copretti

No ja w sumie w większości robię krótkie dystanse to co postawić na Varte ? Ostatni też jestem w dużej części czasu w delegacji auto stoi po 2 tygodnie w garażu więc na co lepiej postawić przy zakupie?

No i dzięki Panowie za podpowiedzi

Odświeżam temat żeby nie zakładać nowego co sądzicie o akumulatorach Exide bo znalazłem taki w dobrej cenie https://allegro.pl/oferta/akumulator-exide-efb-105ah-950a-p-el1050-12259875545

Przegub by piszczał? Z tego co jeździłem wieloma autami to przeguby zazwyczaj stukały, a tu jest taki pisk podobny do klocków jak się chamuje najczęściej to jak z jednego skrętu kierownicy np. od lewej odbijam w prawo pełen obrót kierownicy...i od razu takie pytanie te czy podczas delikatnego hamowania jak szarpie auto to które tarcze mogą być krzywe przednie czy tylnie?

Czy zużyte klocki mogą piszczeć przy skręcaniu mocno kierownicą podczas cofania lub ruszania wolno? Czy to może coś innego?

Dziś znowu nie rozumiem co się dzieje, całą niedziela mróz w nocy -9 rano podchodzę auto zapala oczywiście bez problemu ale tak: - Przy otwieraniu nie zapalają się światła pozycyjne jak i wewnątrz - po otwarciu drzwi zapalają się wewnątrz - w sobotę po powrocie do domu wyskakuje komunikat naładuj akumulator rano dziś nic Mi się wydaje że to chyba nie akumulator tylko może klema IBS jest do wymiany

Da radę tak zamknąć auto żeby bagażnika nie trzeba było zamyka i zmierzyć napięcie na akumulatorze? I ewentualnie też to czy coś pobiera prąd po uśpieniu bo może u mnie jest i to i to

Napięcie podczas pracy 14.7-15V na postoje spada do 11.9V chyba za mało to jest

Auto stało całą noc pod prostownikiem sprawdzam dziś 43% SOC czyli naładowali się wielkie nic do tego jeszcze takie zjawisko gdy auto pracuje pokazuje 43% a gdy wyłączę silnik według btool podnosi się do 60%...i nie wiem teraz czy to walnięty Aku a może klema IBS

Mam jeszcze jedno pytanie bo przeglądam różne tematy i różne fora czy skrót SOH oznacz w procentach ile jest zurzyty akumulator bo w btool pisze stan zdrowia 100% u mnie ale widziałem zdjęcia gdzie to samo oznacz stan zurzycia i nie wiem jak to dalej interpretować bo może szukam u siebie jakiejś niepotrzebnej przyczyny a to może akumulator padł

No ok sprawdzę co jest nie tak...na dzień dzisiejszy po odłączeniu klamek przednich rano auto odpaliło normalnie bez żadnych komunikatów Wtorek rano już mi głową pęka...5 rano idę do auta otwieram z kluczyka bo klamki na jakiś czas odłączyłem wsiadam zero komunikatów o akumulatorze myślę więc że no chyba znalazłem problem dzień wcześniej wracałem do domu 14km drogi podłączony btool pokazuje 43% naładowania akumulatora nie mam gdzie go narazie podładować niestety...ale dalej dojeżdżam dziś do pracy parkuje wysiadam wyłączam zapłon a tu komunikat "naładuj akumulator", a wczoraj jak dojechałem do domu to nic takie mi nie pokazywał

90ah było montowane auto gdy kupiłem od faceta mówił że wymieniał akumulator a sądzę że gość dbał o to żeby był nowy zaadaptowany bo widzę bo akcjach serwisowych i jak dbał o autko po za tym problem pojawił się jakiś rok po zakupie autka tym bardziej że nie wiem czy akumulator się rozładowywał podejrzewam że przez błąd klamek keyless dziś je odłączyłem zobaczę co będzie...ale dziwi mnie fakt że wczoraj zrobiłem autem 100km a akumulator się nic nie podładował

A ja też bym się podpiął do tematu bo mam ten problem od kilku tygodni dziś odłączyłem kłami od keyless bo moim zdaniem one kradną prąd teraz też zastanawiam się czy alternator jest dobry podsylam zdjęcie z bimmer toola https://files.fm/u/n6cbq9d9p

Podłącze się do tematu bo mam ostatnio podobno że po jeździe takie dłuższej z prędkością 160km/h wyskoczył komunikat oleju i też dolalem prawie 1l , teraz problem zniknął ostatnio też zdjagnozowalem że miałem poluzowany całe ten plastikowy wlew oleju i rurka odmy też przegrzana i pękła no ale wymienione i dokręcone jak trzeba. Ostatnio auto stało tydzień czasu nie ruszane podszedłem sprawdzam olej jest nawet lekko ponad max gdzie wcześniej do max brakowało jakieś 200-300ml, dziś jadę sobie spokojnie około 100-110km/h i znowu komunikat o poziomie oleju...i teraz nie wiem już sam czy to czujnik wariuje czy co... :roll:

A co jeśli wibracje występują w przedziale 100-120 km/h ale nie są ciągle tylko takie przerywane jak to nieraz się mówi występują tak przy tych prędkościach 010101 tak że 2 sekundy są potem 2 sekundy nie ma i to tylko przy tych prędkościach jest

Czy miał ktoś z was też takie objawy że przy hamowaniu z nie dużych prędkości auto tak się bujało jakbym miał co chwilę wpadał w dołek jedna strona nie jest to zawsze , no i u mnie wibracje bardziej są wyczuwalne na kierownicy i bywają w różnych sytuacjach dziś np tak przy 120km/h zaczęło szarpać kierownicą, silnik pracuje równo i nie wiem od czego zacząć sprawdzanie i ewentualnie wymiany