Dalnieboiszczik

Kupiłem i założyłem. Popękało mi w rękach. Nie dziwie się skoro to zwykła rurka peszel wykonana z PP. Gdybym wiedział to bym sam sobie na wytłaczarce to zrobił. Dokupiłem gumki podwyższające dla maskownicy pokrywy zaworowej. Możliwe że po zmianie tego króćca auto było ciut zrywniejsze ?

Cześć Przetarł się przewód od odmy w moim 318d z 2011. Chodzi o ten króciec : Pytanie na szybko. Łatwo to się wymienia na nową część ? Na przyszłość podłożyć jakieś gumki pod maskownice pokrywy zaworów ? Dalnieboiszczik

W mojej E91 za wszystkie dozwolone szyby zawołali 700 zł. Chętnie bym lekko przyciemnił również boczne przednie ale milicja może się czepiać. Przystępną cenę mi zaproponowali ?

Olej w skrzyni wymieniony. Koszt to 1000 zł. Zmiana biegów dużo bardziej delikatna. Zmiana na duży plus :)

Też się na to zdecydowałem. Wyszło 178 KM i 385 Nm. Tydzień wcześniej zmieniłem olej w skrzyni biegów i filtr paliwa. Skrzynia pracuje dużo delikatniej. Auto dużo bardziej dynamiczne. Czy spalanie spadło - nie wiem. Ale jestem zadowolony. Mnie kosztowało to chyba 1300 zł.

Pytanie dotyczy mojej 318d o mocy 143 KM którą jeździ moja lepsza połowa. Skarży się że auto jest za mało elastyczne. Obecnie ma 216 tys. km przebiegu w automacie. Chcę podnieść moc i moment w firmie „Jetronik” z Wrocławia. Cena to 1300 zł za usługę. Podnoszą do ok 185 KM i 380 NM. Sprawdzanie na hamowni przed i po zabiegu. Czas około 2.5-3 h. Gdzie bym się we Wrocławiu nie pytał cena i czas ta sama. Jedynie niektórzy informują że wzrost będzie oscylował wokół 170 KM. Opłaca się ? Nigdy nie chipowałem auta. Co Wy o tym sądzicie. Czy po chipie będzie czuć większą różnice ? Spalanie wzrośnie ? Liczę na dalszą bezproblemową eksploatacje autka :wink:

Cześć Mam nadzieję że w dobrym wątku kropnąłem temat. Mam E91 318d z 2011 z VINem F064719. Noszę się z zamiarem wymiany oleju w skrzyni biegów. Według książki serwisowej nigdy nie było to robione. Natomiast auto ma już 210 tyś. km. Skrzynia podczas delikatnego przyspieszania od czasu do czasu szarpnie między 1 a 2. Ostatnio zauważyłem że przy zimnym silniku podczas spokojnego przyspieszania czuć falowanie obrotów w zakresie prędkości 60-80 km/h. Jest to wyczuwalne rzadko i bardzo delikatnie. Jakie są symptomy / objawy nadchodzących problemów ze skrzynią biegów ? Ile potrzebuje oleju aby wymienić metodą statyczną ? Czy jeżeli skrzynia wykazuje jakieś problemy, czy wymiana nie pogłębi problemu ? Inaczej mówiąc, wymienić czy olać i jeździć do katastrofy (skłaniam się do wymiany) ? Dzięki

Nareszcie spotkałem normalnego człowieka z którym kontakt się nie urwał. Dzięki czemu nawet nawigację mam zaktualizowaną :)

Pierdoły sięgają zenitu :mad2: jak by szafę gdańską do F1 porównać. F15 to SUV. Skoro nie rozumiesz działania kontroli trakcji w układach hamulcowych to się nie udzielaj w temacie ze swoimi nie trafionymi porównaniami.

Cześć Mam nadzieję że w dobrym wątku kropnąłem temat. Mam E91 318d z 2011 z VINem F064719. Noszę się z zamiarem wymiany oleju w skrzyni biegów. Według książki serwisowej nigdy nie było to robione. Natomiast auto ma już 210 tyś. km. Skrzynia podczas delikatnego przyspieszania od czasu do czasu szarpnie między 1 a 2. Ostatnio zauważyłem że przy zimnym silniku podczas spokojnego przyspieszania czuć falowanie obrotów w zakresie prędkości 60-80 km/h. Jest to wyczuwalne rzadko i bardzo delikatnie. Jakie są symptomy / objawy nadchodzących problemów ze skrzynią biegów ? Ile potrzebuje oleju aby wymienić metodą statyczną ? Czy jeżeli skrzynia wykazuje jakieś problemy, czy wymiana nie pogłębi problemu ? Inaczej mówiąc, wymienić czy olać i jeździć do katastrofy (skłaniam się do wymiany) ? Dzięki za odpowiedzi

Cześć Szukam osoby, warsztatu który zaprogramuje mi światła do jazdy dziennej w światłach drogowych. U siebie nie mam ksenonów a zwykłe żarówki halogenowe H7. Czy ktoś wie gdzie mogę czegoś takiego dokonać ? Dzięki

W takich autach jak SUVy które są ciężkie klocki i tarcze zużywają się o wiele szybciej. Ponadto nierównomierność zużycia może być spowodowana działaniem kontroli trakcji, szczególnie jeżeli jeździsz bardzo dynamicznie w zakrętach i łukach. Mam RR Sport. U mnie klocki wystarczają na ok 65 - 85 tyś. km. A tarcz nie wymieniłem jeszcze od nowości, tj. od 6 lat. Uczyłem się jeździć na starych autach. Więc sam kontroluje wizualnie stan klocków i tarcz, tak samo czy z auta nic nie cieknie po dłuższym postoju, sprawdzanie okresowe oleju i innych płynów eksploatacyjnych etc. Na przyszłość proponuje to robić bo czasu to nie zajmuje w sumie żadnego :wink:

Witam Mam E91 z 2011 roku. Mankamentem auta jest brak uchwytów na kubki. Jedyny który się mniej więcej nadaje m in. do puszek do pojemności 330 ml to ta wnęka w podłokietniku. Nie chce być inwazyjny i pruć deski. Może polecacie jakieś sprawdzone uchwyty na kubki do tego modelu ? Może jakiś pomysł gdzie go zamontować ? Dzięki

Dzięki za odpowiedź.

Ringi mam w żarówkach halogenowych. Gdy tylko włączałem postojowe to źródło światła jest za słabe i co chwila ktoś miga że nie mam włączonych świateł. Więc bagiety mogą wypisać kwit za brak świateł. Obecnie jestem na etapie spalonej żarówki od ringów i może uda mi się założyć jakiś żarówkowy LED, np. taki : Trochę obawiam się że np. te z linka mogą być za mocne i spalić mi ringi lub uszkodzić odbłyśnik albo są kiepskiej jakości i zaraz je szlak trafi. Jeżeli nie ma możliwości regulacji po zmianie na ksenon to ja takiego druciarstwa nię będę uskuteczniał. A kompleksowa wymiana dla mnie jest ekoniomicznie bez sensu. Pytanie z innej beczki. Czy w E91 była wersja ringów na LED-ach tak jak ma to miejsce w nowym modelu ? Patrzyłem w BMW-sklepie i czegoś takiego nie znalazłem.

Po zakupie 318d zaliczyła objazd Katalonii, dokładnie Barcelony, Girony i górę Montserrat. W sierpniu wypad do Skandynawii. Ale jeszcze nie wiem czy przez LT, LV, EST do FIN czy przez Szczecin do Norwegii na tzw. drogę Troli etc. Czas pokaże :)

Podsumowując. Zamontowałeś ksenony zamiast zwykłych lamp halogenowych. Jeżeli bym się porwał na taki wojaż czy mechaniczny korektor położenia świateł będzie działał czy nie ?

Dzięki chłopaki za odpowiedź. Poszukam tej aplikacji na IOS-a, bo zachciało mi się jabłuszka :norty: Czy ktoś przerabiał wymainę żarówek świateł postojowych /ringów na LED ? Pytam się bo słyszałem że zdarzały się przypadki włożenia za mocnych żarówek i spalenia ringów. Może jakiś sprawdzony komplet ktoś poleci. Chciałbym aby auto świeżo wyglądało. Ale też abym nie narobił bigosu.

Czyli szału nie ma. Liczyłem że będzie więcej opcji tzw. ukrytych. Orientujesz się może ile za taką usługę krzykną ?

Panowie, zastanawiam się nad wymianą oleju w skrzyni automatycznej. Trafiłem do Stando Serwis w Psarach k. Wrocławia. Cena to ok 1550 zł za wymianę statyczną. W ogóle odradzają wymianę dynamiczną. Ktoś kogoś poleca ? Dzięki

Cześć Jestem nowy na forum. Na początku tego roku zakupiłem E91 318d z maja 2011 roku. Auto ma zwykle żarówki w przednich reflektorach, czyli zasilane żarówką H7 - św. mijania. Pokrętło wyboru świateł w aucie ma de facto trzy możliwości wyboru, tj.: * wyłączone, * tzw krótkie, * św mijania. Nie posiadam w ogóle na pokrętle wyboru działania świateł automatycznie. Stąd moje pytanie. Co zrobić / kupić / zmienić aby uzyskać światła do jazdy dziennej ? Nie chce montować dodatkowych świateł bo mi się to nie podoba. Zastanawiałem się nad montażem całych reflektorów z biksenonem - droga impreza lub ewentualnie zmiany żarówek np na takie coś : http://allegro.pl/zarowki-led-h7-12000lm-philips-12-24v-homologacja-i7117193530.html lub tzw ringów na LED np tutaj : http://allegro.pl/ringi-angel-eyes-240wat-h8-marker-bmw-3-e92-e90-i6818291688.html Ale wiem że to już jest grubsza robota z demontażem zderzaka. Zauważyłem że niektóre osoby jako świateł do jazdy dziennej używają świateł drogowych o zmniejszonym natężeniu. Jak tego dokonać i czy to w ogóle polecacie. Ewentualnie czy można zamontować reflektory ksenonowe i mieć możliwość ich ręcznego sterowania korektorem aby nikogo nie oślepiać czy to musi być samopoziomowanie ? Coś sensownego doradzacie ? Dzięki za odpowiedzi