_Piotr_

Nie można zamówić G30 na 20tkach i bez rof bo zwyczajnie BMW nie ma czegoś takiego w ofercie. Jak dla mnie to nie błąd fabryki tylko błąd sprzedawcy w salonie jeżeli taką opcję przedstawił. Co do 17tek do G30 to owszem jest coś takiego. Na zimę trochę się tego sprzedało :) Co do rof mam inne zdanie i go nie zmienię bo sprawdziłem to na własnej skórze. Opony bez rof w tym samym rozmiarze dają bardzo małą różnicę a na pewno nie taką abym zastanawiał się nad zamianą. Wolę rof i minimalnie większą twardość niż ewentualne pałowanie się z assitance i kłopotami na drodze. pzdr

Nemo tylko tu nie chodzi o opinie tylko o fakty bo jak wiemy o fachową i rzetelną opinię ciężko. Do tego każda sroczka swój ogonek chwali. To tak jak z opiniami na oponeo. Kiedyś pokusiłem się o sprawdzenie i poszukanie opony ze złą oceną. Wybrałem najpopularniejszy rozmiar na rynku czyli 205/55/16. Wyskoczyło miliard opon :). Ocena na oponeo jest do 6pkt więc uznałem że zła ocena to będzie taka poniżej 3 gwiazdek. Posortowałem opony i do tego zgadnij co? Chyba nie znalazłem opony ze złą oceną. Do tego zastanów się jak byś miał napisać ocenę opony na strone to co byś napisał? Większość ludzi, których pytałem to całą ocenę zamknęła w trzech czterech zdaniach a tam pisane są całe elaboraty. Wracając do tematu przy oponach całorocznych liczą się fakty a fakty mamy takie: - całoroczna na pewno sprawuje się słabiej w odpowiednich porach roku niż tej samej marki opony sezonowe - całoroczna na pewno jest mniej bezpieczna od opon sezonowych co wynika z punktu powyżej - na dwóch kompletach całorocznych przejedziesz mniej km niż na oponach letnich + zimowych - jedyna oszczędność to na wymianie opon tylko czy o to chodzi przy oponach? pzdr

Co do Castrola to nie wiem czy jest to tylko czarny PR. Jak spojrzymy w katalogi markowych producentów to sam 5W30 występuje w kilku/ kilkunastu rodzajach. Ma różne dodatki przeznaczone do konkretnych silników i marek. Jak spojrzymy na Castrola to jest jeden czy dwa rodzaje tego oleju. Poza tym większość ludzi nawet nie wie że nie ma takiego producenta jak Castrol i że jest to zwykła nazwa handlowa a olej robiony jest przez BP. Castrol ma duuuuuużo reklam wszędzie ale w sportach motorowych jakoś nie pamiętam żeby był w silnikach. Jak znajdzie się jakieś niezależne testy to nigdy w czołówce Castrola nie ma.

Fajnie że ludzie mają tak różne odczucia w jednym temacie :) Ja niestety nie zgodzę się z tym. Te same rozmiary opon, które różnią się tylko rof bądź nie rof nie wprowadzają jak ktoś nazwał "kolosalnej" różnicy komforcie pojazdu. Tak jak wspomniałem wcześniej opona nie jest od tego. Różnica jest minimalna co potwierdziło wielu klientów którzy dali się namówić na rezygnację z rof. Na swoim przykładzie to potwierdzam i moje odczucia są właśnie takie. Ktoś wspomniał o rof i gwarancji pojazdu. Nie ma to nic wspólnego. Opona w pojeździe z gwarancją musi mieć tylko homologację marki ale nie ma wymogu, że ma to być rof. pzdr

Jest powiedzenie które idealnie oddaje przydatność opon całorocznych: Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Pozorna oszczędność a jakość jazdy gorsza niż na oponach sezonowych i do tego mniej bezpieczna. Z tym chyba nikt nie będzie polemizował.

Mieszkamy w Polsce a tu wszystko jest bezpieczne :) Tak poważnie to żaden producent felg nie powie ci ze felgę można naprawiać czyt. spawać. Generalnie wszystko zależy od zdrowego rozsądku i oczywiście przy założeniu, że ktoś wykonał ci usługę fachowo. Jeżeli masz jakąś drobną rysę na obrzeżu felgi (najczęściej od wewnętrznej strony) to czemu nie. Takie dobrze zespawane miejsce jest jeszcze mocniejsze niż przed a ewentualne pęknięcie wystąpi prędzej w innym miejscu niż na spawie. Jeżeli oberwało ci pół rantu to ja bym w taki interes już nie wchodził i to nawet gdybym znał najlepszego spawacza w kraju :)

Jeszcze zainteresowany tematem?

5W30 i do tego jakiś dobry markowy olej. Petronas, Valvoline, Motul itp... żadnego Castrola i podobnych. Każdy silnik gdyby mógł to podziękował by za jak najczęstszą wymianę oleju. Coraz większe moce z tym samych lub mniejszych pojemności muszą odbić się na żywotności podzespołów. Poza tym zasada zawsze była i pewnie będzie jedna - i częściej wysokie obroty tym częściej wymiana oleju :)

hmm... dziwnie to opisane. Zacznijmy od tego że opona nie jest od amortyzowania pojazdu. Pewnie, że jakiś minimalny wpływ ma ale na pewno nie jest to kwestia tego że, nie rof będzie ok a na rof już nie. Mam wielu klientów z BMW i spora ilość najpierw nasłuchała się, że na zwykłych oponach to będzie super miękko a na rof jest lipa. Zakupili opony i powiedzieli, ze różnica jest praktycznie niewyczuwalna. Ja mam letnie 19tki rof a zimowe 18tki również rof. Różnica w komforcie jest minimalna. No i te całoroczne... od zawsze wiadomo, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego :) Żadna to oszczędność a jakość jazdy zarówno latem jak i zimą gorsza i na pewno mniej bezpieczna niż na oponach sezonowych. Może to kwestia twoich przyzwyczajeń? Nie mogę złego słowa powiedzieć na komfort w tym aucie i to na obu rozmiarach kół. Niepokoi mnie ten rezonans o którym piszesz. Może zwyczajnie masz coś nie tak z kołami/oponami? pzdr