Trancemorpher

ja do siebie kupilem uzywane opony Continentala z srednim bieznikiem i mam je juz 3 zime, do tego zawsze mam pelen bak paliwa i jak dotad jeszcze nie mialem problemu zebym sie nie wygrzebal z jakiegos sniegu :) tez mam 320 bez ASC :)

tak jak napisales to chyba jest w compacie... w sedanie przyciski sa przed galka zmiany biegow, a dokladnie obok zapalniczki... poZdro

mi tak wzroslo spalanie jak mi katalizator sie posypal... ale odczulbys to napewno bo auto byloby zmulone...

Przerabialem dokaldnie te same problemy po kupnie e36 ;) no wiec jesli chodzi o sam wieszajacy sie panel to odradzam kupna uzywki, gdyz np po miesiacu mozesz i z tym panelem miec taki sam problem. Oddaj go naprawy, chyba ze miales do czynienia troszke z lutownica to mozesz sam sobie go naprawic, a jesli nie to odradzam bo mozesz pogorszyc sprawe, ja akurat sobie sam go naprawilem. A jesli chodzi o jeza to tez idzie go zreanimowac jest nawet gdzies instrukcja na forum ale nie wiem jak to dlugo pociagnie... ja kupilem nowke w serwisie i generalnie wizualnie byl zupelnie inny niz ten co mialem od poczatku w aucie ale gniazdo pasowalo.. takze nie wiem czy jest to jakas roznica czy jest on od 320 czy 325... napewno bardzo wazne jest to zeby byl on od wersji z klimatronikiem :) poZdro!

moim 1 autem tez jest bmw e36 i tez zaczynalem od podobnego wieku, szukalem tylko coupe z silnikiem 1.8 is lub 2.0 z tym ze interesowaly mnie tylko roczniki z przedzialu 96-98:) poszukiwania trwaly 3 miesiace... Uzytkuje je juz 2 lata i co moge powiedziec nie da sie tym autem spokojnie jezdzic... jak trafisz zadbany egzemplarz to bedziesz mial tylko koszty tego co sie zuzyje lub zepsuje na bierzaca ale to tez czasem nie sa takie male wydatki ;) tak jak ktos napisal wczesniej nie jest to az takie tanie auto w utrzymaniu, ale frajda z jazdy jest niesamowita :D

no dosc szerokie mam 225/45 R17 na bank troche tez zmulaja bo wiem jak sie wkrecal na zimowych stalowkach... ale mimo wszytko bez wlaczonej klimy radzi sobie na nich w miare dobrze... no po osiegnieciu 3900 obr juz ciagnie do konca elegancko... ale do tych 3900 obr na klimie i bez klimy to zupelnie inna jazda.

mi tez sie wydaje to nienormalne ale gdzie szukac przyczyny cos ze sprezarka ?? ale chlodzi idealnie wiec nie wiem sam... moze ktos jeszcze sie wypowie ?

witam posiadam silnik m52b20 i moje pytanie dotyczy tego czy to normalne ze auto na wlaczonej klimie automatycznej w dzien staje sie tak bardzo zmulone w dolnym zakresie obrotow czy cos jest nie tak ? bo normalnie jak jezdze bez wlaczonej klimy to auto jest bardzo elastyczne i zrywne natomiast gdy wlacze klime na 3/4 obrotow to go zamula (tak jakby stracil jakas ilosc koni) i musze go krecic caly czas ponad 3,5 tys obrotow bo inaczej ciezko z plynnym wyprzedzaniem, co wiaze sie oczywiscie z czesta redukcja nawet do trojki w trasie ;/ powyzej 3,5 obr idzie jak trzeba... dodam ze mam teraz wieksze laczki przy nim 17 i zazwyczaj pelen bak :) czekam na odpowiedzi czy tak ma byc czy cos nie tak ? pzdr

jak to zrobic ? mechanik sobie z tym poradzi ? co w przypadku jak bedzie za niskie ?

witam dzis wracalem popoludniu z pracy do domu i po dojechaniu (ok 20km) i zostawieniu auta na jalowych obrotach zauwazylem ze jak podnosze szybe lub skrece kolami,albo wylacze klime to miga mi przez sekunde kontrolka od oleju. Kontrolka miga gdy traci delikatnie obroty, ale jak wroca obroty na rowno lub w momencie gdy dodam troszke gazu i powtorze te czynnosci to kontrolka wcale sie nie zapali. Silnik rozgrzany po tej trasie w tak cieplym dniu trzymal obroty ciut ponad 500, nie wiem czy to nie za malo jak na 320I ? Dodam ze stan oleju jest prawidlowy, nie ma zadnych strat mocy , silnik tak jak byl zrywny tak jest. Jeszcze 1 co zauwazylem to to ze jak teraz odpalam auto to kontrolka od oleju nie gasnie zaraz po odpaleniu tylko sekunde po.Co to moze byc prosze o pomoc ????

no niestety nie, ten z linku to najmniej rozbudowany komp wyswietlajacy tylko temp,date i czas, a ten twoj jest z funkcja check, wiec ja bym szukal takiego jak masz :)

nie wiem jak w e46 ale w e36 za ta kratka znajdowal sie tylko czujnik temp w aucie a wentylator znajdowal sie za nim tzn na samym tyle przykrecony na 2 srubki aby sie do niego dostac trzeba bylo wydostac na zewnatrz panel. Ale nie sadze zeby ten wentylator sie zakurzyl czy cos bo to tam jest tak strzelnie pozamykane ze w moim aucie 13 letnim nie bylo tam grama kurzu. Jedynie kurz byl na czujniku od temp bo jest za kratka. Tez mialem ten szumek ale ustalo jakies 3 miesiace temu i narazie spokoj poZdro

ja sie troche podepne pod temat i zapytam czy wie ktos moze czy jest jakas roznica w osiagach itd miedzy 320 ale 2,2 majaca 170 km a 323 majaca rowniez 170 km ???

podepne sie pod temat czy w e36 tez sa 2 termostaty ? bo ostatnio zauwazylem ze tak jakby dluzej mi sie nagrzewa po przejechaniu ok 7km wskazowka osiaga pion i ladnie go trzyma... tylko czy to nie za dlugo??

witam mam taki problem , po odpaleniu auta jak jest zimne to 2 i 3 bieg mi tak bardzo tempo wchodzi, ale nie zgrzyta, teraz jak jest troche bardziej chlodno jest to bardziej odczuwalne, reszta biegow jest ok. W momencie gdy wskazowka od wody wyjdzie za niebieskie pole jest juz ok i biegi wchodza jak w maselko. Olej wymienilem latem. Czy to moze byc wina zlego oleju ??? Jeszcze mam maly problem z gałka juz ma male luzy. Tzn ustawiajac ja w pozycji luzu odchyla sie tak na cm w przod, tyl i boki. Duzo jest pracy nad zlikwidowanie tego luzu ??? z gory dzieki za odp

nie dawno przerabialem podobny problem tylko ze w e36... u mnie objawy byly takie ze czasami jak odpalilem auto to nie dzialal mi wentylator, ale po kilku min sie wlaczyl z tym ze w trakcie jazdy nigdy mi sie nie wylaczal, no i od polowy wskazania na klimatroniku juz nie przyspieszal.. co prawda nie bylem do konca przekonany czy wina jest opornicy (jeza) ale wymienilem i od 2 tyg wszystko jest ok !

doradzi ktos czy to napewno jest wina opornicy (jeza) ???

no wlasnie nic jeszcze z tym nie zrobilem... ponawiam moja prosbe czy to moze bc wina jeza ze mi wentylator czasami nie zadziala ?? dzieje mi sie tak zazwyczaj jak umyje auto , albo spadnie solidny deszcz... wentylator nie wylacza sie podczas jazdy tylko jak wygasze auto i np po 5min odpale. prosze o pomoc ????

ja juz ten problem przerabialem i stalo mi sie to w tym samym czasie co Tobie heh tak jak kolega wyzej napisal koszt to 1zl , tylko trzeba dostac odpowiedni kondensator, za 1 razem udalo mi sie dostac troszke inny i niestety potrzymal miesiac i problem sie znow pojawil, ale jak wymienilem na odpowiedni to juz rok smigam na nim i jest ok !

ostatnio zauwazylem ze nie kiedy jak odpale auto to nie dziala mi nadmuch tzn wyswietlacz od klimatronika dziala mozna regulowac temp , zwiekszac i zmniejszac sile nawiewu tylko ze dmuchawa wcale nie daje... dodam ze po przejechaniu kawalka drogi sam sie wlacza i wszystko wraca do normy co to moze byc ??? prosze o pomoc ??

to nie byly kola bo zrobilem przekladke z 17 na stalowe 15 zimowe i nadal bylo to samo.... to byly jednak gumki na wahaczach dzieki panowie za pomoc

ostatnio nastal u mnie dosc powazny problem tzn powyzej 100 wydaje mi sie ze zaczyna mi boksowac lewe przednie kolo i te drgania sa na tyle silne ze cala kasta sie trzesie i poprostu nie da sie tak jechac trzeba gwaltownie zwolnic, dodam jeszcze ze nie dzieje sie to na kazdym asfalcie , zazwyczaj jak sa koleiny , nie rownosci.. prosze o pomoc co to moze byc????

mam kilka pytan 1 to odnosnie klapek od nawiewu na twarz, przy ich pierwszym otwarciu slychac delikatny stuk potem juz za kazdym razem jest dobrze i to wystepuje tylko przy klapkach od nawiewu na twarz. Czy da sie z tym cos zrobic ?? 2 To na jakim poziomie utrzymujecie poziom oleju na bagnecie ?? tzn tam sa 2 wcięcia na nim i czy lepiej jak jest maxymalnie przy tym wcieciu gornym czy troche mniej ?? A tak pozatym zbliza mi sie zmiana oleju ile bede potrzebowal oleju ?? slyszalem ze cos okolo 6 litrow wchodzi do 320 I ??? 3 Kolejne moje pytanie to co moze byc przyczyna tego ze nie kiedy przy predkosci tak ok 140 km/h zaczyna mi trześc buda i jest to mocne trzesienie. Zaoobserwowalem ze gdy popada deszcz to nastepuje to wczesniej tak juz od 110km/h...i nie dzieje sie to za kazdym razem, zalezy od drogi ... najczesciej to pojawia sie przy lekkim odchyleniu kierownicy w lewo... Kolejna rzecza ktora zaoobserwowalem to to ze jak mam pasazerow w samochodzie to raczej sie nie zdarza... Co prawda mam felgi 17 z oponami 225/45 ale wywarzylem kilkakrotnie i nie pomoglo, przelozylem nawet na zimowki continetala ktore byly na felgach stalowych 15 i tez swiezo wywarzone ale wciaz to wystepowalo tylko nieco mniej silnie...Moze ktos cos doradzi ??? 4 Ostatnie pytanie to do posiadaczy tuby/skrzyni w coupe, otoz bagaznik jest mocno szczelny i ile watt powinien miec sprzet zeby mozna bylo troche basu posluchac w aucie ?? dodam ze nie chcialbym robic dziur z tyłu w półce czy tez wywalac glosniki, badz jezdzic z odchylona kanapą ??? :) Z gory dzieki za kazda odpowiedz!!

ja juz tyle sie nakombinowalem z ta szyba i jeszcze nie doszlem do tego co to moze byc... przy podnoszeniu zacina mi sie 3 razy i zawsze dokladnie w tym samym miejscu, jak psikne troche smaru w sprayu w ta szyne pod lusterkiem to tak na 2 otwarcia jedzie dobrze a potem znow problem sie pojawia, zastanawiajace u mnie jest to ze jak mi sie zatnie szyba i i lekko wcisne przycisk to caly czas odbija nie moge jej podniesc dopiero jak wcisne mocniej przycisk na automatyczne zamkniecie to szyba podjedzie... ma ktos inny pomysl co w moim przypadku moze byc ? prosze o rady bo to czasem bywa bardzo meczace ??

ja mam ten sam problem i nie moge usunac usterki :/ otuz jak sikne silikonem w sprayu lub tawotem w sprayu na pionowa szyne znajdujaca sie mniej wiecej pod lusterkiem to chwile jest ok ale kilka opuszczen i podnoszen szyby i znow sie blokuje i odbija przy podnoszeniu :/ nie mam pojecia co tam stawia opor bo auto nie bylo bite, wszystkie szyny proste, nie pogiete, plastikowe slizgi tez wydaja sie ok.. moze latem jeszcze z tym pokombinuje chyba ze ktos cos poradzi ???