PriQso1

Eisenmann to jednak nie moje brzmienie :hand: Zastanawiam się, nad usunięciem pierwszych katów.. tzn zastąpienie kolektora z katalizatorem na zwykły kolektor custom , sondę w aktywny emulator, a te drugie/środkowe katalizatory zostawić. Nie chodzi mi o przyrost kM , lecz o zmianę dźwięku co sadzicie ?

Hej odgrzeje trochę kotleta.. Mój pacjent to e92 3.0, 325i ( w sumie to teraz 330i), kod silnika N53.. W tym egzemplarzu układ wydechowy wygląda następująco : Silnik-> kolektor 2x z katalizatorem 2x i sondy lambda 2x -> później znowu sondy 2x -> katalizator 2x -> czujnik NOx -> tłumik środkowy -> tłumik końcowy Jak widzicie ta droga od silnika do końca trochę długa no i dźwięk słabo zadowalający. Stąd moje pytanie do was, co zrobić by poprawić końcowy efekt? Najważniejsze żeby zrobić to tak, by przy takiej ilości czujników nic później nie zaczęło świrować :mad2:

Temat ogarnięty, do zamknięcia.. Ale gdyby ktoś miał podobny problem kiedykolwiek, polecam pooglądać dokładnie spinki wtyczek poduszki kierownicy.. Są tam takie dwa plastikowe wąsiki na każdej z dwóch wtyczek, które rozdzielają wtyki z poduszki. Moje się ułamały przez co te wtyki ciągle się stykały i skutkiem robiły spięcie i ciągle świecił błąd :mad2: :roll:

Witam Tak jak w temacie, wywaliło mi błąd " niesprawny system bezpieczeństwa biernego" , po sczytaniu przez ista kod błędu : 0093a8 https://zapodaj.net/4239580e44d12.png.html Próbowałem kasować błąd i co chwile wraca... Dodam, że odpinałem minusowa klemę i wymieniałem kierownice, po czym w odwrotnej kolejności składane. Do tego ściągałem tez listwy ozdobne wnętrza ( bo zmieniam ich kolor) ale nie wiem czy to ma coś wspólnego. Czy ktoś ma jakiś pomysł o co chodzi? Posiadam auto już ponad rok czasu i kiedyś również robiłem zabieg ściągania kierownicy lecz nie wyskakiwał błąd. Auto raczej nie bite. :?: :?: :?:

Witam Tak jak w temacie, rozmyślam nad przejściem ze zwykłych śrub na szpilki i nakrętki.. Lecz nigdy nie miałem do czynienia z takim rozwiązaniem stąd ten temat :idea: Pacjent to BMW e92. Czy ktoś korzysta ze szpilek i nakrętek do nich ? Nie ma problemu z odkręcaniem tych nakrętek ? Na co powinienem zwrócić uwagę? Gdzie szukać dobrych nakrętek, jakiej firmy ? :?: :?:

podziękował :cool2:

oo dziękuję za szybka odpowiedź :cool2: a jeszcze zapytam, czy znasz jakieś sprawdzone miejsce gdzie można kupić olej ? :?: :?:

Model: E92 Silnik: 325i N53B30 Przebieg: 135 800 km Styl jazdy: agresywny 70% Użytkowanie: miasto 60%/trasa 40% Zużycie bieżące na l/1000km: póki co brak Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: nie wiem NOX - jest Witam Pacjent tak jak wyżej. Po zakupie dla spokoju wole wymienić olej, bo z byłymi właścicielami i tym co pisze w książeczce nigdy nie można wierzyć. Trochę czytałem temat i wybór padnie na któryś z tych : -Ravenol VST 5w40 -Millers XF Longlife 5w40 -Valvoline All climate C3 5w40 -Motul 8100 X-clean 5w40 5w40 ze względu na zmianę kolektora oraz program na 330i oraz większe minusowe temp. (jestem z Bieszczad) Do tego zrobię płukankę przed zmiana oleju - Millers engine flush. Na który olej postawić z wymienionych? Oraz jaki filtr wybrać?Czy tutaj obojętnie filtron/ mann ?

Powodzenia. Posiadanie INPY to jedno. Właściwa interpretacja wskazań to odległa sprawa;) Tak masz racje, zauważyłem że samo posiadanie INPY nic nie daje :D :duh: Zobaczę czy sobie poradzę z kodowaniem wtrysku :roll: Świece własnie te zamówione i na dniach będą wkładane, do tego nowe cewki bo wypadał zapłon oraz jeden wtrysk do wymiany. Zobaczymy czy zmiana poprawi objawy.

Witam sorki za post pod postem Zdecydowałem się na zmianę kolektora za ten z modelu 330i ale przed tym wyciągnąłem swój bo chciałem dise sprawdzić. może mi ktoś powiedzieć co to jest doczepione do kolektora? Czy dalej mogę zalozyc większy? czyli przekładam to na większy kolektor i dokładam druga dise? a może można to wywali lub coś? :shock: https://zapodaj.net/1f8902ba6f0bd.jpg.html

hej przepraszam ze post pod postem, lecz udało mi się podłączyć INPE.. Połączyłem się z kompem i sczytałem błędy. Lecz trochę nie ogarniam gdzie jest jakoś kod błędu bądź jak mam to rozumieć co tam pisze. Ktoś to ogarnia ? https://zapodaj.net/f28dba645e706.png.html https://zapodaj.net/9c5d65a58d789.png.html https://zapodaj.net/e54a8f76da0c7.png.html

Witam Tak więc od początku: Pacjent to E92 325i 2009r Kabel który zakupiłem to ten i w dodatku była INPA :https://allegro.pl/oferta/inpa-bmw-2k-d-can-pin7-8-plyta-dvd-3gb-danych-7361570083 W pierwszym wariancie zrobiłem wszystko jak było w instrukcji od tego sprzedającego lecz na końcu gdy chce połączyć z autem wyskakuje błąd " error#162 NO CONNECTION" Szukałem rozwiązań w sieci, przemieniałem przełącznik na kablu i bez zmian. Wkurzony bardzo szukałem innego rozwiązania i przeszedłem do wariantu drugiego: Gotowiec czyli INPA od użytkownika " trandolf" na wirtualna maszynę XP. I tutaj również wszystko zrobione jak autor napisał w opisie i przy probie połączenia z autem wyskakuje również błąd, tym razem " error#95 sys 0005" nie mam już bladego pojęcia czy ja robię coś nie tak czy jest jakiś problem :mad2: mógłby ktoś pomóc ? :modlitwa: :modlitwa:

inpa zamowiona wiec bede probowal cos wykombinowac... tzn tak, po odpaleniu obroty lecą ponad 1000 i spadają do 700/600 i falują w gore i w dol, lecz nie jest to duża skala tego falowania. nawet gdy jestem w trasie, zatrzymam się np na światłach i czuć jak auto trzęsie tak jakby coś było z zapłonem albo wtryskiem. No i po zmianie świec z ngk na bosha wywaliło mi check engine no i po sczytaniu było ze wypada zapłon na 4 i 6 cylindrze, wiec może coś jest na rzeczy. Tylko będę musiał jakoś sprawdzić, które dokładnie cewki niedomagają jak to ich wina

OKej, czyli zaopatrzę się w te co podałeś.. Co do szarpania, to u mnie jednak chyba coś już pada, bo czy to na zimnym czy na ciepłym wygląda tak samo.. No własnie, mało mechaników ogarnia a u mnie w okolicy to sami janusze... Czy poprzez INPA mógłbym to jakoś samemu zweryfikować?

Witam odgrzeje trochę temat Czy ktoś robił owa operacje ? I mógłby się podzielić opinia czy warto czy tez nie ?

Masz na myśli jakiś konkretny model? Czy taka jak jest dopasowana po nr VIN ? http://www.editer.pl/fotka/18f9357eceebf4ff59b56f2f4e16e24a_2.jpg

Witam Nie będę zakładać nowego tematu tylko się podepnę. Posiadam BMW e92 325i 3.0 oznaczenia silnika N53 I występuje u mnie również owe szarpanie, po wymianie świec z NGK BMW (chyba oryginalnych) na nowe z Bosha wywaliło mi check engine. Po sprawdzeniu na kompie wyszło ze wypada zapłon na 4 i 6 cylindrze bodajże. Miedzy czasie wyciągnąłem te nowe świece i na jednej, 5tym cylindrze świeca wyglądała tak jak na zdj niżej ... Przejrzałem trochę postów, i mniemam ze powinienem wymienić na 5tym cylindrze wtryskiwacz bo zalewa świece i taki efekt tego jest ? Końcówki wydechu sa bardziej jakby okopcone. Odpinałem cewki na włączonym silniku i odpięcie każdej pojedynczej skutkowało tak samo, silnik jakby tak zwalniał ale pracował. http://www.editer.pl/fotka/1a17acfd29dbbfe12dcfcb4ce8049baf_3.jpg

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=209089&p=1538776 Witam Ostatnio rozmyślam nad ugraniem trochę więcej kucy w mojej E92 325i 3.0 kontaktowałem się z jednym warsztatem i oni proponują założenie kolektora ssącego z 330i z dwoma disami. Co o tym sadzicie? Ktoś przerabiał temat? Dodam ze na dniach zmieniam wydech na Cat-Back

To jaki rozmiar na tył? bo trochę się pogubiłem :D Skoro na przód będą chyba z bardzo leciutkim naciągiem, to na tył pasowałoby coś w podobnego

Hej potrzebuje pomocy, gdyż rozmyślam na zakupem felg lecz one maja na tyle 9 cali a przód 8,5 cala a mam opony 225/40 i tu pytanie, czy te co mam opony nadadzą się na przód bądź tył?

Witam Tak jak w temacie, chce zmienić owa " wannę " gdyż planuje zmieniać wydech na custom. Lecz nie wiem jak takie wypełnienie z 335i wygląda. Na alledrogo znalazłem pewna sztukę i prosiłbym o sprawdzenie czy to ta : https://allegro.pl/oferta/wklad-bagaznika-bmw-e92-e93-7735117517 Z góry dziękuje

haha :oops: zimny kubeł wody na sam wstęp :roll: :oops: wiesz, taki gust co zrobić :mrgreen: co do 313 to jakie musiałbym te dystanse zastosować? np te : https://allegro.pl/oferta/oryginal-bmw-1-e81-e87-e46-18-6787645-6856667-7037982250 405 18" znalezione na alledrogo : https://allegro.pl/oferta/oryginalne-felgi-8x18-is-34-bmw-s-405-f30-8104633159 a no racja, zła cyferka weszła :duh: Miało być 513 :mrgreen: np : https://allegro.pl/oferta/felgi-bmw-m3-m4-513m-18-cali-kute-5x120-8082510961 zapomnialem jeszcze wspomniec o styling 640 np : https://allegro.pl/oferta/bmw-m3-m4-f80-f82-640m-f10-felgi-kola-zima-oem-18-7742030790 Tylko pojawia się problem ze w większości przypadków tylne felgi są 9" i moje opony już nie pasują jak mówisz :roll: :cry2:

Czemu mówisz by nie ruszać dyfra póki co ?

Hej Hej Nie dawno pytałem was o opony a dziś potrzebuje pomocy przy felgach. A mianowicie swoje obecne zostawię na zimę a chce inne na lato. U kolegi (felgi-niemieckie.pl) wypatrzyłem takie 3 warianty : 1- http://felgi-niemieckie.pl/konfigurator/132529/22/104//18/ultra.wheels.ua9storm.br.8.00.x.18.et.30.5x120.br.gold.html 2- http://felgi-niemieckie.pl/konfigurator/148875/22/104//18/dotz.misano.br.8.00.x.18.et.35.5x120.br.grey.gunmetal.html 3- http://felgi-niemieckie.pl/konfigurator/71285/22/104//18/aez.antigua.br.8.00.x.18.et.30.5x120.br.high.gloss.html Dzisiaj zaś przeglądałem alledrogo względem oryginalnych BMW i w oko wpadły mi te felgi : BMW M styling 313 BMW M styling 512 BMW M styling 405 Co sądźcie? Lepiej kupić jakieś akcesoryjne czy bardziej oem z BMW? No i drugie pytanie, mam już kupione opony 225/40 r18 i w przypadku felg oem osoby sprzedające maja tylne felgi większe względem przodu czyli tył 9cali zaś przód 8cali. Czy w tym przypadku te opony co już mam, będę wstanie założyć ? I jeszcze jedno, BMW styling 313 ma większe ET blisko 50ciu, czy w tym przypadku musiałbym stosować dystanse ?

dobry dobry Mam takie pytanko do was, z racji ze w mojej e92 325i jest na budziku 130tys km, pomyślałem żeby wymienić olej w automatycznej skrzyni no i dyfrze, co do dyfru to zajmę się tym sam, natomiast czy wymianę w automacie można zrobić samemu? Skrzynia 6cio biegowa (co do blaszki z napisem na niej, póki co nie mogę zobaczyć bo aktualnie jestem za granica) U mnie w okolicy są sami magicy i trochę boje się oddawać im auto do takiego zabiegu.. W przypadku jeśli można samemu, to czy po takich zabiegach muszę coś adoptować w komputerze lub coś podobnego?