adachjar

Cześć Czy w nowej wersji są już budynki 3D np na terenie Wrocławia ? Pozdrawiam Jarek

Witam A czy Wrocław też ma już w wiekszości budynki 3d ?? Pozdrawiam Jarek

Witam Ja też mam auto z 2009 z USA i pompę już zmieniałem ;-) ale były zupełnie inne objawy np z rana długo kręcił przed zapaleniem, błąd pojawiał się przy przyśpieszaniu na początku rzadko a potem coraz częściej przełączał się w tryb serwisowy. Teraz obawiam się o wtryski bo na jałowym delikatnie szarpie silnikiem a poza tym jak wymieniałem świece to zauważyłem że jedna była okopcona. I stąd mam do ciebie pytanie jakiej IMPY używasz ?? kupiłem interfejs D-KAN USB z firmy E-volt i na razie lipa nie mogę się połączyć kropki nie reagują na zapłon. Sprzedawca z tej firmy E-volt wspominał że może dlatego że z USA ale tak wszyscy mówią ;-) Pozdrawiam Jarek

Kolego a niby czemu mam ich oślepiać jak mam oryginalne lampy xenonowe i spryskiwacze na reflektory. Jest to wersja coupe z dosc twardym sportowym zawieszeniem i nie wożę w bagażniku ziemniaków wiec nie ma mowy ze bede wyzej swiecic w skutek tego ze zapomne opuscic reflektory ręcznie. Poza tym weź jakąś wypasioną brykę z oryginalnymi xenonami i zobacz sam na czym polega automatyczna regulacja !!! Koledzy poeksperymentujcie a potem wypisujcie te prawdy życiowe o xenonach ;-) albo porozmawiajcie z dobrym mechanikiem. Widzę ze na każdym forum pytanie w sprawie wymiany lamp na xenony konczy sie stwierdzeniem ze beda oslepiac w skutek braku samopoziomowania. A prawda jest taka ze to co cię oslepiają na drogach to auta z wstawionymi palnikami w zwykle soczewki na H7 z uwalonymi kloszami. Pozdrawiam Jarek PS czekam na konstruktywne odpowiedzi w mojej sprawie ;-)

Witam Wstawiłem do E46 330Cd 2003r. xenony oczywiście oryginalne lampy i mam taki problem że na postoju wszystko jest ok a jak tylko uruchomię silnik to zaczyna się dyskoteka aż się wyłączają. Wiem że sterownik świateł prawdopodobnie widzi za mały pobór energii w stosunku do zwykłych żarówek i że można tą sprawę załatwić poprzez dodanie rezystora lub poprzez przeprogramowanie sterownika świateł. I tu moje pytanie gdzie to mogę zrobić we Wrocławiu i ile to może kosztować. Jak kupowałem lampy facet mnie nastraszył że jest jakiś magik ale kosztuje to 500zł. Cena kosmiczna ! Czy ktoś może przerabiał ten temat i coś mi będzie w stanie podpowiedzieć. Druga sprawa to uruchomienie przesłony bixenonu. Zamierzam cewkę podłączyć po prostu pod żarówkę świateł długich tylko czy aby nie zadurzy prąd wtedy ogółem będzie wymuszony na tym obwodzie ? Chyba że jednocześnie zmniejszyć moc żarówki H7 świateł długich. PS wstawiłem spryskiwacze a samopoziomowania nie mam zamiaru montować ponieważ ono działa z dużym opóźnieniem i ma za zadanie korygować światła jedynie w stosunku do obciążenia auta a nie do nierówności drogi. Sprawdziłem to na układzie pochodzącym z peugeota 607 (zmiana położenia potencjometrów powoduje reakcję silniczka po około 10 s) i na podstawie eksperymentu kołysania X5 z 2005r. przed ściana (lampy zmieniają położenie po jakiś 5s). Pozdrawiam Jarek

Witam ! Mam taki problem: podlaczylem xenony zamiast zwyklych lamp i na postoju bez uruchomienia silnika normalnie sie zapalaly nawet komputer nie wskazywal uszkodzenia zarowek ale po uruchomieniu silnika lampy gasly a komp wskazywal uszkodzenie. Jako ze musialem dojechac nim do domu postanowilem zasilic przetwornice bezposrednio z akumulatora i pech strzelil ze podczas krecenie kluczem przy klemach zrobilem zwarcie plusa do masy samochodu. po tym manewrze auto przestalo palic. Po przekreceniu kluczyka kontrolki normalnie zapalaja sie, radio gra wszystko dziala ale nie kreci rozrusznikiem i silnik jest martwy. Kolega podpiol samochod pod kompa i nie moze sie skomunikowac z sterownikiem silnika. Pokazuje mu ze jest zblokowany imobilizer poprostu nie ma komunikacji kluczyka z imo i nie daje sygnalu startu. Czy musze kupic nowy imobilizer ?? podpowiem ze ten moj w skutek wypadku mial nadpekniety procesor, ale kurcze przed tym zwarciem na akumulatorze dzialal. Prosze o pomoc PS zna kotos jakiegos magika na terenie wroclawia oprucz serwisu ?? Pozdrawiam Jarek BMW e46 330cd 2003r.

A wiec tak dowiedzialem sie w serwisie ze imobiliser tj EWS kosztuje 360 zł +50 zł programowanie i ze uzywanego nie da sie przypisac do moich kluczy Czy to prawda ?? Bo w sumie nie chca zbyt duzo za ta usługę Pozdrawiam Jarek

Witam! Mam taki problem a mianowicie mam uszkodzoną płytkę immobilisera. W wyniku uszkodzenia mechanicznego jest zwichrowana i ma pęknięty procek. Samochod palil przed rozebraniem ale nie jestem pewny czy nie bedzie z tym problemu. Czy da sie wymienic taki immobiliser i przyuczyc w serwisie do niego kluczyki ?? Pozdrawiam Jarek

Kupie schematy elektryczne do e46 2003 rok 330 cd coupe. A moze ktos z was wie co to za sterownik byl zamontowany po lewej stronie w kabinie pod pdszybiem za konsola ma jedna 13 pinowa kostke koloru czarnego gdzie trzy pierwsze piny sa dosc grube ułożone w jednej linii i 6 ciekich ułożonych w dwoch zedach po 5 pin. W srodku ma stycznik i jakis procek wszystko wielkosci paczki papierosów. Pozdrawiam Jarek. PS sciagnolem Info Techa ale tam do e46 znalazlem tylko jeden schemat instalacji klimatyzacji. czy jest jakis inny program w ktorym jest wieej schematow ??

Witam ponownie ! Panowie czy jest szansa na zdobycie schematów elektrycznych zasilania i sterowania takimi lampami w BMW E-46 330Cd 2003r. Wiele osób twierdzi ze aby dzialala funkcja regulacji swiatel na zakretach to trzeba by bylo wymienic maglownice bo zekomo w niej siedzi czujnik mowiący o promieniu skretu. Po pierwsze nie znalazlem na stronie: http://www.realoem.com/bmw aby byla jakas specjalna maglownica do xenonow skretnych po drugie sam system DSC potrzebuje informacje o promieniu skretu i z tego co wiem to jest taki czujnik na kolumnie kierowniczej. Wiec czy w aucie wyposazonym w DSC nie wytarczy tylko wymienić przełącznik swiatel i odpowiednio w aso reaktywowac ta funkcię? Pozdrawiam Jarek BMW e46 330Cd 2003r.

Czyli rozumiem ze jak nie planuje obciazac bagaznika to nie ma co sobie glowy zawracac z tym samopoziomowaniem ;-) Ale mam jeszcze takie jedno pytanie w lampach xenonowych silniczek jest troche inny zasilany jest jednak tak jak w przypadku zwyklych lamp 4 przewodami poprzez modul elektroniczny zainstalowany pod lampa. Czy wystarczy doprowadzic te cztery kabelki do wtyczki 4 pinowej z pominięciem tego modulu jak ma to miejsce w zwyklych lampach ?? I jak podlaczyc cewke od przeslony (jest zasilana 3 przewodami ) Pozdrawiam Jarek

witam ! Czy ktos z grupowiczów ma schemat instalacji swiatel xenonowych w e46 po lifcie ?? chodzi mi o samoregulacje jak jest zrealizowana. Wiem ze sa dwa czujniki na stabilizatorach w przednim i tylnym zawieszeniu ale gdzie te sygnaly sa zbierane. Czy w tym module elektronicznym pod lampą?? raczej nie bo komunikacja tego modulu z instalacją zewnętrzną lampy odbywa sie za pośrednictwem 4 pinowej kostki u góry lampy z której tylko trzy piny sa wykorzystane. Chyba ze jest to jakas magistrala danych. I czy ta regulacja rzeczywiscie jest wstanie korygowac nierowności drogi?? Kiedys mialem doczynienia z regulacja w peugeocie 607 i powiem ze miala bezwladnosc kilku sekund i sluzyla jedynie do wypoziomowania swiatel w zależności od obciązenia auta. Pozdrawiam Jarek 330 Cd 2003r.