HardyDemon

dzięki za informacje :) Pozdrawiam

Witajcie, jestem posiadaczem od 8lat BMW E36 320i 1994r i jestem b.zadowolony. Nie długo po raz wtóry powiększy mi się rodzinka i zmuszony jestem zmienić na coś większego. W grę wchodzi tylko BMW :) Zainteresowany jestem benzyniakiem E39 touring większym niż 2l. A w związku z cenami benzyny myślałem nad LPG. Pytanie do posiadaczy beemek na gazie. Powiedzcie mi czy "normalną' rzeczą jest pobieranie oleju przy zagazowany silniku? I w jakich ilościach się to powinno mieścić. Oglądałem dwie sztuki i obie popijają olej :-/ Gość przyznał, że od wymiany przejechał 7000km i dolał ok litra. Zdziwiony jestem bo moja beemka lata na castrol RS 10/60 i od wymiany do wymiany nie dolewam nawet mililitra no ale gazu nie mam... A tak nota bene na co powinienem najbardziej zwracać uwagę oglądając E39? Pozdrawiam miłej niedzieli :-D

dokladnie tak jak pisze kolega wyzej. Sprawdz czujnik polozenia walka rozrzadu. U mnie auto mialo rozne dni. Tydzien super jeden dziec dziwne zachowanie. Na kompie wszystko bylo ok. Dopiero od niedawna wyskakuje ten blad po podpieciu z kompem. Az czujnik sie calkowicie rozsypal. Najlepsze jest to ze mecze sie na tym czujniku 3lata i dopiero teraz to zdiagnozowalem i biore sie za wymiane. Aha taka rada gdyby sie okazalo ze to wlasnie w tym tkwi problem polecam tylko oryginalne czesci nawet uzywane. Zamienniki w tej formie sie nie sprawdzaja. Pozdrawiam

Wielkie dzięki kolego. Zgadza się. Właśnie o taką diagnozę mi chodziło. Popatrzałem teraz na allegro na przepływki to nawet jeżeli jest no name to i tak zamienniki bosch maja inny kształt niż siemens. Pozdrawiam i bardzo mocno dziękuję za pomoc.

Już sprawdziłem i raczej na pewno mam układ siemensa. Udało mi się sprawdzić na podstawie właśnie nr vin. Nr części katalogowej to: 12 14 1 703 221 czyli właśnie VDO SIEMENS. Teraz moje pytanie jest takie czy wizualnie jest możliwość sprawdzenia czy auto jest w układzie siemensa bez wykręcania poszczególnych części. Chodzi o to, że niedaleko mnie jest dość duże złomowisko i tam mógłbym wyrwać taką cześć za 1/5 ceny tylko na pewno nikt nie pozwoli mi rozbebeszać każdego auta po kolei żeby znaleźć właściwe. A wiadomo, że siemensa jest mniej. Chodzi mi o jakieś znaki szczególne widziane po powierzchownych oględzinach. Pozdrawiam

Witam. Jak skutecznie dowiedzieć się jaka elektryka jest w samochodzie. Bosch czy Siemens najlepiej nie mając samochodu. Auto jest u mechanika na wymianie hamulców a ja muszę zamówić czujnik położenia wałka rozrządu. Dane pojazdu: BMW E36 320i 1994r (lipiec) silnik M50+ Vanos (m50 tak mi się wydaję ponieważ wlew oleju mam głębiej pod maska bliżej podszybia) Ostatnie 7symboli nr nadwozia to: FC83819 Bardzo proszę o jak najszybszą pomoc. Aha nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale w komorze z bezpiecznikami tam gdzie znajdują się dodatkowe przekaźniki przeważnie występują 3koło siebie. U mnie są dwa Tu jest link takie samo odnalazłem w internecie. kolega twierdzi, że tak miału układy siemensa. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam Tomek.

Super kolego a ile byś sobie za niego życzył?

Dzięki koledzy. Będę szukać na allegro może coś namierzę używanego. Podejrzewam, że mam układ właśnie siemensa ale tak zapytam jak dokładnie to sprawdzić aby mieć pewność? Pozdrawiam

up up up Panowie i drogie Panie nie wierze aby nikt z Was nie mial nigdy problemow z tym czujnikiem... Prosze Was bardzo o podpowiedz/odpowiedz pozdrawiam

Witam. Podłączyłem u kolegi moją E36 320i VANOS 94r Sedan pod komputer. I ciągle wyświetlany jest błąd czujnika położenia wałeczka rozrządu. Kolega mówi, że jest on do wymiany. Jednak ja nie widzę za bardzo różnicy w pracy silnika. Jakie mogą być tego objawy? Co się może dziać nie właściwego? I jeszcze jedno pytanko. Czy może ktoś kupował taki czujnik kiedyś na allegro. Jaki czujnik kupić bo jest tego mnogość a wiadomo, że zależy mi na jak najlepszej cenie ale i na właściwej pracy. Ahaaa od pewnego czasu na rozgrzanym silniku słyszę delikatne cykanie w silniku. Czy może ten właśnie czujnik być przyczyną? Mam wrażenie, że to cykadełko pochodzi właśnie od vanosa? Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Kolego ja się na prawdę nie znam. I co do rozkręcania takich części jestem zielony. To rozumiem, że muszę rozkręcić panel centralny tak? Tam gdzie są pokrętła od regulacji temperatury?

Witam. Proszę nie krzyczeć o dublowanie tematu. Ale w większości postów tego typu nie ma jednoznacznej odpowiedzi w wersji z klimą manualną lub odnośniki (linki) są przedawnione. Powiedzcie mi gdzie znajdę ten rezystor? Jeż podobno jest w wersji z klima-tronikiem i znajduję się pod kolanami kierowcy. Bez klimy pod pasażerem. A gdzie znajdę z wersja manualną. Proszę o podpowiedź bo mam standardowy problem działa tylko 4ty bieg. Jak była by taka możliwość to prosił bym o jakieś zdjęcie gdzie to jest (fotorelacje). Ile śrubek do wykręcenia i gdzie one są. Nie chciał bym nic połamać. Aha dane techniczne: BMW E36 Sedan 320i 1994r Z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam.

Nie nie kolego bez gazu, Tylko benzyna. Czujnik Wału kolego a jak się do niego dostać? W internecie wyczytałem, ze były już przypadki E36 gdzie nie było przekaźnika nr 1 ale nigdzie nie znalazłem na to odpowiedzi. Pozdrawiam

Witajcie,Mam dość dziwny problem z moim BMW E36 320i 1994r. Otóż teraz mało nią jeżdżę bo nie mam na to czasu śmigam dostawczakiem non stop. Zostawiłem Beeme w garażu po kilku dniach przychodzę i nie mogę odpalić. Wszystko kręci pięknie jednak nic nie łapie. Pomyślałem, że przez te mrozy zamarzł mi filtr paliwa więc go wymieniłem ale to nic nie pomogło. Spostrzegłem, że nie dochodzi paliwo i nie słychać pompy paliwa. Więc dokopałem się do niej podłączyłem ja na krótko z akumulatora i chodzi bez problemu. Na kablach jest tylko 0,3v więc to chyba za mało do normalnej pracy prawda? Posprawdzałem przekaźniki ale to również nie dało efektu. Najbardziej martwi mnie to, że jak patrzę na rozpiskę przekaźników to tego co jest zaznaczony nr1 jako pompa paliwa. To u mnie w tym miejscu nie ma żadnego przekaźnika jest puste miejsce. W tym miejscu są trzy kostki u mnie są tylko dwie. Podaję to na podstawie tej rozpiski: http://imageshack.us/photo/my-images/36/52617746.jpg/ Drugi to taki problem, że pomimo podłączenia pompy na krótko auto nie odpala a pompa wyłącza się po kilku minutach. Wygląda to tak jak by paliwa w obiegu było pełno i wytwarza się takie ciśnienie, że pompa nie jest w stanie dalej tłoczyć. Sugeruję się tym, że podczas demontażu pompy paliwo sika z przewodów. Nie mam pojęcia co może być nie tak. Gdyby ktoś miał jakiś pomysł coś doradzić byłbym bardzo wdzięczny. Proszę o każdy pomysł pomocy. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam Tomasz.

U mnie Panowie był tylko wymieniany łańcuch Vanosa sam rozrząd nie był ruszany. Z tego co się orjentuje to nie trzeba rozbierać pasa przedniego do takich napraw. Pozdrawiam

Tak mi się wydaje, że to Vanos bo dźwięk cykania jest równoznaczny z drganiami na obudowie Vanosa. A jak jest objaw zużytych szklanek? Jeszcze mam takie pytanko jakie świece polecalibyście do tego modelu bo jeszcze nie wymieniałem a jeżdżę 4lata a nie wiadomo kiedy robili to przede mną. Pozdrawiam

Witajcie. Wiem, że tego typu tematów już troszkę było jednak ten wg mnie jest nie co inny. Na zimnym silniku świeżo po odpaleniu nic nie słychać i nie czuć jednak wystarczy rozgrzać silnik i już niestety zaczyna się to cykanie. Jest ono stabilne i w identycznych odstępach czasowych tak jak by słychać było cykanie zegara tylko niestety głośniej i szybciej. Kładąc rękę na obudowie Vanosa też odczuwalne są drgania. Werdykt jest prosty Vanos do remontu ale… No właśnie ale. Oddałem auto do warsztatu (renomowany gość od BMW nigdy mnie ani znajomych nie zawiódł) Rozebrał wymienił łańcuch, nasmarował rolki i wszystko sprawdził „pod lupą” i nie ma żadnych zastrzeżeń. A po złożeniu dalej słychać cykanie… Co prawda już (tak mi się wydaję) nie czuć tak dużych wibracji gdy dotknę obudowę ręką jednak dźwięk pozostał. Jeszcze zauważył jedną rzecz: zmierzył (nie wiem fachowo nazewnictwa nie jestem mechanikiem) napięcie/natężenie na Vanosie i twierdzi, że jest nie zmienne i wynosi 500jednostek. A powinno być regulowane wg obrotów silnika. Czy coś jest nie tak z elektroniką? Dodam jeszcze, że nie mam żadnych odczuć innej pracy silnika. Osiągi jak zawsze rewelacyjne, odpalanie itd. Wszystko pięknie tak jak powinno być. Czy ktoś z Was miał podobny kiedyś problem? Jak to rozwiązać jak sprawdzić co może być nie tak? No i czy mogę tak jeździć czy odstawić auto aż namierzymy problem. Pytam bo szykują mi się teraz dwie trasy. Z góry bardzo Wam wszystkim dziękuje za poradę i pomoc. Szerokości życzę :-)

Dokładnie masz racje, też wolę pieniążki zainwestować w moje autko i czuć się szczęśliwym niż roztrwonić pieniądze w barze :-) jeżeli chodzi o elementy zawieszenie to że są droższe jest to nawet zrozumiałe bo przy tym silniku musi być bezpieczniej... nawet teraz mając 150km mam renomowane części więc płakać nie będę a w marce BMW tego się nie wymienia co roku :-) tylko służy i służy :-) Panowie jeszcze małe pytanko... Czy jest możliwość odłączenia przedniej poduszki pasażera? Chodzi mi i możliwość zamontowania fotelika dla mojej pociechy... Pozdrowionka

Dzięki Panowie za pomoc :-) Do kolegi jij84 jeżeli koszta części będą podwójne to chyba będę musiał sobie darować :-/ a co do tego oznakowania VR6 to już słyszałem mnóstwo opinii mianowicie kiedyś na TVN Turbo gość mówił ze BMW właśnie ma VR6 ponieważ V- oznacza ogółem cylindry a litera R- układ rzędowy... No ale to w sumie mało ważne :-D Do kolegi Cezar_2000 wiem tylko, że gaz jest firmy PRINTZA nie znam tej firmy zresztą gazem nigdy się nie interesowałem.... Dokładnie Panowie do odważnych świat należy już nie śpię po nocach i myślę, że jeżeli nie kupie tej Bemeczki z tym motorem to sobie nie pośpię :-) A ktoś z Was ma może zagazowaną swóją? chodzi mi o opinie z autopsji... Pozdrawiam Was serdecznie i chętnie poczytam dalsze opinie :-)

Witajcie. Moi drodzy wiem doskonale, że nikt z Was nie toleruje gazu (ja też nie bardzo od 4lat jeżdżę E36 320i tylko na benzynie) Ale sytuacja mnie zmusza do zmiany auta na kombi- Touring Mam możliwość odkupienia bardzo tanio (od mojego chrzestnego –cena to trochę prezent i rekompensata za nieobecność na moim weselu ;-)) BMW E39 540i (silnik 4.4) 1999r i jest to właśnie jednostka przerobiona na gaz. Proszę mi powiedzieć czy ta jednostka V8 na gazie jakoś w miarę się sprawdza bo z tego co wiem BMW z silnikami VR6 po prostu gazu nie znoszą w właśnie ten model V8 4.4 dobrze znosi przerobienie. Wujek z tego co mówi jest bardzo zadowolony i twierdzi, że nigdy z gazem nie miał problemów. No i cóż standardowe pytanie czy ten samochód jest drogi w utrzymaniu porównując E39 525i lub np. E39 530tds… Czy części są dużo droższe czy w tej samej cenie? Słyszałem różne opinie… Bardzo Was proszę o pomoc szczególnie informacji z autopsji bo szczerze boje się wkopać w jakieś niesamowite koszta bo tak duży silnik to na prawdę ciężko w pl sprzedać. Z góry bardzo Wam dziękuje za pomoc. Pozdrawiam Hardy

Dzięki serdeczne Panowie :-D Zaraz jak tylko znajdę czas to się za to zabieram! THX

Witam wszystkiech! Z góry przepraszam jeżeli dubluje temat ale nie znalazłem nic konkretnego a też niestety ost mam strasznie mało czasu :-( Panowie powiedzcie mi jaką macie temperaturę na zegarze w te zimowe dni! W lato zawsze miałem minimalnie poniżej połowy ale zawsze długo mi się zagrzewał... A teraz to już kompletnie :-( Prawie nigdy wskaźnik nie wychylał się poza niebieskie pole... Przykładowo jak stałem kilka razy na światłach w mieście temperatura sięgała ok 3/4 na maxa ale wyjechałem tylko na trasę i już po ok 4km temperatura znów SPADAŁA na niebieskie pole (tak do 3/4 niebieskiego pola) tak chyba nie powinno być? mam racje? Proszę o porównanie z Waszymi Bumeczka i jeżeli to jest nieprawidłowe zachowanie (a zakładam, że tak właśnie jest) to do czego mam zajrzeć tzn w pierwszej chwili wyciągnę termostat ale jeżeli jeszcze coś może być podejrzane to proszę o podpowiedzieć... Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam Hardy

Dzięki Panowie.... Dzwoniłem do tego mechanika i twierdzi jednak że on nie chciał rozrządu a jedynie sam łańcuszek że koszt części wyniesie ok 150zl.... Już sam sie gubię bo na prawdę do mechanika mi daleko w tek kwestii jestem zwykłym użytkownikiem... Jak znajdę czas to przeszperam jeszcze dokładnie neta jak radził kolega KESEK... a jutro rozejrzę sie za innym dobrym mechanikiem co on o tym sądzi.... Pozdrawiam Panowie szerokości życzę i jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc....

Hmm.... dokładnie tak też może być... A powiedz mi jeszcze jakiś jest koszt Vanosa wymiana i części?? No i jeśli wiecie to co ile sie go wymienia.... Właśnie też słyszałem że ten przebieg jest trochę za mały na rozrząd..... Pozdrawiam

Dokładnie też mi sie tak wydaje że po prostu tego nie widać a to działa... z ciekawości odłącz komputerek i zobaczysz czy dalej będzie BIP ja miałem dokładnie tak jak Ty mówisz tylko nie pamiętam czy raz czy więcej razy i tez nie ważne czy na postoju czy podczas jazdy.... wyłączyłem MEMO i teraz słyszę tylko BIP jak temperatura spada do 3stopni celciusza... Pozdrawiam