dachu

o ile sie nie myle to kropki wychodziły dopiero w wersji po lifcie, czyli od 96( albo końcówka 95) sa to lampy nowszego typu

ale przynajmniej dobrze , ze sie do tego przyznajesz, trzeba mieć odwage zeby wyznac taka głupote.....

ale pewnie na 4 cyl a nie do r6, gaz to ma byc oszczędnośc, a nie niepotrzebne inwestowanie. Ciesze sie ze mam w pełni włoska instalacje za nieduże pieniądze i szybko mi sie zwróci :mrgreen:

kolego a co to ma do rzeczy... nie wiem czy wiesz, ale najdroższa instalacja BRC, czyli Fly Sequent też jest mieszana bo nie ma wtryskiwaczy brc, tylko Keihin..najważniejsze zeby było wszystko dobrze założone :D a z reszta jak masz Sequent 56 to oryginalnie w zestawie jest reduktor Genius, czyli instalka tez mieszana...

Panowie....gdzie wy mieszkacie w ogóle? co to za ceny kosmiczne? ja mam e 36 320 m52b20, za instake zapłaciłem.....2700zł :lol: :lol: :lol: komputer Zenit, czerwone valteki, reduktor tomasetto At 09 artic do 240 KM, butla w koło. Wszystko narazie chodzi ok, jestem bardzo zadowolony :D :D :D

a no pewnie ze lubia :D taka prawda, ale ja akurat mam ksiązke serwisową prowadzona prawie do końca, kartka oleju sie zgadza z inspekcją, więc raczej jest wszystko ok i polaczek przy tym nie grzebał :D tym bardziej ze w moim przypadku jest to możliwe, jeżeli ktoś robi takim autem średnio 20 tyś rocznie, a auto ma 10 lat. sorki za off.

no na pewno nie jak emeryt, ani nie jak świr, to jest w końcu r6, nigdy spalanie nawet przy oszczędnej jeździe nie zeszło mi poniżej 10... poprostu te auta tyle palą, i niech mi nikt nic nie pisze o zepsutej sondzie albo o wyjechanym silniku. bo mam 97 rok 180 tyś i pracuje idealnie.

na trasie to może i do 10 zejdzie, ale przy mieszanej trzeba liczyć 13-16. nie słuchaj bzdur o 8 litrach!!!!!!

ja mam 205/55/16 continentale i wydaje mi sie ze na zime sa troszke za szerokie, już sie przekonałem, ze szybko mozna je zerwać, wydaje mi sie ze 195 były by lepsze i wyższy profil.

Robiłem na błoniach na Jana Brzozogłowego, cena w sumie nie wiem czy dla mnie, kazano mi sie na kogoś powołac ale nie wiem czy to coś dało, koleś bardzo ok, zakłada gaz juz 7 lat, zakłada też komisom samochodowym, montował gaz w salonowych Ladach Niva u Miętkiewicza :8) (90sztuk :shock: ) zakładał gaz juz w niejednej bmw, wydaje mi sie, ze sie opłacało :D

pokaz mi na to dowody. widziałeś jak wyglada dobry olej po 10 tyś na lpg? gorzej wyglada po 5 tyś nz pb...

no więc ja załozyłem już instalacje. komputer Zenit, reduktor Tomasetto At 09(wzmocniony) i wielozawory tez tomasetto, wtryskiwacze czerwone Valtek, butla w koło 42 litry standardowo Stako. narazie to zrobiłem tylko 100km, ale chodzi bardzo dobrze, prawie nie czuje różnicy, nawet nic nie szarpie, a po następnym dostrojeniu po 1000km wydaje mi sie ze będzie git :D za instalke zapłaciłem 2700zł :8)

założyłes już? bo jak nie to moge ci kilka namiarów na bydgoszcz dać.

kolego Zenit to włoska instalacja tylko polska nazwa, producentem komputera Zenit jet Tomasetto, a importerem AGC, która sprzedaje instalki pod nazwą Zenit. polskie to Stag, bingo i v-max z tego co pamiętam. edit: pomyliło mi sie, jednak autronic :oops:

możliwe, ze nieumiejetnie szukałem :oops: czytałem gdzieś na forum, ale nie mooge tego odnaleść, że zawias sport M, różni sie od m-technic tym, ze m sport jest tylko obniżony, ale nie ma zadnego dodatkowego stabilizatora- o ile pamietam to tyczyło to sie e39.

no właśnie ja nie wiem, jak by było m-technic to by było napisane, tak mi sie wydaje, ale faktycznie jest troszke niższa :D

W ksiązce serwisowej mam wydruk z dodatkowym wyposażeniem i jest numer 0704 SPORTFAHRWERK, M W związku z tym moje pytanie czym to zawieszenie różni sie od m-technic?

wiem, ze temat stary, ale tak na przyszłość...Jeżeli ktoś z was bedzie chciał kupić auto z Ina a nie zna sie za bardzo na rzeczy to radze do bydgoszczy jechać, ino to miasto układów i znajomości, tu każdy kazdego zna i oczywiste, że mechanik nie powie wam że auto padaczka :8)

Cześć tak, byłem na glinkach, to taki troche znajomy, mieszka kilka wiosek dalej ode mnie, byłem dzisiaj na czerwonego krzyża(zakład to rewelacyjnie nie wygląda)..chciał za zenita 3500zł...byłem też w PZM-za instalacje całą LOVATO 3400, do ugadania 3200. Byłem też u kuzyna mojego kumpla na gdańskiej, on chce za Zenita i za Staga 3000zł. Zadzwoniłem tez dzisiaj na ulice Jana Brzozogłowego(kumpel dał mi numer-ale musiałem sie powołać na jakiegos tam kolesia) i usłyszałem cene 2700za kompletna istalację Tomasetti.Jutro podjade zobaczyć jak ma sie sprawa. Byłem dzisiaj także w Brzozie i za 3200zł Stag, a za 3400 Elpigas. Jeśli bym miał możliwośc założenia gazu za 2700 też w dobrym zakładzie to sie skusze, tym bardziej ze sie nie mam zamiaru żenić z autem, a za róznice 700zł to moge inaczej zainwestować w auto. Dodam tylko ze jak ktoś ma kase to polecam Glinki to najstarszy zakład w bydgoszczy( zakładałem u nich juz kiedyś gaz II generacji i 0 problemów) maja aprobate VW i można u nich montować gaz nie tracąc gwarancji :D

no więc ja tez zakładam gaz...niestety, nigdzie nie pracuje, jestem studentem, i wydaje 800zł na wyjazdy na uczelnie + inne czyli miesięcznie grubo ponad 1000zł :roll: praktycznie przejeżdzam całe oszczędności. byłem dzisiaj w prawdopodobnie najlepszym zakładzie w bydgoszczy, chciałem najtańszą sekwencję ZENIT za 2700, ale właściciel powiedział ze do bmw takiego gówna to mi nie założy...najtańszą jaka moze mi zaoferować SIROCCO z wtryskami Valtek za 3600zł, jako że troche po znajomości to ugadalismy sie na 3400, wlew gazu przy wlewie paliwa i pierwsze 2 serwisowania za free. myśle ze to dobra oferta.

mam spory problem, moje auto to 320 coupe 97 rok, przebiek niecałe 180 tyś, poprzedni olej to shell 10W40( tak wynika z karteczki) Kuzyn ma tanio oleje po 100zł za 4l, chciałem zalać castrolem 10W60, ale mój mechanik, który kilka lat pracował w aso bmw powiedział ze jak zmienie na taki olej to będzie słychać popychacze...z kolei mój kuzyn powiedział ze takiego oleju nie leje sie do takich starych aut i ze pewnie osra mi sie olejem...a na forum czytam całkiem co innego na ten temat więc troche ogłupiałem, mam jeszcze do wyboru mobil 0W40 i castrol GTX magnatec 5W40, ale kuzyn tez mi je odradził, powiedział ze załatwi mi jakis dobry półsyntetyk :( :( :( co robić? prosze o rade tych znających sie w temacie. z góry dzięki.

stać cie na bmw to stać cie na nowe klosze, a nie jakies podróbki....

kolego chyba masz silnik bez vanosa jak tak piszesz, vanos załącza się z tego co czytałem przy 3700 obr/ min więc lepiej ciągnie od góry, to taki efekt jakby przy dieslu załączała ci sie turbina :wink:

na moje to szczotki, moje bmw tez tak ma :D

ja mam e 36 coupe 97 rok, i mam wrażenie że po naciśnięciu 1 przycisku kontrola trakcji jest odłączona i na prostych i na skręconych kołach, prawdą jest też to ze przy długim naciśnięciu ok 15 sec nie da sie wyłaczyc trakcji przyciskiem tylko zapłonem.