Fajama

A jak wpływa ten błąd p0160 na pracę silnika? Zastanawiam sie czy szybko się za to zabrac

To o co chodzi z tym co napisałem wyżej? Z tymi objawami na zimnym.

Z tym elektrozaworem jeszcze, sygnal będzie ale zawór sie nie otworzy to czy komp to zobaczy? Ogólnie jeżeli vanos nie pracuje to komp to widzi?

Błędy zniknęły. Temat do zamknięcia

Czy to jest inaczej wypadanie zapłonu? Bo na zimnym gdy nie jest jeszcze rozgrzany, przy dodawaniu gazu, okolo 2tys obrotów słyszę "syknięcie" wraz z spadkiem mocy (dosłownie ułamek sekundy) i tak co jakiś czas. Przyspieszam, "syk", dalej Przyspieszam.. Na postoju przy dodawaniu to samo. Potem sie rozgrzeje i jest ok Może być to związane z czujnikiem walka rozrzadu wydechowego którego wymieniłem ale komputer błędów z nim nie wywala. Mam tylko ten błąd.

Witam, konczy mi sie sprzeglo. Dwumas jest drogi więc nie chcę tracic ma niego kasy. Mam mechanika który by mi to wymienił i chciałbym dać mu juz gotowe sprzęgło bez tegorocznej dwumasu. Gdzie takie coś kupić, w necie czy dostanę to gdzieś w stacjonarnym sklepie? Może nr części? Cos trzeba przerobic?

Co to za błąd? P0160 - O2 nie wykryto aktywności w obwodzie O2 (rząd cylindrów 2, czujnik 1) 2 O co tu chodzi magicy? :)

Witam, wiem ze wydaje dźwięk grzechotania ale trochę teorii chciałbym poznać, czy może powodować: 1. na zimnym silniku falowanie obrotów, przygasanie 2. brak mocy z dołu tak do 2.5tys 3. dławienie przy ruszaniu (tak jakby trzeba wyżej wkręcić bo obroty chcą szybko spaść) 4. Ogólne wolne wkrecanie sie na obroty na jałowym 5. Wypadanie zapłonu??? 6. Nie równe przyspieszanie na pierwszym biegu (pisze na pierwszym bo na nim szybko siknik sie wkręca więc wszystko szybciej musi pracować więc czuć jeżeli coś przeszkadza i nie ma tej płynności) 7. Czy vanos pracuje od jakiś do jakiś obrotów? 8. Jezeli elektrozawór nie dziala to czy komputer wywali błąd ogólny? 9. Dlaczego jak silnik stoi na swoich najniższych obrotach i nagle dodam gazu to najpierw słyszę jakieś zassanie powietrza a potem podnoszenie obrotów? Na ssaniu tego nie ma i wkreca sie pięknie. Za komplet regenerację chcą 900zl z robotą.

Nie mam szyberdachu ale znalazłem przyczynę, woda dostawała sie filtrem kabinowym. musiałem wyjąć ten plastik który leży na szybie i przechodzą przez niego wycieraczki, i on ma dwie uszczelki, pierwsza która miala dolegać do szyby ale niestety była popękana więc podkleilem kawałek dalej nową i pasuje,druga jest w środku którą musiałem wymienić bo sie zgniotła i sie lało wprost na filtr kabinowy.

Witam, czy miał ktoś problem z woda w schowku tym otwieranym u pasażera? Auto stało na dworzu, przyszedł deszcz, rano wsiadam i woda sie pojawiła :( wilgoć na bezpiecznikach więc leci z góry gdzieś.. Szukałem po uszczelkach i wszystko suche

Chyba kupię używany bo podobno jakość tych zestawów to jakas kicha.. Czy ten zawór pasuje tylko z pojemności 2.0 i nie ważne z jakiego roku ten silnik? Wpisuje końcówkę vinu czyli CA05064 tutaj http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi i u góry pisze m52 a niżej m52tu

No to czekamy :P

A zamiennik wchodzi w grę? Czy zestaw regeneracyjny z allegro? Coś ktoś juz takiego testowal?

Za pierwszym podłączeniem kompa wyswietliły się błędy o których mowa w pierwszym poście, potem je skasowałem i został tylko termostat i czujnik wałka reszta znikła, myślę sobie pojeżdżę trochę i pewnie wrócą. Przed chwilą wymieniłem czujnik wałka, podłączyłem drugi raz pod kompa i został tylko błąd z termostatem bo go jeszcze nie wymieniłem. Czyli znikły wszystkie błędy i został tylko termostat. Czy możliwe że błędy pozostałe były wynikiem montowania lpg?

Muszę zostawić temat nue rozwiązany bo na razie wydatki się zmieniły :/

Teraz. Rusza sie cos tam ale bardzo mało Czyli ci jest do wymiany? Jaki to nr części będzie?

Ciekawe czy mogło coś nie działać

:idea:

Na razie walczę z czujnikiem, wymieniłem i chyba plynnie przyspiesza ale nie wiem, chyba jest lepiej z dołu lub efekt placebo. Zauważyłem ze nie działa mi prawidłowo zawór disa więc zobaczymy później ale to założyłem nowy temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=358725&p=2601205#p2601205 Pytanie do tego tematu, czy po skasowaniu błędu będzie jakas jeszcze poprawa? Rozumiem zeby skasowac i zobaczyc czy wróci błąd by upewnic sie ze wszystko ok. Jutro to dopiero zrobię i dam znać

Nagrałem film na gazie ale chyba nie ma znaczenia: https://photos.app.goo.gl/pQJiqMF5R1vLBtNx7 Co mam do kupienia kupienia? Najlepiej by sie przydał nr części bo ja nie ogarnięty w tych sprawach Auto to bmw e46 320i 150km 1998r.

Ale gdzie g9 podlaczyc? Na ta blaszke czyli pod ta cewke? - > https://photos.app.goo.gl/EYPucv7j55hVhfGq6 Chyba wtedy cos nie powinno działać?

Witam, znalazłem jeden przewód nie podłączony i mam pytanie do czego go podłączyć? https://photos.app.goo.gl/1LR6YWjRFZ8GaMY98

Jeździłem i liczby przeskakiwaly np z 300 na max 330, zauważyłem ze mocniej jak przyspieszalem więc rozumiem że paliwo sie przesuwa. Ale sytuacja miała miejsce kiedy byla rezerwa, bo wiedziałem ze jest a gdy zapalilem jakis czas później to nagle zrobiło sie wiecej i to wyraźnie i wcale nie spadla przez caly dzień na drugi dzień wrocila na rezerwe. Może styki na tym plywaku sie wyrobimy, przynajmniej miałem tak kiedyś w innym aucie,chyba ze tam jest to inaczej rozwiązane.

Jak ja tego paliwa nigdy nie wyjeżdzę teraz xd jak zostanie kasy w tym miechu to zatankuje jak nie to strzele jej ze sprzęgła za karę :8) powiedz chociaż na ta chwile co będzie dalej, co zrobić :p

140 Mogłeś powiedziec zeby zrobić test przed i po bo ogólnie na gazie jeżdżę ale wczoraj było tankowane za 40 i dzisiaj za 100 i zaraz po tym zrobilem foty. Chyba ze da się coś wywnioskować