andrzejql

arqtes, serdeczne dzięki, bracie. Wreszcie mam problem rozwiązany. Miałem już źródła na dysku, by samemu to zrobić, ale zostałem uwolniony. Miłych wakacji i więcej takich otwartych ludzi. Pozdro dla całej braci BMW

I jak Reaven, rozwiązałeś problem? Bo mam podobny kłopot...

Wymieniałem 2 miesiące temu samo łożysko w takiej samej Becie jak Twoja, w Płocku. Cena usługi wraz z łożyskiem 120 zeta. Czas - 3godziny. Profesjonalnie. Niestety brak mi jeszcze silnika wentylatora ;(, a więc używam klimy tylko w czasie jazdy, ale nic nie warczy.

HURRA, od tygodnia jeżdzę na felgach z e39. Mam wypieszczoną e34 touring 525tds. Jeździłem do tej pory na 17" AZEV z oponami 235/45/17. Moja Betty prezentowała się agresywnie i stała po prostu pięknie na tych felach. Jeżdżąc 4 miesiące krótkie trasy jakoś przetrzymałem, jednak 3x dziennie sprawdzając czy nie pogiąłem felg. Jednak po ostatnim wyjeździe na trasę ponad 1kkm (m.in. Zlot BMW w Toruniu :)) straciłem plomby w zębach. W dodatku automapa poprowadziła mnie odcinkiem 5km wybojów lepszych niż krawężniki, po których padł amortyzator rolki napinającej. Po powrocie nie zdzierżyłem. Wyrwałem 15" oryginalne BMW od e39 (made in Germany :)). Cóż się okazało? Inna śednica otworów!!! Hasło pierścienie centrujące w allegro i po trzech dniach były. Okazało się jednak, że wpadały za głęboko w felgę i nie pasiły, a ja zdesperowany pojechałem z felami do znajomego tokarza. Jeszcze złom i zakup 4 starych cylindrów z "czegos" i po 2h było gotowe. Mam teraz opony kalafiory 205/65/15, ale pływa się na nich a jeszcze wjeżdżam czasem specjalnie w coniektórą dziurę. Co spojrzę na Betę to aż wzdycham z nostalgią, ale jeżdżę komfortowo i pewnie, a na "polskie drogi" - odpowiednie felgi. Zostały mi tylko zdjęcia po dawnym charakterze bety, ale cóż - zawieszenie jest za kosztowne, a lubię zadbane auto. Wybór należy do Ciebie. Pozdro i mogę polecić gościa od pierścieni. Andrea

Dzięki piękne NIKI w kwestii pierścieni centrujących. Brakowało mi tej nazwy i mając niewiele czasu w ostatnich dniach nie szukałem. Tu po trzykroć mea culpa :) i dzięki forum problem rozwiązany. Na dniach moja Betty ląduje na 15" z e39. Pisząc co to jest warte nie byłem precyzyjny. Chodziło mi raczej o opinie co do rodzaju użutego materiału. Widziałem z: tworzywa, aluminium, stali szlachetnej i metali kolorowych. Z wielką ulgą przyjmuję zaś fakt iż nie będzie mi ciepać autkiem. THX i do nastęnego problemu.

Dzięki, szukałem tuleje i dlatego nie było :) Teraz znalazłem. A co to jest warte?[/url]

Jestem w trakcie poszukiwań felg 15" i mam możliwość kupić od e39. Mam e34 525tds touring. Słyszałem że potrzebne są tuleje, jako że e39 ma większy otwór. Czy ktoś wie gdzie i za ile, oraz czy warto?

Ja również jeżdźę tedeesem w touringu, ale w e-34. Wrażenia z jazdy mam zupełnie inne. Piękny jak na diesla gang silnika, niezłe przyspieszenie (lepsze od 520i) oraz niezłe spalanie. Może ta którą jeździłeś miała usunięty katalizator. Wtedy dzwięk jest głośniejszy i nieco metaliczny. Posszukaj innej bejcy do sprawdzenia.

Jestem szczęśliwym posiadaczem pięknej beci 525 TDS '94. Doprowadziłem ją do stany używalności (wliczjąc remont głowicy), wymieniłem WSZYSTKO co było do wymiany. Prócz skór niemal wszystko z Recaro łącznie. Jeżdżę dość spokojnie, ale czasem broniąc reputacji beemek :) zdarza mi się ją przegonić. Spalanie to po mieści 8,2-8,7l, w trasie ok. 130 przelotowa - 7,5. Dla ułatwienia dodam że kapcie mam azev 17" 235, profil 45. Na zimówkach paliła mniej o o,5-0,7 litra (205 R15). Jeżdżąc ostro i bokami nie wyszedłem poza 10-11l. Dziwne to wysokie spalanie. A może moja jest taka "felerna"?

BMW TDS rulez!!!

Sebast, damianlg, daniel__, dzięki za kawał dobrej roboty! Dla mnie to skarb :). Z życzeniami Wesołych Swiąt dla wszystkich.

Link dotyczył poprzedniego posta. :)

Oto link: http://allegro.pl/my_allegro.php?page=auctions&type=bid Również poszukuję, ale ta cena... Dajcie znać jak znajdziecie.

w sklepach z artykułami do komputerów. Służy to usuwaniu nakejek z obudów. Kostuje z 12-15 zl. Ale moja lady usuwa naklejki olejem. I to proponuję poprobować.

Label off powinno poskutkować. Ale moim zdaniem nie należy eksperymentować z ropopochodnymi a raczej z tłuszczem. Dużą część naklejek usuwa tłuszcz a nie niszczy lakieru.