KESS

Nabijany ciężarek na alu, jak to wygląda? Generalnie fachowiec do alu to nawet nabijanych nie powinien stosować, nawet nie powinien o to pytać. W 40 zł miał wliczony koszt tych ciężarków nabijanych, a jak ich nie uzyje to cena nadal 40 zł plus koszt tamtych naklejanych... Absurd i jeszcze będzie liczył ile ich użył :jawdrop:

A jak jesteś w stanie stwierdzić, który jest lepszy? Cena nie może być wyznacznikiem jakości...

Tym serwisem bym się nie przejmował, raczej mało prawdopodobne, aby coś się mogło stać. Jak skasuje się inspekcję olejową w E46 to do następnej zmiany pokazuje 30tys. km czyli jeżeli olej był dobrej jakości to wszystko będzie dobrze. Sam jeżdżę od niedawna E46 318d Touring z 2003 r. (przebieg 140tys. km) i jestem bardzo zadowolony i Ty też będziesz :)

Ja po zakupie samochodu wymieniłem wszystkie filtry i wszystkie były FILRTON-a. Jestem zadowolony.

Z ciekawości zapytam gdzie takie tanie felgi kupiłeś?

Pierwszy raz słyszę o tym, że wyważenie koła na alu jest droższe niż na stalowej feldze. Moim zdaniem gość, który mówi, że ciężarki są droższe totalnie przegina. A skąd on wie ile tych ciężarków wykorzysta, że z 40 zł zrobi mu się 60 zł? A może trafi się super felga i opona, na którą zmagnuje odważnik np. tylko 5 gramowy i co on kosztuje 20 zł? Nie damy się wpędzić w jakieś błędne koło, moim zdaniem oni te ciężarki kupują za grosze, i czy korzystają z nabijanych czy przyklejanych to cena powinna być jednakowa. Jak miałem VW i wymieniałem całe koła z letnich(alu) na zimowe(stalowe) i zawsze wyważałem koła to w obu przypadkach płaciłem po 20 zł. A założenie opon na felgi i wyważenie to 40 zł max.

Myślę że na to co pokazuje BC, a jakie jest faktycznie spalanie może mięć także wpływ jazda w korkach, używanie klimatyzacji, ogrzewania itp.

właśnie, nie zgodzę się z tą opinią bo, mój kumpel wymienił panel jeden na drugi i wszystko śmiga bez problemów Czyli chyba Twój problem jest rozwiązany... Masz manualną klimę i dlatego jak masz taki panel to działa dobrze, a przy panelu od klimatronika nie bardzo.

To Ty masz klimę automatyczną, czy manualną?

Aluminiowe felgi dostają ostro po zimie?

Wymień filtr kabinowy

Ja kiedyś w swoim VW Golf-ie miałem bardzo podobne objawy. Auto np. przy 120km/h zaczynało strasznie szarpać, nie dało się jechać. Gdy zwolniłem wracało wszystko do normy. Pojeździłem tak ze dwa m-ce i któregoś razu już nie odpaliłem auta wcale. I co się okazało, że padł komputer, cały moduł szlak trafił. Co prawda piszesz, że elektronik się tym bawił, ale kto wie czy czasami właśnie elektronika nie zaczyna świrować...?

Czyli rozumiem przez to że jedzie? Jeżeli jedzie to chyba normalne że obroty rosną...?

To nie jest naciągane miejsce, tak jest napisane w instrukcji obsługi.

Właśnie taki mam. No i na pewno tak jak ktoś już o tym wcześniej wspomniał opony, ja mam 195/65/15 czyli najmniejsze jakie można założyć.

Wyłącz prostownik, podłącz kable i włącz prostownik i na pewno nic się nie stanie

Rozumiem, ze nie ma instalacji i musisz ja polozyc?

Generalnie jezdze spokojnie, 140-150km/h to max na jaki moge sobie pozwolic i to czasami na niektorych odcinkach drog. W innych przypadkach to 100-120km/h. Moj motor ma tylko 115KM, przyspieszam spokojnie (chyba ze wyprzedzam) bez zrywow, staram sie hamowac silnikiem nie jestem zwolennikiem jazdy "gaz-hamulec".

Ostatnio przetestowałem swoje autko i średnie spalanie (jazda mieszana) wyszło mi 5,8l/100km. W trasie przy spokojnej jezdzie bierze do 5l/100km.

Niestety to prawda. Ale są przepisy i trzeba je przestrzegać.

Jak w temacie...

A czy to radio obsłuży zmieniarkę? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL71&mospid=47660&btnr=65_0490&hg=65&fg=05

Najlepiej oblicz faktyczne zuzycie paliwa i porownaj z komputerem.

Ja mam takie pudelko a nie mam tempomatu ... :(

Chyba sie nudzisz...?