_Piotr_

Te felgi z linku allegro to "super" zestaw do G30. Pomijak rozstaw śrub ale chińskie felgi z koreańskimi oponami. Szczerze to bardzo nie polecam. Może gdy to były jakieś 15tki (które oczywiście nie mieszczą się do G30) to jakoś przejdzie ale 20tki... Co do rozmiarów opon to oczywiście przy xDrive mogą być mieszane. Ważne aby zachować homologowane rozmiary opon. No i trochę nie zgadzam się z kolegami co tak prawie wyśmiewają rózne marki opon na osiach. Wypowiadają się jak co najmniej torowi zawodowcy, którzy ucinają setne części sekundy na każdym okrążeniu. Założysz opony tej samej klasy ale różnych marek i możesz spokojnie jeździć. Nie ma w tym żadnego zagrożenia.

To znaczy że miałeś bardzo słabą ofertę na ATS czy Alutec :P

A co myślisz że oryginał to jest jakiejś lepszej jakości niż aftermarket? Często gęsto felgi tkzw oryginalne produkują te same firmy które robią na aftermakret. Niczym nie odbiegają często jakością (porównując oczywiście produkty tego samego producenta). Na tą chwilę nie jeszcze nikt homologacji do G05 bo to zwyczajnie za nowe auto i za mały rynek zbytu a za duża kasa aby zrobić papiery do felg. Ostatnio szukałem klientowi do nowego Cayenne i też znalazłem tylko całe jedne :) Do rzeczy: zostały nam jeszcze takie 19tki. Dla forumowicza cena 10400 PLN (hasło: forum BMW) https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-g06-kola-19-wzor-v735-zima-8522403917

BMW od niczego nie odstąpiło. Nigdy nie było przymusu ich stosowania. Dają w autach ROF bo nie ma koła zapasowego i zestawu naprawczego. Nigdy nie było musu mieć ROF. Masz dla własnej wygody i zachowania mobilności. W przepisach UE jest że auto musi zachować mobilność po uszkodzeniu opony więc albo masz koło zapasowe albo zestaw naprawczy albo ROF.

Pewnie że może być. pzdr

Nie wiem czy widzisz ale mamy październik. :D 11500 to akurat dobra cena za te koła. Wystarczy przepatrzeć rynek a nawet zwykłe allegro. ps. w te 9k to śmiem wątpić bo widzę ile to jest rabatu od detalu. Jakieś 44% a to raczej mało prawdopodobne. pzdr

Jak ktoś chce to mam jeszcze 664M czarne z Pirelkami 19cali za 11500 brutto Wszystko nowe z FV. Wysyłka kurier 200zł pzdr

Zrobiłem dokładnie to samo. Zawsze zmieniam olej po 10-12 tyś. Filtr kupiłem oryginalny z salonu a olej to PETRONAS 5000XS. Pzdr

To nie pierwszy raz kiedy BMW nie ma opon zimowych do odpowiadających rozmiarów letnich. To samo było w G30 i zwykłych 18tkach. Brak opony zimowej 275/40R18 :) Dostępna była tylko Pirelli ale bez gwiazdki. Pzdr

Panowie jak ktoś potrzebuje to mam nowe 19tki i 20tki na sprzedaż. Cena dla forumowicza też będzie lepsza! https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-g06-kola-19-wzor-v735-zima-8522403917 https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-kola-20-wzor-748m-zima-8344516363 Pozdrawiam Piotrek

Siemanko A co Wam przeszkadza 0W30 że to woda? To jest zwyczajnie olej szybkiego rozruchu. Silnikowi na pewno nie zaszkodzi. Matanek dowodem ze 0W jest rzadszy niż 5W jest właśnie jego oznaczenie. W większości nowych aut zalewany już jest olej 0W. Bardzo ciasno spasowane części i wymóg szybkiego ich smarowania podczas rozruchu powoduje że co raz częściej stosowany jest olej 0W. Pzdr

Troszkę się zagalopowałeś z tymi cokolwiek i kiedykolwiek. Po za tym zmiana ficzerów to nie to samo ingerencja w oprogramowanie odpowiedzialne za powiedzmy "sterowanie i zarządzanie" autem. Nikt nie odmówi ci wypłaty ubezpieczenia bo na liczniku wyświetlało ci się logo M albo że wyłączyłeś sobie start/stop. pzdr

Nie ma reguły Panowie. Wielokrotnie testowane w różnych autach i czasem potrafi wyskoczyć nawet błąd systemu a czasem jest wszystko ok. Bywało nawet, że złapało jakieś koło z bagażnika. pzdr

System przelicza nowe ustawienia zawsze gdy zrobisz reset systemu. Zawsze warto po zmianie ustawień przeprowadzić taki reset choć nie zawsze jest wymagany. pzdr

Nie porównałem indeksów nośności do rozmiarów opon tylko porównałem dwa indeksy nośności z dwóch rozmiarów opon i stwierdziłem, że nie wierzę że ktoś może poczuć twardość opony tylko ze względu na te indeksy nośności. Bedzie mu "twardziej" bo będzie niższy profil a nie dlatego że indeks nośności różni się o dwie pozycję. Mam nadzieję, że teraz się dobrze wysłowiłem :)

Praktycznie tak. Opona ROF została wymyślona po to aby nie ładować do auta koła zapasowego i aby auto było mobilne. Czy można to naprawiać? To tu poruszasz ciekawą kwestię. Założenia BMW są takie że nie ale to tylko założenia. Zwykłe opony podlegają naprawie więc tym bardziej ROF można naprawić choć jak zawsze wszystko zależy od konkretnego uszkodzenia. Zawsze rozpatruje się to oceniając konkretną oponę. My naprawiamy sporo kół przywożonych z ASO.

Jak Ty nie czujesz roznicy miedzy takimi rozmiarami to troche slabo. Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Nie napisałem że nie czuję róż nicy między tymi rozmiarami tylko napisałem że nie wierzę w to że ktoś czuje różnicę wynikającą tylko z indeksu nośności. Ktoś wyżej tak napisał. Dokładnie to pikopiko napisał: Ponadto czuć, że gumy są twardsze.... Więc tak, w to nie wierzę że przy różnicy nośności o 2 pozycje ktoś poczuje różnicę w sztywności opony przy zachowaniu tego samego rozmiaru opony.

Wyższe indeksy zawsze możesz założyć i nie ma to wpływu na gwarancję. Czytam, że większy indeks to opony są twardsze... litości. Albo mamy tu kilku kierowców pokroju Kubicy albo sam już nie wiem. No chyba że założyli do swoich aut opony dostawcze to wtedy poczują że są twardsze. W życiu nie uwierzę, że ktoś wyczuwa różnicę w nośności między 98 a 100(bo taka jest różnica między 245/45/18 a 245/40/19). Zawsze gdy nie ma koła zapasowego wybieram ROF. Już wielu klientów było takich odważnych i z później z podkulonym ogonem wracali do ROF bo koło w podróży przebili i albo kończyło się to lawetą albo naczekali się na assistance a opony i tak nie dało się naprawić więc i tak laweta. Owszem może nie ROF są mieksze i jest minimalnie bardziej miekko ale BMW, które seryjnie wychodzi na ROF ma zawieszenie zestrojone pod ROF a do tego różnica bardzo mała i na pewno nie warta ewentualnych późniejszych problemów na drodze. Co do wspomnianej głośności to tez bez przesady. Wziąłem pod lupę chyba najpopularniejszą do G30 opone 245/45R18 i proszę bardzo GoodYear UG8 Performacne z gwiazdką i bez ROF - 68dB UG8 Performacne z gwiazdką i ROF - 69dB UG Prformance+ bez gwaizdki i bez ROF - 72dB ! Dunlop 3D z gwiazdką i z ROF - 68dB Winter Sport bez gwiazdki i bez ROF - 69dB Fulda Kristal Control HP2 - bez gwiazdki i bez ROF - 72dB pzdr

Też nie mam pojęcia czemu nie masz żadnego komunikatu. Prędkość ubywania powietrza nie ma tu znaczenia. Szczerze to nawet jak byś miał nieaktywny czujnik lub uszkodzony to też powinien być komunikat. Gdybyś przyjechał do mnie to bym sprawdził na początek czy czujnik dobrze czyta ciśnienie, czy to co pokazuje mi komp zgadza się ze wskazaniem czujnika. Jak miałeś 1bar to kontrolka dawno powinna się świecić. pzdr

Nie wiem czemu się dziwicie... tak było, jest i będzie. Jedna i ta sama usługa jest wyceniana w różny sposób w tanim i drogim aucie. To samo robią producenci części. Mało kto się orientuje, że bywają identyczne części lecz o różnych numerach katalogowych bo jedna jest do Audi a druga do Seata i kosztują różnie. Samo ryzyko pracy przy aucie za milion jest sporo większe więc i ceny za poszczególne usługi są wyższe. Co w tym dziwnego? Nie rozumiem więc oburzenia jak ktoś się pyta o cenę auta. Za wymianę oleju w autach "normalnych" kasujemy powiedzmy 50zł a w Lambo 500zł. pzdr

Na zimę to chyba minimalnie 20cali bo to tak wielkie auto... Całkiem spoko oferta na koła zimowe: https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-kola-20-wzor-748m-zima-8344516363 pzdr

Felgi ładne i faktycznie coś musisz zrobić z chromami przy szybach a będzie super.

Bo jak dobrze pamiętam tak jest kilka linków do różnego zastosowania i zapewne dajesz zły link.

Tak to wygląda

Mam u siebie EtaBeta KV1 w kombinacji. W poprzednim aucie miałem tez EtyBety. Bardzo mocne felgi i nigdy z nimi nie miałem problemu. Nie wiem czemu nie możesz znaleźć info o firmie. To markowe koła i nie tanie. Sprzedajemy je od wielu lat i tak jak wspomniałem sam zakładam do swoich aut.