cicki

Sa jakies minusy wymiany szyby? Bedzie nieszczelna, glosniej bedzie gwizdac podczas jazdy itp.?

A przed kupnem 16'' porownaj jeszcze ceny opon 15'' i 16''...

Wazelina tez nie jest zla...

Nie, to nie jest tak. Mowie o sytuacji, gdy np. przy 3000 obrotow zdejmuje noge z gazu, samochod zaczyna sam zwalniac, obroty spadaja, przy okolo 2000 jest szarpniecie do przodu (czyli samochod przyhamowal) a potem obroty ida sobie do wartosci ~1000.

Dokladnie - szarpie, i to calkiem mocno czasami.

Moje uszanowanie! Czy to normalne, ze moj 116 konny diesel (318d) przy hamowaniu silnikiem na niskim biegu (2. lub 3.) doslownie staje wryty w ziemie na ulamek sekundy, gdy obroty przechodza przez 2000 RPM? Moje znikome pojecie o dzialaniu silnika podpowiada mi, ze wtedy wylacza sie turbina, ale czy to musi byc az tak mocna odczuwalne?

Adapter powinienes miec w zestawie kluczy w bagazniku.

Z tym klejem oczywiscie zartowelem ;) Myslalem o opasce zaciskowej, zastanawialem sie tylko, czy plastik wytrzyma wysokie temperatury w komorze silnika. Z drugiej jednak strony, przeciez oslony tez sa plastikowe i nic im sie nie dzieje.

Juz poprawilem link do obrazka.

Mam pytanie - do czego sluzy przewod gumowy - numer 6 na obrazku w linku? Przewod spada mi ciagle z przedniej oslony. Jezeli nie ma to zadnego wplywu na prace silnika, to oleje cala sprawe a jesli faktycznie zakloca jego prace to rozejrze sie za jakims wysokotemperaturowym klejem ;) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL51&mospid=47659&btnr=13_0653&hg=13&fg=20

Czesc. Od miesiaca jezdze E46 318d z konca 2002 roku w budzie kombi i mimo malego "stazu" chetnie podziele sie uwagami: - 116 KM to chyba troche za malo na ten samochod. Na prostych nie ma sprawy, depniesz troche gazu i masz 160 na predkosciomierzu, ale przy ruszaniu i jezdzie pod gorke mam wrazenie, ze auto jest troche "mulowate", - spalanie - bajka: przy spokojnej jezdzie, na odcinku 100 km komputer pokazal mi 4,7 l, na autostradzie przy ustawionym tempomacie na 120 km/h bylo 6,0 l a przy jezdzie mieszanaj mam cos kolo 6,4 l. Zyc - nie umierac!, - auto kupilem z przebiegiem 116 tys. km i od tego czasu przejechalem okolo 4 tys. Poza zrobieniem przegladu, musialem wymienic lacznik stabilizatora. Poza tym, zadnych wiekszych problemow. Troche drobnostek, jak opisywane tu na forum tluczenie sie okien (wypryskalem sprayem silikonowym uszczelki w drzwiach i pomoglo), odgrzybilem klime, ale znowu troche smierdzi wiec pewno jeszcze raz trzeba bedzie ja przeczyscic. Klapa bagaznika czasami tez sie nie zamknie - zamek musi sie troche zacinac. Poza tym, nie mam powodow do narzekan. Jezeli planujesz kupic 318 to przejedz sie wczesniej 320 dla porownania. Ocen sam, czy 116 koni Ci wystarczy, czy moze jednak wolisz wersje 150 konna (chyba ze kupisz 318 i ja podrasujesz chipem, jest troche dyskusji na forum, czy 318 to dlawiona 320 i jak wycisnac wiecej mocy). A jak juz kupisz diesla, to dwie uwagi - serwisuj go regularnie i dobrej jakosci olejami oraz dbaj o turbine (chlodzenie po jezdzie). Jak kupisz zadbany egzemplarz to bedziesz sie nim dlugo cieszyl. Pozdrawiam Marcin