qczarq

Spokojnie na nowym 518d idzie zrobić 210-220KM jak z 20D. Trzeba tylko też limitery na skrzyni obejść, bo jest mocniej zdławiona, niż w 20D. Generlanie 518D było, jest i będzie okazją do zakupu stosunkowo niedrogiego samochodu w klasie E o dobrych parametrach przyspieszenia właśnie wykonując chip tuning. Odbradzam, tylko gotowe od bimmerów czy innych pseudo znawców z FB. Trzeba pojechać do tunera który ma hamownię obciążeniową i tam zrobi nam dobrego moda. W serwisie nic nie zauważą, póki nie będzie awarii związanej z układem napędowym, wtedy warto pojechać i wgrać serię przed naprawą gwarancyjną i zrobić kilkadziesiąt km, żeby logi się zapisały świeże do kompa.

Update 06.12.2021. Już nawet nie da się wpisać w nazwisku numeru nip, bo system blokuje wpisywanie liczb. Odpowiedź z centrali, że nie ma możliwości wystawienia faktury ani korekty. Mega ciekawe, ktoś się im do tego doczepi.

Tylko Teslę kupi zupełnie inny klient niż BMW czy Mercedesa. Tesla przez najbliższe 20 lat będzie musiała ciężko pracować, żeby być nazwana prestiżową marką premium. Na ten moement są innowacyjni ale w żadnym przypadku prestiżowi ani premium.

Seria 5 też jest oparta na tej samej podłodze czyli 7.

Niczym się nie różnią. Po modzie masz to samo, więc po co czekać?

Przecież możesz sobie tego używać spokojnie na postoju to raz, dwa to ciągle odrywamy wzrok od drogi, gdyby było inaczej, ilość wypadków by spadła.

Super zasysam :twisted:

Cały czas mnie śmieszy, że w bazowych lampach w samochodzie za 200k są świeczki w kierunkowskazach :lol: :lol: :lol:

Daj spokój, przecież można sprawdzić dokumenty na postoju przed spotkaniem z klientem, dla mnie super rozwiązanie. Ktoś ma to odblokowane?

Dostał rabat i sporo mniej ;) :8)

Wyślą go do centrali a oni im wyślą nowy tyle. NIkt tego nie będzie testował. Potem BMW wysyła to do producenta a producent wymienia na nowy albo refakturuje. Większość samochodów które stoją po 2 lata na stocku mają z miejsca wymieniany akumulator przedf sprzedażą.

Dość ciekawy temat, każdy ciągnie w swoją stronę. Ja tylko koduję ficzery w systemie multimedialnym i zegarach plus ewentualnie światła czy inne pierdoły. Zabezpieczeń nie ruszam.

Proste dodatki programuję w Poznaniu za 250zl liczę od podłączenia. Programuję co się da i koniec. Ogarnąłem już tak ze 20szt. G30 i f10. Zegary Alpine, M sport, video in motion, inne bajery. Zapraszam.

Miałem WRD4 w Insigini są to lepsze opony na śnieg gorsze na wodę, choć ja nie zauważyłem problemu. Teraz WRA4 mam w Evo i BMW A4 i jest to opona która lepiej odporwadza wodę, gorzej z kopytnym śniegiem, choć Evo idzie na nich po śniego jak po suchym. WRA4 jest też cichsza niż WRD4 Także wybierz czy masz w zimie więcej śniegu czy wody. Co do cen, teraz jeszcze są w dobrej cenie, ważne, żebyś kupił 2019r produkcji.

Nie jest po powodzi, jest też historia tego samochodu na carfaxie. Mechanicznie podobno ok, reszta do odbudowy.

Ja przy zamawianiu wziąłem bez RF, bo cenię ciszę i komfort. Na zimę kupiłem rónież bez RF Nokian WRA4 i felgi ATS, super się to spisywało w zimie.

Ja się zastanawiam nad tym: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-coupe-3-0si-ID6C6vA6.html#gallery-open Taki smrodek trochę, ale może warto włożyć te 20-30k i mieć super sztukę. Ja zawsze mam dylemat czy kupić igłę czy ją zbudować.

Szkoda, że nie automat, brałbym za tą cenę.

Jak jest przy użyciu innego telefonu? Od tego zacznij.

Bardzo rzeczowo, dziękuję. Zostaje chyba coupe, ale tego jak na lekarstwo.

Hej jak w tym Z4 roadster jest z miejscem na głowę? Mam 195cm wzrostu. W E89 mieszczę się bez problemu a w E85? Od którego roku był lift? Czy były różne wersje silnika 3.0?? Bo tylko o takim myślę. Co z przekładką np. z anglika?

530e po modzie ma 300KM plus elektryk, więc zmienia się postać rzeczy.

Idź do sklepu z kosmetykami dla detailerów i dobierzesz. Mam te same zegary i mój detailer je czymś ogarnia bez smug.

Do trzeszczenia deski nic, ale do kolorów, odbić i przebarwień już dużo. Jak nie zabezpieczysz szkór, to zaczynają pękać. Jak nie zabezpieczysz lakieru to masz go porysowanego i z plamami. Jak nie zabezpieczysz plastików to się rysują. To odnośnie tego, że każdy samochód należy zabezpieczyć aby się z niego długo cieszyć w stanie fabrycznym. BTW. tutaj niektórzy piszą że po kilku tys już coś skrzypi więc napisałem o moich odczuciach. Aż mnie dziw bierze, że w standardzie powłoki nie kładą i zabezpieczają wnętrza w klasie premium, albo choć jako opcja.

PIerwsze modele 2017, 2018r mają dużo problemów ze spasowaniem. Od rocznika modelowego nie słyszłem od nikogo, że coś skrzypi. Ja mam zrobione 25kkm kompletna cisza. Inna sprawa to samochód prosto od delera pojechał do detailera na pełne zabezpieczenie lakieru i skór i co pół roku jest prowadzony serwis powłok. - Zero zużycia.