gery 85

Może faktycznie racja ,na razie zostawię będę obserwować ...dzięki za wkład i zaangażowanie w mojej sprawie ,pozdro 💪

Masz chyba rację że to wszystko wiekowe i wogole ,natomiast gdyby nie ten zalany komp od gazu i niewiedza to myślę że to do dzisiaj było by sprawne .Jestem przekonany że ta sytuacja zawazyla na katalizatorach ,a w zasadzie na jednym ,bo drugi jest całkiem dobry porównując do tego co mam zdjęcia czyli 2 .I tutaj właśnie też mam dylemat ,bo jeden lepszy drugi gorszy a wiadomo że opory wylotu spalin powinny być takie same lub bardzo zbliżone oczywiście dla dobra całej jednostki .Co myślisz biorąc ten aspekt pod uwagę ?

Zdania są podzielone ,jedno żeby wywalać ,żeby uwolnić wydech ,inni żeby nie .A ja jestem w kropce co robić ....z jednej strony bym wybebeszyc ,ale się boje ze będzie dźwięk metaliczny i pogorszy moment obrotowy ,moc ...z drugiej strony że właśnie te spaliny sobie słabiej wychodzą i tworzy się jakieś podciśnienie i szkodzę motorowi .Ori drogie jak cholera używki no to wiadomo ,a nowe wkłady metalowe nie wiem jak by się zachowały .Do tego jeszcze trzeba by silnik w najlepszym razie obniżać jak nie wyciągać ....Tak twoje zdanie znam dziękuję ,a miałeś taki problem w n62…? I ewentualnie co zrobiłeś

Po stanie katalizatora że przypalona struktura plastra miodu ,błąd konwersja katalizatora 2 i czek zaswiecajacy się ....Po nagrzaniu dzwonienie tak jakby okolice katalizatora właśnie 2

No tak zdaje sobie sprawę że będzie śmierdzieć ...Tylko czy nie lepiej wywalić skoro spaliny się dłamsza, i jakie skutki tego jeśli chodzi o sprawność silnika.Tylko nie mam doświadczenia jak będzie się zachowywać motor tzn .moment obrotowy i moc jak będą puste puchu?

Płyn do czyszczenia DPF spoko ,z tym że katalizator jednak wygląda na popękany i przytopiony ,nie ma tam ślady po oleju .Ja jeszcze przed włożeniu kamerki do kata ,do benzyny dodałem dodatek czyszczący ,oraz przez przepustnice podalem preparat do czyszczenia katalizatora.No podejrzewam że jednak ten zepsuty sterownik od gazu zrobić problem największy .Zdaje sobie sprawę że będzie smród po wywaleniu zawartości .Bardziej zależy mi na swobodnym wydostawaniu się spalin .Kolego co masz na myśli że narobię problemów sobie ? I żeby wyjąć sterownik ? Nie bardzo rozumiem z tym sterownikiem .A i jeszcze jedno zauważyłem że po nagrzaniu coś styrkocze ,podejrzewam że to właśnie ten katalizator a w zasadzie jego zawartość .Ale to temat jeszcze do weryfikacji bo niesie po samochodzie i ciężko jednoznacznie .A ten płyn do DPf to no nie wiem ale wydaje mi się że bardziej że do zasyfionego kata sadzy lub oleju .

Plan mam taki ,żeby wybebeszyc puszki.Na samochodzie ściągając wydech środkowy .Najlepiej było by zdematowac całość tzn katalizatory z samochodu ale idzie ogarnąć z pozycji podnośnika .W przeciwnym razie , wiąże się z opuszczeniem silnika ,brak dojścia . Czy biorąc pod uwagę stan katalizatora 2 i obawy przed słabym przepływem spalin ,to dobre posunięcie w ten sposób aby zakończyć sprawę ...? .

Mniej więcej wygląda to tak .Puściłem kamerkę w miejsce sądy regulacyjnej na 2 katalizatorze ,gdzie wali błąd . Tak jeżdżę na gazie .Problem zaczął się po zalaniu kompa od gazu ...kolega jechał samochodem ,nie wiedząc stwierdził że coś dzieje się z gazem i wyłączył go z poziomu kabiny samochodu tak naprawdę nie do końca się rozłączył bo gdy oddam samochód przyciski od gazu delikatnie się świeciły .Moja wizja jest że jechał niby na benzynie ale komp zalany dawkował sobie gaz gdzie chciał robiąc bogata mieszankę i dopalające się w katalizatorach .Wystarczyło rozłączyć gaz bezpiecznikiem .No trudno stało się co teraz z tym zrobić ..wiadomo nowe katy to majątek ,ale też nie mogę znieść myśli że spaliny nie mają swobody przepływu .Co o tym myślicie co zrobić ?Wiadomo błąd usuwam i jest chwila spokoju i za ok 100 km znowu powraca .Najprościej wykodowac i spokuj .,ale co z przepływem spalin i konsekwencjami w przyszłości .Proszę o poradę .Może zdjęcia które wstawiłem coś pomogę naświetlić .Ja nie mam doświadczenia z katami .,a samochodem chce jeszcze pojeździć .Wywalać je jak to zrobić profesjonalnie ,może wydech cały zrobić ? Proszę doświadczonych kolegów i pomoc ,pozdro

Panowie problem z katalizatorem .Bład 29F5 konwersja katalizatora 2 .Wykręciłem sąde ,wpuściłem kamerkę i faktycznie nie wygląda katalizator najlepiej , co o tym myślicie co robić dalej .Po usunięciu błędu czek znika następnie po jakiś 100 km pokazuje się ...

Nie masz metalicznego dźwięku wydechu po oproznieniu katow ? ,wycięli te przy silniku ?

Nie masz metalicznego odgłosu wydechu ?, w których katalizatorach wycięli przy silniku ?

Nikt nie zmieniał ?

Witam ,posiadam lampy bixenon skrętny przedliftem ,mam zamiar wymienić na poliftowe czy muszę coś przerabiać w przewodach ,wtyczce itd ..czy wystarczy przepiąć i zakodować ? Z tego co wiem to że trzeba wymienic moduł świateł frm

Witam ,posiadam lampy bixenon skrętny przedliftem ,mam zamiar wymienić na poliftowe czy muszę coś przerabiać w przewodach ,wtyczce itd ..czy wystarczy przepiąć i zakodować ?

Stary temat ale teraz zabieram się na poważnie .Orientuje się ktoś gdzie założe przepustnice wydechu do mojej v8. Okolice woj małopolskiego ,śląskiego. coś na wzór chłopaków z Street Lane Garage. Tam wydaje się wszystko ok tylko odległość .

W takim razie dobrze wiedzieć ,że sż różne wersje z filtrem i bez .Dzniękuję za odpowiedż :cool2: .Tak na marginesie cena tego filtra też odpowiednia ...

niewiem jak dodać grafike ...ale sprawdzałem na RealOEM i jednak występuje filtr...dziwne ...

Panowie nikt nie pomorze ?

Witam ,gdzie kupię filtr paliwa do bmw x5 e70 n62 , jak często się wymienia ?

Sprawa ogarnięta bezpiecznik .....DziEki ,pozdrawiam

Bardzo ale to bardzo dziękuję koledze BURZA 1234 ,miałeś racje bezpiecznik ten co napisałem był uwalony ....... są dobrzy ludzie na tym świecie :cool2:

Kolego BURZA 1234 jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy.Dziękuję za czas poświęcony ,dla mnie to czarna magia ,ale coś na pewno wykorzystam z tych informacji ...na razię dziękuję ślicznie ,we wtorek po pracy zacznę coś grzebać ...dam znać co i jak...napewno się zrekompensuje ...pozdrawiam :cool2:

Dzieki kolego BURZA 1234 :cool2: . rok produkcji 09.2007. Dodam że jezdziłem samochodem na tym przerobionym termostacie i było ok ,do czasu wpięcia tej nieszczęsnej wtyczki . Tak zdaje sobie sprawe że przewody zostały przy termostacie i one narobiły bigosu .Bardzo bym był wdzięczny za info jakie te piny posprawdzać ,gdzie zaglądnąć. jak to ogarnąć w warunkach domowych ?

Witam ,wymieniałem termostat na temperaturę otwarcia 87-92 stopni ,Została usunięta grzałka t która znajduje się w termostacie .po zamontowaniu wszystko było ok ,dopłuki nie wpiołem wtyczki do termostatu i to na pracującym silniku .Efakt był taki ze silnik zgasł .Wypiołem wtyczkę skasowałem błedy i próba .Samochód odpalił za 3 razem i to z oporm długo kręcił ale zatrybił ,obroty falujące ,brak mocy ,przy naciśnieciu gazu na postoju strzelanie z wydechów przy ok 4 tys obrotów. Sypie odrazu błędami ;2B5C; 2D0F; 2EF5 ;2A80; 2A85; 2D14, 2EA0. NIEERAZ PO SKASOWANIU ZOSTAJĄ TE 2 PIERWSZE .Panowie co robić auto uziemione ,sprawdziłem bezpieczniki w bagażniku i są ok ,dostałem się do komputera dme i bezpieczniki przy nim też są ok .Jakieś pomysły gdzie mogę zaglądnąć ,może macie jakis schemat elektryki do podesłania .Za każdą informację bede wdzięczny i z góry dziekuje .... :cool2: