https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1824661
Taka była procedura w starszych wersjach ISTA
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1335039
A tu biuletyn z BMW... Myślę, że to z DIS
Podczas jazdy z większą prędkością, zazwyczaj na autostradzie przy stałym dodaniu gazu, występuje przerywany wstrząs przypominający wypadanie zapłonu. szarpnięcie / niewypał / wahanie występuje tylko raz. Typowe prędkości, przy których występuje skarga, to; 1800 / 2000 obr/min przy 100 / 70 mph Podczas jazdy ma miejsce regulacja EGR; - typowo przy ponownym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Faktyczne zużycie powietrza przez silnik wzrasta, ale wartość zmierzona (rzeczywista wartość z HFM) nie wzrasta proporcjonalnie, aby doszło do korzystnego tankowania, ponieważ EGR jest otwarty, a element nieodmierzonego powietrza negatywnie wpływa na obliczone. W rezultacie silnik przez chwilę się waha.
W przypadku reklamacji wykonaj następujące czynności;
- Wyreguluj EGR, ustaw szybkość świeżego obliczoną podczas EGR na +40
- W tym celu należy skorzystać z funkcji serwisowej DDE, ustawić ją dodając wartość 40
- Zakończyć programowanie DDE za pomocą opcji w ABL
- Po udanej manipulacji pozwolić pojazdowi wejść w tryb uśpienia, a następnie sprawdzić stan EGR poprzez ponowne wejście do modułu testowego, aby upewnić się, że wartość została ustawiona przed przeprowadzeniem dokładnej próby drogowej.
Wykonanie powyższej procedury nie oznacza usterki silnika, ponieważ
charakterystyka zużycia silnika i urządzeń pomocniczych może wymagać odpowiedniego dostosowania parametrów pracy DDE. Należy jednak pamiętać, że przed podjęciem takiej zmiany
układ paliwowo-powietrzny powinien być wolny od usterek .
Mam zamontowany nowy zawór i czasami pojawia się lekkie wahanie przy lekkim przyspieszaniu.
Uważam, że dzieje się tak dlatego, że zawór nie zamyka się wystarczająco szybko w odpowiedzi na żądanie przyspieszenia paliwa, co powoduje niedobór powietrza. Zresetowałem adaptacje w ISTA, co trochę to poprawiło, ale nadal tam jest.
Jest o tym biuletyn serwisowy BMW i rozwiązaniem jest ustawienie bilansu świeżego powietrza w EGR w ISTA na 40%.
W niektórych starszych wątkach czytałem, że można to zrobić w ISTA, a niektórzy zgłaszają, że zawór można ustawić na 70% na F30 i powoduje to znacznie lepsze początkowe pochłanianie. Wahanie zniknęło.