świeczki? Jedyne co mnie dziwi, to to, że gdy doleję oleju między max a min to silnik momentalnie spala dolany olej i stan, w którym sytuacja jest stabilna to stan min, bądź nawet lekko niżej - doleję olej i zaś czuć spalenizne...

całą głowicę wymieniać? Myślałem, że może skoro auto jeździ od ponad 7 lat na gazie to uszczelniacze zaworowe poszły itp. Ktoś pisał na forum także o problemach z odmą i efekt był podobny, nie wiem - dlatego proszę was o pomoc.

Witam, otóż problem jak w temacie. Jak wleję więcej oleju, to zaczyna kopcić na niebiesko i czuć spalany olej, jeśli natomiast jest mniej niż min. na bagnecie jest ok, poza tym, że świeci się od czasu do czasu (jak wpadnie w drgawki) kontrolka ukl. smarowania. Ogólnie czuć, że jak wpadnie w drgawki to traci moc, gdy jest stabilna praca jedzie się dobrze. Denerwuje to strasznie, dlatego chcę zrobić najprędzej remont silnika - bawiąc się w swap tylko i wyłącznie brałbym już większe silniki a to skolei $$ kosztowna sprawa przy osprzęcie z b20... do tego później wielka niewiadoma jaki będzie stan tego wszystkiego... Napiszcie mi proszę na co zwracać uwagę przy remoncie i co warto przy okazji zrobić by wrócić do serii.

Na twoim miejscu wybierałbym między 320 (M52b20) bądź 323 - pojemność 2.5. Ja wybrałem 320. Średnio w cyklu mieszanym Wrocław + trasa krajową 8 wychodzi 10-11l w zimie przy dynamicznej jeździe. Natomiast jeśli się postaram to potrafię zejść do 7.5l/100km LPG! Tyle spaliła mi na trasie 600km nad morze w ubiegłe wakacje, tempo stabilne, w nocy. Ogólnie bierz to co będzie w lepszym stanie. Instalacja lpg tylko sekwencja.

czy to będzie przekaźnik nr 3 wg tego obrazu: http://images47.fotosik.pl/1406/247d5c2e06f35f2f.jpg

a poprawiło się z dynamiką? Co ta wymiana na strumienicę dała? sory za odkop, ale kwestia z mojej strony dalej aktualna, a miałem wypadek we wrześniu i tak auto stało tyle czasu

podziękował, sprawdzę w wolnej chwili. Pozdro

witam was, mam problem z kierownicą, nie mogę namierzyć dokładnie skąd dochodzi odgłos skrzypienia kierownicy. Dźwięk ten jest, gdy kręcę kierownicą. Nie mam pojęcia co to może być. W wolnej chwili sprawdzę nabę, ale jeśli nie ona to co?

.