Kruk

Zapomniałem napisać że niektóre wtryskiwacze na wskutek zgromadzonego nagaru są oporne przy demontażu - ostrożnie żebyś nie uszkodził . Te mokre , nasmarowane :wink: nie powinny się zbytnio opierać .Jak by co , poluźnij trochę śrubę mocującą wtrysk tak by dźwignia ( łapka ) miała mały ok milimetra luz i uruchom silnik na kilka , kilkanaście sekund .Może pomóc , przy poważniejszym zapieczeniu nie zawsze . Jak by co , miejmy nadzieje że nie , to pisz :wink: . Pozdrawiam

Jeżeli dokręcenie wtryskiwacza chyba ok 15-20Nm o ile dobrze pamiętam nie pomoże , wymień mosiężny pierścień uszczelniający najlepiej Boscha -ponoć są miękki i dlatego skutecznie uszczelniają .Dokładnie oczyść gniazdo wtryskiwacza pod pierścieniem uszczelniającym z ewentualnego nagaru . Po przejechaniu kilkuset km. i odpowiednim ułożeniu pierścienia , możesz sprawdzić i w razie potrzeby z korygować ,dokręcić wtryskiwacz z odpowiednim momentem .Dłuższa eksploatacja z nieszczelnością może spowodować wżery w gnieździe głowicy od strony pierścienia uszczelniającego . W takim przypadku po zamontowaniu nowego pierścienia może być problem z prawidłowym uszczelnieniem wtryskiwacza , odpukać :wink: .

Też bym tak zrobił.

Napisz do np. dziqska czy Capaza ...., zrobią Ci to zdalnie jeśli oczywiście ma fejsik :) W dziale "Diagnoza...." znajdziesz wszystko.

Jeśli już to ściągnij 2013-2. Za granica jest idealnie tylko w PL poginęły ulice w mniejszych miejscowościach. Może BMW stwierdziło że nie warto robić mapy na Polskę bo i tak w ASO nikt kodów nie kupuje ;)

Ja widuję czasami.

Nawet wskazane zrobić nową ;)

Gdybyś przeczytał wątki z uwagą to nie dość że znalazł byś właściwy soft to jeszcze w 30 minut byś zrobił własny z PL menu.

W Mercedesie Beczce za komuny tak miał mój tata :) Grzałka wkręcana prosto w blok silnika.

Tak

Było już jak to wymienić, nic nie jest lutowane.Jest o tym chyba w dziale "Zrób to sam"

Panowie jak chcecie pisać o ASO to są miejsca na forum właściwe do tego np. viewforum.php?f=19

Sprawdź światła pozycyjne.

Nie będzie chciał kodu. Koledzy!! Reklama na forum jest płatna i proszę tu nie podawać źródeł kodów

Oczywiście możesz wgrać dowolna starszą wersję.

To już chyba w każdej branży tak jest gdzie nie spojrzysz tam jakaś F-ka.

Było o tym wiele razy więc nikomu nie chce się pisać wiecznie o tym samym, wystarczy poszukać.

W niebyt, za jednym z userów....

Pan Kazio w garażu robi to na kradzionym od BMW oprogramowaniu w sposób taki jak w fabryce, w serwisie nie mają dostępu do takiego oprogramowania i muszą przestrzegać procedur wyznaczonych przez producenta. Gdybyś korzystał z ASO to pewnie byś to wiedział.

Jak masz wejście głosowe to większość powinienieś mieć już w aucie.Daj vin.

Wystawiona na nowo więc raczej nie kupił ;)

Oczywiście, podjedź do kogoś kto ogrania kodowanie BMW i wyłączy Ci na stałe.

Bagnet: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WY31&mospid=52632&btnr=11_4573&hg=11&fg=10 Filtr oleju: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WY31&mospid=52632&btnr=11_4562&hg=11&fg=30 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WY31&mospid=52632&btnr=11_4021&hg=11&fg=05 Pyłkowy: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WY31&mospid=52632&btnr=64_1845&hg=64&fg=10

Manual do wymiany oleju czy filtrów :) Przecież to proste jak każdym aucie... Z tymi hamulcami to ktoś Cię wkręcił ;)

X6 to ostatnie BMW z serii E które mi się podoba bo ma charakter, reszta tonie w tysiącach innych aut.