marekstemp

Ja jeżdziłem na takim ale po pół roku się przepalił razem z obudową.

Prawdopodopnie któryś z popychaczy słabiej trzyma,ja bym się wstrzymał od wymiany dopuki się to nie nasili.

Krzywki się wyrabiają w silnikach M-40 a nie w M-43. M-43 ma koniki na łożyskach których praktycznie się nie wymienia. Aby sprawdzić prostą metodą popychacze należy odkręcić pokrywe zaworów i silno naciskać koniki w miejscu styku z popychaczem jeśli popychacz puści to jest do wyrzucenia. Nie zawsze się to jednak sprawdza, u mnie np. trzymały a i tak klekotał,wymieniłem popychacze i spokój

Poszukaj na Ruczaju w Krakowie,skradzione auto szwagra tam stało,będziemy się rozglądać.

Ja stawiam na popychacze hydrauliczne a nie zawory,a jak klepią na zimnym silniku czy na ciepłym też?, jak na zimnym to popychacze.

Wszystko podchodzi idealnie,komputer ma takie samo dawkowanie paliwa,wiem co mówię bo robiłem taki swap.

Wszystko jest możliwe,jest jeszcze jeden problem bo łożysko jest razem z piastą i nie mało kosztuje.

Stawiam na przewody od świec,łapią wilgoć i z tego te trudności z odpaleniem.

Termostat jest w plastikowym kolanku przy silniku do którego dochodzi gruby wąż od chłodnicy z przodu silnika,jak wykręcisz to zobacz czy nie jest cały czas otwarty.

Sory nie pamiętam ceny,zapytaj kolegi stones1 gg 1510695 , prowadzi sklep z częściami do BMW ,wysyłka cały kraj,ja się u niego zaopatruje. stones1 z BMW Sport.

Ja wymieniłbym komplet,łańcuch,ślizgi,napinacz i zobacz czy zębatki nie są wyostrzone.Pozdrawiam.

Dobrej marki półsyntetyk.

Mi też wyślij, pozdrawiam.

Witam, Kraków ul.Szczecińska 6,konkretny gościu który wie co robi.