Adrian-1973

Ewentualnie, wersja dla oszczędnych :norty: , wymień na oryginalne bez emblematu BMW czyli tarcze Zimmermann, klocki przód Jurid tył Textar. Działa bez zastrzeżeń :cool2: .

Przy korekcie rzędu 5,7 nie wróżę sukcesów z regeneracją. Przy takich wartościach najprawdopodobniej wymiana końcówek nie pomoże :cry: . Sugerowałbym wymiane całych wtrysków - nie ma sensu robić dwa razy tego samego i przepłacać.

Pewnie, że nie ma, teraz to juz jest sens zbierać na nową skrzynię :lol: . Oczywiście żart, pewnie, że wymieniaj! Olej jest tańszy od remontu skrzyni :norty:

I co się polepszyło? Jakieś zauważalne różnice? Mi w ASO powiedzieli, że jak działa to nie ruszać, nie ma sensu uaktualniać softu. Pzdr

Co znaczy "całe auto mi przeprogramował"? :shock: Pzdr

Problem tkwi w uaktualnieniu softu w sytemie. Miałem ten sam problem, też nie chciały mi chodzić płytki. Przed kupnem mapy z Allegro zdzwoniłem się z gościem i on powiedział mi, że sprawę załatwi. Faktycznie jak się spotkaliśmy, najpierw włożyl mi jakąś płytkę z softem, uaktualnił system i po tym wsadził mapę. Faktycznie płyty zaczęły chulać :cool2: . Na bank nie ma nato wpływu prędkości wypalania ani inne wymysły. Też trochę płyt zmarnowałem :mad2: . W ASO napewno uaktualnią wam system(za "drobną" opłatą) :cry2: . I nie jest to kwestia softu na płycie z mapą.

Z tego co się orientuję to ta opcja jest tylko w benzynach, a na pewno przed liftem. W dieslach trzeba wywijać niestety bagnetem :cry: .

Jestem pewien, w Hannoverze kosztuje 23 jurki, mam paragon (z czerwca) a na eBay stoi po 100zl + 25przesyłka. Albo źle trafiłeś... albo "chyba..." :mrgreen:

:cool2: profanacja i jeszcze mu z rury wali :cry2:

Tyle to kosztuje w PL ASO :mad2: , ten sam element w D ASO kosztuje po przeliczeniu 90zl :shock: (wiem bo kupowałem), więc jak ktoś ma możliwość lepiej zakupić u sąsiadów lub na eBay bo też są dostępne w tej cenie. Przestańmy nabijać kieszenie złodziejom z polskiej centrali.

No to trochę roboty przy tym jest, :cry: szkoda, że zrezygnowali z regulacji przy dźwigni. Będe musiał uśmiechnąć się do jakiegoś fachowca żeby mi pomógł. Dzięki za info :cool2:

Witam, czytałem, że słabo trzymający hamulec ręczny to standardowy problem w BMW - u mnie też :cry: , chwyta dopiero na 8 ząbku i słabo trzyma. Postanowiłem go podciągnąć i tu pojawił się problem :mad2: . Zdjąłem mieszek z dźwigni ręcznego aby podkręcić dwie śrubki jak w E39 a tu nie ma regulacji :shock: . Jeśli ktoś wie jak podciągnąć linki, czyli wyregulować dźwignię to proszę o informację. Będę wdzięczny!

Mam zamiar wykonać przegląd "vehicle check" w mojej E60 530d. Będę go wykonywał pierwszy raz i jak już się zorientowałem, przegląd ten sygnalizowany jest co około 60k. Domniemam, że wymienia się filtry paliwa i powietrza. Jeśli posiada ktoś z Was szczegółową wiedzę jakie czynności się przy tym wykonuje to będę wdzięczny :D za podzielenie się tymi informacjami. Co więcej, mam sprowadzony samochód z książką serwisową w barbarzyńskim (niemieckim) języku, z którego nic nie rozumiem, więc jeśli ktoś podzieliłby się scanem wersji polskojęzycznej, będę podwójnie zadowolony :P :P .

na stronce X5world niejaki Torsten twierdzi, że polska jest :dance:

Czy mógłbyś bliżej sprecyzować tą firmę? Czy to jest na Trakcie św. Wojciecha? bo stacja shella jest też na górnej orunii. Pozdro!

Po mieście 8-9 litrów -niepojęte :shock: !!! A może to w trybie manualnym? Moja żłopie zgodnie z instrukcją - w trasie 6-8 a po mieście ok. 13 litrów. Średnio, bo codzień do roboty i z powrotem 80 km, po trasie i mieście pali mi koło 9 litrów.