Eriu

w 3.0d najlepiej też zregenerować sterownik świec lub go wymienić bo też często padają (częsta przypadłość w e60/e61)

Musiał bym zobaczyć u mnie bo nie pamiętam ; P

Jest tam czujnik temperatury na przewodzie więc może on leci w kulki ? lub czy jest tam czujnik na kompresorze ?

Witam, pojawił się problem z klimatyzacją w e81. podczas jazdy przy wysokiej temperaturze wywaliło czynnik z klimatyzacji i przestało chłodzić, klima nabita dalej nie chłodzi. wentylator działa jak podłącze do innego samochodu wiec teraz pytanie na co jeszcze zwrócić jeszcze uwagę ? ..

Zastanawiam się czy czasem sprzęgiełko z kompresora nie leci w kulki bo teraz mam pewność ze obojętnie jaka temperatura samochodu jest silnika jak i temperatura wewnątrz pojazdu to klima się włącza tylko jak gwałtownie przyspieszę samochodem to na raz się włączy. (lecz jak włączę klimę to widać ze sprzęgło kręci się razem z kompresorem...)

U mnie jest to różnie. bo raz działa od razu raz nie. Jak nie działa to wystarczy ze mu depnę gazu ze pójdzie na wysokich obrotach i od razu klima się włącza..

Jak tam Dibo ? Wiadomo coś na ten temat ? bo u mnie na razie cisza bo nie mam czasu żeby w tym grzebać

Panowie i Panie, temat taki.. Klimatyzacją się od razu się nie włącza. Sprawdzony czynnik klimatyzacji .. (Klima nabijana rok temu a jest idealnie tyle ile powinno być wg. naklejki która jest pod maską). Ciśnienia są wręcz idealne, jak klima zacznie chłodzić to mierzyłem termometrem i temperatura schodzi do 8stopni. Zauważyłem ze samochód jak stoi w cieniu (chłodnym miejscu) to po włączeniu klimatyzacji klima działa od razu, jeżeli zaparkowany jest na słońcu i nagrzeje się w środku to klima się nie włącza .. ale podczas jazdy np po przejechaniu 10km na raz się włączy i chłodzi cały czas do puki się go nie zgasi i zaparkuje w słońcu, a czasami jest tak ze nie włączy się nawet po przejechaniu 15-20km tylko mu wcisnę gaz do dechy (podczas jazdy, nie na postoju) i na raz się włączy i chłodzi .. Chce aby ktoś mi podpowiedział co to może być .. Obstawiam jakiś czujnik temperatury wewnątrz samochodu (gdzie takowy się znajduję ? w klimatroniku ? ) lub zawór rozprężny (ale nie miała by wpływu wtedy temperatura) Może ktoś miał podobny przypadek w innym modelu BMW Mam inpe ktorej jeszcze nigdy nie używałem (interface i płyta jeszcze nie wyciągnięta z pudełka xD) może ktoś podpowie jak inpą sprawdzić czujniki itp

U mnie sprzęgło odpada bo kompresor chodzi i ciśnienia są .. tak jak by na chłodnice nie puszcza obiegu .. bo przewody ani się nie grzeją ani chłodzą .. już rozkładam ręce.. ale zauważyłem ze jak samochód jest zaparkowany w słońcu i się nagrzeje to klima nie działa ale po dłuższej jeździe na raz klima się włączy bo odrazu czuć jak mrozi i ten specyficzny zapach. A jak stoi w cieniu i jest chłodny to klima od razu mrozi. Może jakiś czujnik temperatury .. Kupiłem interface z programem INPA więc będę sprawdzał po kolei.

Możliwe bo sprawdzałem u siebie też nie mam ..

Logicznie podchodząc do tego to nic na mocy nie daje .. tylko wyrównuje przelot spalin by na obu wydechach był taki sam, sprawdza się to w samochodach których masz modyfikowany wydech by z obu wydechów wydobywał taki sam dźwięk.

Witam, przerabiał ktoś temat adaptacji większych zacisków i tarcz hamulcowych w e53 3.0d LCI ? Może ma ktoś informacje czy w wersjach IS są większe (podejrzewam że tak) Interesuję mnie przednia i tylna oś Jak tak to z jakiego modelu ? Co trzeba przerabiać/dorabiać ? Jakie plus minus koszta ? (nie licząc robocizny..) Z góry dzięki i unikajmy odpowiedzi typu "powinny pasować", "może z tego modelu" Chcę uzyskać konkretną odpowiedź od ludzi którzy przerabiali temat u siebie w samochodzie a nie że słyszeli ze kolega kolegi wkładał zaciski z ferrari a tarcze z fiata ..

ok dzięki za info, dotrze interface to będę się ogarniał temat

NCS czyli inpa ? czy to inny program bo zamówiłem interface pod inpe i teraz pytanie jak taką operacje przeprowadzić

Pierwsza opcja właśnie mnie interesuje

Siemanko Ogarniał ktoś u siebie kierunkowskazy typu USA ? Jak tak to może ktoś podesłać jakiś schemat by to podłączyć ? bo jest tego trochę na necie opisane ale chodzi mi konkretnie w e53 czy ktoś robił bo nie chce by się stało coś z instalacją itp itd. i jak to wygląda w świetle Polskiego prawa, bez problemowo przechodzą takie samochody badanie techniczne ? jak na to patrzy policja przy kontroli ?

U mnie też mogę ustawić na 3d więc raczej mam mk4 ale jak dla pewności to sprawdzić ?

Bo rzecz biorąc przesiadłem się z Audi A8 D3 i w e53 no grafika mapy itp jakoś wydaje mi się ze jest przestarzała ..

a w praktyce czym się to różni ? nie wiem, może lepsze mapy ? nowsze?

Siemanko , tak jak w temacie. czym się różnią te czytniki .. ?

Tylko raczej trzeba będzie ściągnąć czynnik z układu klimatyzacji. Mnie to na tyle denerwuje ze zamawiam ten czujnik i zawór rozprężny klimatyzacji i jak będę miał ściągnięty czynnik to wymienię od razu osuszacz i tyle w temacie, jak usterka zniknie to dam znać co to dokładnie było ; )

praktycznie się da

Jest to część wymienna normalnie czy trzeba najlepiej wysłać do kogoś kto się specjalizuje sprężarkami ? Doszedłem do tego ze jest to normalnie wymienne bez zbędnych umiejętności ale teraz pytanie czy to na pewno to ..

Ja wymieniałem kolektor dosłownie tydzień temu, i jeździłem tym od zimy bo nie było kiedy zrobić, kolektor był naprawdę bardzo popękany i kilkunastu miejscach i w kabinie nie śmierdziało spalinami, jedynie pod maską jak się zaglądało to aż w oczy szczypało.. Wymiana dla leniwych to spróbować wyciągnąć go górą a jak ktoś nie lubi się za przeproszeniem pierdolić tak jak ja to demontaż pokrywy co wiąże się z wyjęciem wtrysków (wtedy można od razu wymienić podkładki pod wtryski i oringi uszczelniające, parę groszy w ASO kosztują a warto to też zrobić)