Kassandra

Hej, podczas jazdy lub po krótkim postoju (trudno wyczuć kiedy dokładnie), komputer zaczął podawać temperaturę w Fahrenheitach. Niczym nie niepokojony, bez żadnej (świadomej) ingerencji. Pozostałe dane w systemie metrycznym bez zmian. Czy ktoś może wie, jak przywrócić st. Celsjusza? Help! pozdrawiam K

Zgadzam się, niemniej biorąc pod uwagę różnicę w cenie rozważam mniejszą benzynę. O 240 pomyślę, jeśli odpadną 220d i 230i.

Dzień dobry, noszę się z zamiarem zakupu nowego coupe. Waham się pomiędzy benzyną 245 KM (230i) i dieslem 190 KM (220d), obecnie jeżdżę R6 192KM i nie chcę stracić na elastyczności. Wiem, że R6 jest w M240i, ale chyba aż tyle mocy nie potrzebuję. A może to błąd? Może jednak R6? Czy ktoś z Was testował wszystkie wersje, albo którąkolwiek z nich i może się podzielić wrażeniami? Są tu może szczęśliwi posiadacze? Będę wdzięczna za wszelkie sugestie.

A w ogłoszeniu "bezwypadkowy"...

Sprawdziłam auto-records - przebiegi wyglądają dość stabilnie / konsekwentnie. Tylko jakieś dziwne ma opisy - przez pierwsze lata ciągle "repair jobs" a sporadycznie "service visit", potem odwrotnie.

Dzień dobry, proszę o Wasze opinie o tym cabrio: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-bmw-z4-e85-2-5-automatyczna-skrzynia-ID6EHJdf.html VIN: WBABT31090LS01083 pozdrawiam K.

Drugi jest też pierwszym ponoć - wykup leasingu. Nie mam podstaw, żeby nie wierzyć. Ale żeby nie pamiętać, że auto ma się 1,5 miesiąca a nie rok? Bardzo nie lubię takich akcji. No i ta szkoda. Poza tym ponad rok od produkcji do pierwszej rejestracji. No i silnik z 2009, a one bywały awaryjne. Chyba odpuszczę. Dzięki, Ponta!

Ponta, widzisz może datę odnotowania tej szkody?

Data pierwszej rej. 23.11.2010. W CEPIKu czysto, ale w rozmowie tel sprzedający twierdził, że jest właścicielem od "około" roku. Od 24 marca 2021 minęło 1,5 m-ca, czy można się tak pomylić?

Cześć, proszę o opinię na temat tego auta: https://sprzedajemy.pl/bmw-z4-e89-2010r-3-0b-258km-golkow-2-6bea9f-nr64085082 Co widzicie, co sądzicie? pozdrawiam K.

Cześć, proszę o Wasze opinie o poniższym egzemplarzu: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-z4-z4-e89-cabrio-2-5-benzyna-xenon-serwisy-z-niemiec-top-stan-2009rok-ID6DJCh6.html#a6a4e81e6d kolor boski, ale maska coś mi nie pasuje.. no ale może to złudzenie, co myślicie? Proszę o wszelkie sugestie, również te dotyczące modelu i konfiguracji (oprócz R6 nie mam na razie preferencji). pozdrawiam K.

Wybór tego modelu to chyba nie jest tylko kwestia gustu (choć X1 jest po prostu ładne i proporcjonalne) ani ogólnych preferencji (które i tak różnią się indywidualnie, a nie co do płci). Zwróciłabym przede wszystkim uwagę, że właścicielka będzie podróżować z dziećmi. A skoro tak, to należy uwzględnić wygodę ich usadzania w fotelikach. Mały SUV - czy jak tam jeszcze nazwiemy X1- wydaje się do tego idealny. Nie wyobrażam sobie natomiast ciągłego pochylania nad fotelikami w 1-er. To tyle damskim okiem ;)

No, a zadbanej benzyny z ZF ze świecą szukać...

A przy okazji, jak się jeździ taką 330d w manualu? Daje jakoś radę? Bo ja czasem nie kocham mojego R6 właśnie za manual, a i tak mam tylko 2,5 w benzynie...

Sorry, nadużywam skrótów myślowych. Problem polega na tym, że szyby "same" się uchyliły, gdy auto stało na parkingu. Na ok. 2-3 cm. Pomyślałam że coś przypadkiem nacisnęłam wsiadając, ale jak próbowałam potem tak otworzyć okna to się nie dało, bo szyba po naciśnięciu otwiera się do końca. Albo właśnie rozszczelnia na max 1 cm. Nie mam domyku szyb przy zamykaniu, ani nic takiego. Nadwozie compact. Wersję, że była to próba włamania odrzuciłam.

Bardzo dziwna sytuacja spotkała mnie dziś na parkingu. Zostawiłam auto (zamknięte of kors) z domkniętymi szybami, a kiedy wróciłam i odpaliłam - dopiero wtedy słysząc głośniej silnik - zauważyłam że mam opuszczone szyby tak na ok. 2-3 cm po każdej stronie. Dodam, że nie mam opcji domyku szyb, ani nic takiego, a silniczkiem nie da się tak opuścić szyby, tj. albo rozszczelnienie na ok. 1 cm albo cała w dół. WTF? Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim lub ma pomysł co się stało?

Jakub, przed Twoimi postami powinny być jakieś ostrzeżenia ;)

Pozwólcie Panowie, że wjadę. Jak rozumiem, Mańkowi nie podoba się, że facet pisze, że podniósł moc z 230 Hp, a nie z 220, skoro miała niedobór (o którym pisze Miczek). Czyli, że mapa jest o 50 a nie o 40 Hp, jak pisze pan w ogłoszeniu. A przy tym mam prośbę, co jakiś czas widzę takie wykresy, ale nie umiem ich czytać praktycznie. Co to oznacza w zasadzie dla auta i dla kierowcy? Jestem w stanie odczytać, że w tym przypadku przy tym powiedzmy 4180 obrotów moc drastycznie spada (bo obie wartości lecą w dół). No i wiadomo, auto traci kopa. Ale co z maksymalnym momentem versus konie, skoro pierwszy ma max przy 2560, a Hp przy 3400? Co się wtedy dzieje? Byłabym wdzięczna za dokształcenie :D

To jasne. No i właśnie BMW mogłoby stworzyć dedykowaną serię z mniejszymi silnikami, żeby nie wprowadzać aż takiego rozrzutu w serii 3. Mnie osobiście przeszkadza, kiedy rzeczy "nie są tym, czym się wydają" :8) A co do jedynek, to lol, zawsze bawi, choć już nie dziwię się tak bardzo, ludzie zapominają o tylnym napędzie, tym bardziej, że teraz systemy niwelują negatywne jego skutki. I sama kiedyś na wakacjach uświadamiałam kolegę, co dostał z wypożyczalni i czemu tak dobrze trzyma się w zakrętach :lol:

Myślę, że trzeba mieć sporo złej woli, żeby wyprowadzić tu taki wniosek. Albo być konkretnie na bakier z językiem polskim. Bardzo słabo. Żal.

Dokładnie tak, ja po kilku nieudanych podejściach zdecydowałam się na bimmer check i efekt przerósł moje oczekiwania. Nie dość, że Dray pomaga znaleźć, sprawdza i rekomenduje konkretne auta to w moim przypadku przypilnował odpowiedniej wersji silnikowej, abym z desperacji nie wpakowała się w problemy. Gorąco polecam! :cool2:

Oj nie, ani tak nie uważam, ani tego nie napisałam. Wyraźnie odniosłam się do modelu. W F30 w zależności od wersji silnikowej znalazłam dla benzyny osiągi od 5 do ponad 9 s do 100. I to w manualu w benzynie (nie wiem jak zachowuje się R3 w automacie). A to i tak spory rozstrzał i wolałabym aby BMW nie szło tą drogą.

Żeby nie było.. Oczywiście nie każdy potrzebuje 6 czy 8 cylindrów i może nawet nie każdy powinien je mieć pod maską. Pomińmy jednak na chwilę kwestię indywidualnych preferencji i umiejętności kierowcy, bo to jest temat nie do ogarnięcia. Dla mnie osobiście R3 w 3-er to jest profanacja modelu, ale przede wszystkim drastyczne obniżenie dynamiki tego auta, a co za tym idzie i bezpieczeństwa na drodze. W tym także mojego. Ja to widzę tak: bywają sytuacje (awaryjne), kiedy w ułamek sekundy musisz podjąć decyzję, co zrobić, jak zachować się na drodze (hamować, czy przyspieszać, uciekać, skręcać etc). No i ten ułamek sekundy masz na ocenę szansy na powodzenie manewru. Z automatu więc uwzględniasz wyłącznie informacje dostępne "na już" czyli to, co widzisz. Dokonujesz uproszczeń a pewne dane musisz założyć (żeby konkretnie zobrazować - ja np. przy wszelkich spotkaniach z tramwajami, zakładam, że one nie hamują), no i kiedy widzisz taką piękną, zadziorną 3 to spodziewasz się, że akurat ten "się odepchnie". A tu... W tym samym (wilczym :mrgreen: ) nadwoziu mamy silniki, które dają skrajne właściwości w zakresie dynamiki auta. Można trafić na owcę i jest zonk.. cały misterny plan.... ...na nic. Stąd moja reakcja na R3 w 3-er :8)

Czy to jest może to sławetne R3 w trójce? :duh:

Chodziło mi o przebieg, a nie liczbę wizyt. Czy jest możliwość odczytu przebiegu z kluczyka? Jeśli tylko do tych 122 tys. wynikających z raportu to też pls dajcie znać. Niestety nie znam się na tym, dlatego pytam. Być może moje pytanie jest naiwne - też tego nie wykluczam. A czy widzicie coś niepokojącego blacharsko w tym aucie?