Djflex20

Dla potomnych winny regulator ciśnienia na listwie. Filmik jak pracowal przy odpiętym podcisnieniu. Jak się przy patrzymy to widać że leci paliwo. Na wystygnietym silniku woda około 60 stopni więc pewnie jak dostawał temperatury to leciało jeszcze bardziej

Sorki ze Cie zamotałem teraz sprawdzam i nawet nie dałem znać że na zimnym też chwilę musi pokręcić. Dopiero jak jest cieply i go zgaszę to po minucie jeszcze odpala w miarę. A jak postoi z 30min to jest problem Wymieniłem czujnik położenia wału w ciemno i to nic nie dało. W inpie błędów brak jedynie od sondy lambda ale mam nieoryginalne katy i lpg Z oryginalnymi katami było tak samo. Ogólnie auto mam od roku czasu i ciągle jest tak samo taką już kupiłem Bezpośrednio na lpg odpala na obrót może dwa.

Ja nie mówię że się lepiej znam czy coś. Nie czytałeś pewnie tematu od początku i tyle. Znalazłem na forum identyczny temat i okazało się że pękł wąż przy pompie paliwa i przelewało do baku. Jutro ogarnę temat i dam znać co wyszło.

To wyjaśnij sprawę dlaczego ucieka ciśnienie z listwy chwilę po przekręceniu kluczyka praktycznie do 0 bar. Pompa wiadomo nabije do 3.5bar i przestaje nabijać. Na większości filmików gdzie testują ciśnienie to trzyma non stop tyle ile nabije a u mnie praktycznie odrazu spada. Może niech się wypowie ktoś kto jest w temacie a nie zbija z tropu. Na dniach pewnie temat się rozwiąże i dam znać. A i jeszcze pisałem że na lpg odpala od strzała. Nie jestem alfa i omega ale no kurde.

Napisałem przecież że jak odrazu przekręcę kluczyk żeby odpalić nie czekając na nic to odpala. Ciśnienie spada po sekundzie sekundach więc wystarczy żeby nie odpalił

Nie mogę edytować komentarza. Przesyłam filmik jak to wygląda Silnik rozgrzany

Teraz sprawdziłem po 1h postoju auta i pali praktycznie na strzała jeśli odrazu zacznę kręcić. (wkładam kluczyk i bezpośrednio odrazu odpalam) więc pokrywaloby się to z wynikiem pomiaru. Nabije i powoli spada Jak sprawdzić zawór w pompie? Da się to jakoś zrobić? I jak to jest ze po odpaleniu chodzi ok a na zapłonie traci ciśnienie?

Podczas pracy ciśnienie okolo (powyżej) 3 bar na listwie Dziwi mnie fakt że po przekręceniu zapłonu chwilowo pokazuje się 3.5 bar a później spada do 0. Tak ma być? Bez różnicy czy podpięty czy odpięty regulator ciśnienie pokazuje takie samo na zaplonie Podciśnienie na regulatorze jest

A to ciekawostka. Juz sobie poradzę dzięki za odzew

Witam. Czy można prosić o link do katalogu sprężyn pod bmw e39 sedan tylne silnik m52b28 automat. Szukam w katalogu ale nigdzie nie mogę znaleźć tylnych sprężyn.

W wolnej chwili sprawdzę ciśnienie na listwie i wymienię filtr paliwa.

Korekty kasowane kilkukrotnie w różnych kombinacjach i nic to nie daje.

Bezpośrednio na gazie pali od strzała

Witam. Mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku (m52b28). Mam w nim instalacje lpg jednak po zakreceniu butli i odłączeniu instalacji od auta nic się nie zmieniło. Auto na zimnym pali praktycznie od strzała jednak jak się zagrzeje i podjadę przykładowo na zakupy auto postoi z pół godziny to jest problem i auto kręci 5s zanim odpali. Wymieniłem też czujnik wału korbowego na nowy (oryginał) jednak nic to nie dało. Po odpieciu czujnika wałka rozrządu auto o wiele gorzej chodzi w dodatku wtedy wyskakuje w inpie blad. W samym ECU brak błędów. Co zauważyłem to to że gdy zamiast kręcić na chama 5s zakręcę kluczykiem na pół sekundy (silnik zrobi dwa obroty) cofnę kluczyk i odpalę jeszcze raz to odpala na strzała. Ma ktoś jakieś pomysły?

Mozliwe ze sam w sobie silnik jest juz tak zajechany ze nie odpala bez swiec. Dzisiaj próbowałem przy -2 rano i odpalil po dwoch obrotach. Auto i tak jest robocze wiec narazie wtryski odpuszczam bo niechce mi sie bawic z wyciaganiem ich :p

Nie robiłem testu przelewowego tylko odrazu podmienilem sterownik swiec i auto odpala jak nowe. Czas pracy okolo godzina, 15min sciagniecie kolektora jednak wymienic to gówno w tym silniku i w tym aucie to jedna wielka porażka. Nie wiem czy nie lwtwiej byłoby z kanału lub gdyby wymieniala to moja kobieta bo miejsca na reke jest tyle co nic a wszystko robimy ''na ślepo"

Jeszcze przed rozbieraniem kolektora sprobowalem rano odpalic auto i ta sama sytuacja tym razem odkrecilem egr zasłoniłem ręką kolektor a druga osoba zakręciła i odpalil silnik. O co tu chodzi?

Kolektor i tak sciagne, mam drugi sterownik od swiec i sprawdze na nim dam znac jak poszlo :)

Udalo sie odpalic auto z plaka po ściągnięciu egra plaka poszło dosyć duzo jednak sie udało. Auto pracowało ponad 30min przez ten czas odpowietrzyłem chłodnice i auto normalnie chodziło zadnych objawów braku kompresji czy przestawionego rozrządu. Gasiłem i odpalałem kilkukrotnie i odpalala na jeden obrot. Jutro rano przy minusowych temperaturach sprawdze jak to bedzie wyglądało bo jesli znowu nie bedzie chciała odpalic to albo cos jest z pompkami od paliwa albo ze świecami. Pozdrawiam

Wcześniej miałem błąd ews manipulation i byłem pewny że to od tego jednak zrobiłem synchronizacje, usunąłem błędy i nadal to samo a w ews na dzien dzisiejszy mial tylko błąd power on od akumulatora bo rozładowałem przy dwugodzinnych próbach odpalenia :cry2:

Inpa. Mam tez ista jesli o to chodzi Rozrzad chyba bym wykluczył bo by wgl nie odpalala tak mi sie wydaje

Witam mam problem z e46 320d. Auto kreci lecz nie odpala nie raz ma dzien ze zakreci i odpali. Bledy z silnika to 4152 drallklappe i 4203 gluehsteuergeraet. Pompa paliwa progowa chodzi slychac ja z 10s nabije i przestaje. Na plaka tez nie odpala tak jakby go cos blokowało. W czym moze byc problem

Wymienilbym wał na inny. Pozdrawiam

Zegary podmienilen i te dzialaja wiec jeden temat zalatwiony.

Witam. Niedawno mialem wypadek autem dosyc mocny przy około 50kmh uderzylem w barierkę na autostradzie. Problem polega na tym ze przed uderzeniem wszyetko w aucie śmigało. Teraz kiedy juz rozebralem caly przod aby przelozyc inny to nie dzialaja kompletnie zegary i silnik raz odpala a raz kreci rozrusznikiem jak glupi i nic. Podlaczylem inpe i pomijajac wiadome bledy z czujnikow temperatury itd to wyskakuje ciagle błąd ews manipulation ktorego nie idzie skasowac (podejrzewam ze przez ten blad auto raz pali a raz nie.) bezpieczniki wszystkie w schowku dobre tak samo 4 przekazniki za schowkiem. Próbowałem zrobic synchronizacje ews ale ciagle wyskakuje błąd i nie mozna polaczyc sie z ewsem przez inpe. Co jeszcze mogę sprawdzic pod maską póki mam rozebrany cały przód dostep bedzie o wiele latwiejszy. Dodam jeszcze ze zegary nie maja podświetlenia i swieci tylko kontrolka abs oraz poduszki ktore po chwili gasna. Prosze o pomoc i pozdrawiam