nici

Modyfikują to oni ceny , tak aby zarobić na naiwności ludzi. W dodatku oficjalnie sprzedają piracki soft. Paranoja.

Coś musi być lepszego w tym, skoro DS150e chodzą po 200-300, a tutaj v10 (niby najlepsza) - 600 (bez okablowania). No to skoro jesteś mądrzejszy to kup i ciesz się tą lepszością. I proszę, podziel się dla potomnych, aby takiego błędu nie popełnili ponownie.

Moduł Mulf2 ? Antenę? Mikrofon ? Sprawdź na schemacie co i gdzie jest podłączone. Będziesz wszystko wiedział czego Ci będzie potrzeba.

Tak, musisz zaprogramować odpowiednio i zmienić musisz przełącznik zespolony na taki, do multi.

Nie pasuje, bo brakuje Ci miejsca na klimę czy co ?

Temat warty obgadania, z tą ISTA rzecz jasna. Mam podobny przypadek, ale w sowim aucie, gdzie ISTA/p usilnie upiera się, aby wymienić KOMBI FRM EKP i IHKA a o doposażony tempomat i radio Alpine się nie czepia. FA w CAS i FRM takie samo. Załączę screen, może ktoś zna odpowiedź z czystej ciekawości ? WINkfp oczywiście aktualizuje / flashuje wszystkie moduły bez kłopotu i wszystko działa. https://drive.google.com/open?id=1_wz7eyX03nc5hoWOk56CzZDSRYL9aroJ

Należy udać się do mechanika celem diagnostyki komputerowej.

DS150e w innej obudowie i absurdalnej cenie jak za chiński wynalazek.

Nie po normalnemu, tylko tak jak książka pisze :) Innej metody nie ma.

Nie da się kolego czystego klucza dopisać do EWS, aby auto odpalało.

Jaki programator do tego typu pamięci najlepszy? np. Xprog , VVDI prog

Czyli bez odpowiedniego sprzętu i wiedzy tego nie zrobię. Widziałem twój poradnik jak sobie z tym poradzić, tylko nie opłaca mi się kupować takiego sprzętu jak ty posiadasz żeby naprawić jeden sterownik. Wyślij mi sterownik to Ci wgram wsad, jak ktoś się takowym podzieli.

Nie do końca. Warto spróbować tego sposobu, jeśli uszkodzone jest oprogramowanie to może problem się rozwiązać.

A tak z innej beczki, może ktoś przerabiał temat. Chciałem dołożyć WIFI do icom a2 , kupiłem kilka kart miniPCI, lecz żadna z nich nie działa. Fakt, w teście głowicy pokazuje OK ale nie widzi MAC adresu. Czy to prawda, że musi być jedna konkretna a nie jakakolwiek z chipem atheros ?

Próbowałeś go flashować winkfp czy istą ostatecznie całe auto ?

Zrobiłem u siebie update audio z stereo na HIFI + wzmacniacz i radio ALPINE. Jak ktoś chce tak zrobić, i ma pytania to odpowiem. Poprawa jest spora, ale dupy nie rwie. Logica słuchałem dziś w e90 i tez dla mnie nie rwie, także z stereo na HIFI jest chyba największa przepaść.

Pisz co chcesz wiedzieć, to temat rzeka.

Po pierwsze nie IPLA tylko INPA. Po drugie - nie ma bata żeby nie było usterki skoro tak auto się zachowuje. Po trzecie - jedź do kogoś kto ci to auto zdiagnozuje jak się należy. Jeśli jesteś z łódzkiego, zapraszam prv.

Zegary działają prawidłowo ? Gong wydobywa się z nich. Słychać klikanie kierunkowskazu ?

Jeśli uda Ci się dopisać NOWY czysty klucz do EWS bez wyjmowania go z auta i będzie odpalał, to koniecznie się pochwal.

To mi wygląda na procedurę kodowania centralnego zamka a nie czystego klucza do EWS.

Nowy czysty kluczyk nie zapiszesz toll32 czy innym z pakietu bst. Należy wyjąć EWS , użyć odpowiedniego urządzenia które doda czysty transponder do EWS , potem w razie konieczności synchro dme/dde_>ews/cas

Reasumując - albo zmień wszystkie na HIFI i daj wzmak ( lub L7 i wzmak ) albo zostaw tak jak jest bo połowicznie szkoda Twojej pracy a efektu nie usłyszysz. Chyba że placebo.

Dopóki nie przekroczysz maxymalnego prądu wyjściowego końcówki mocy, to nic się nie stanie. Po przekroczeniu może zadziałać zabezpieczenie pradowe , termiczne lub się spalić od razu. Teoretycznie do pewnej mocy będzie OK. Z punktu widzenia sensu przeróbki , nie zyskasz mocy ponieważ wzmacniacz z radia pozostaje ten sam.

To, że idą przez kondensatory nie oznacza żeby je pomijać. Wręcz przeciwnie. O ile przy częstotliwościach niskich, kondensator odfiltruje przebieg, to przy 1Khz 10khz itd ich obecność jest jak najbardziej "odczuwalna" przed końcówkę mocy. Nie znajomość lub pomijanie tego faktu, czasem doprowadza do upalenia końca mocy i masę zdziwionych, którzy na mierniku zobaczyli 4ohm rezystacji a zapomnieli o impedancji jaka w tym wypadku jest brana pod uwagę.