Burner

Betriebsanleitung = instrukcja obsługi Tak znalazłem na googlach :roll:

zaba84 - wchodzisz na podaną wyżej stronkę, wpisujesz siedem ostatnich znaków VIN i wciskasz GO :) PS. Mówcie o jakich dowodach mówicie - czy o polskim dowodzie rejestracyjnym, czy o niemieckim Briefie! Inaczej będziemy krążyć i krążyć...

"jeździło po fabryce" :lol: Kolego, najprawdopodobniej samochód wyprodukowany w 1991roku stał w salonie/był pojazdem demonstracyjnym. Następnie został sprzedany i właściciel zarejestrował go w 1995 roku. Są plusy takiej sytuacji, choćby mniejszy przebieg auta :wink: NIE. W briefie masz 3 daty- 1data to na pierwszej stronie - data pierwszej rejestracji 2data na ostatniej stronie po lewej stronie jest to data kiedy dany model wypuszczono do produkcji. 3 data - tez na ostaniej stronie ale po prawej i to jest data produkcji samochodu- Auto nie stalo 4lata w salonie. no to u mnie jest ze rok produkcji 1991. Rok produkcji 1991 - w polskim dowodzie czy w briefie? Liczy się to co w briefie. Skoro w briefie masz 3 daty - rok produkcji, rok 1wszej rej. i rok wyjścia modelu e36 - podaj DOKŁADNIE każdą datę, wtedy rozjaśnisz sprawę :wink:

Nie będę Cię pouczał, prawił morały o rozważnej jeździe czy coś podobnego. Powiem tylko: Primo - sprawdzaj czasem pisownię w Wordzie :wink: Secundo - gdy zobaczysz "ładne" e36, nie napalaj się i nie kupuj w ciemno. Sprawdź auto, gdyż "okazji" na Allegro jest full. Tertio - możesz zakupić auto na tatę/mamę (jeżeli mają zniżki), a siebie dopisać jako wspólwłaściciela. Będzie zniżka taty/mamy + zwyżka za Twój wiek, ale zawsze będzie to korzystniejsze niż gdybyś kupił samochód WYŁĄCZNIE na siebie.

Jeździłem na Kleber Krisalp HP i mogę polecić. Niestety nie wiem jak jest z Nokianem, nie miałem styczności.

"jeździło po fabryce" :lol: Kolego, najprawdopodobniej samochód wyprodukowany w 1991roku stał w salonie/był pojazdem demonstracyjnym. Następnie został sprzedany i właściciel zarejestrował go w 1995 roku. Są plusy takiej sytuacji, choćby mniejszy przebieg auta :wink:

Bo używana alcantara tak się zachowuje. Ale chyba jest bardziej trwała od materiału.

Mamy Mondeo 00/01r (MKIII) na firmę, salon PL, z kratką, 100% bezwypadkowy, z oryginalnym przebiegiem 89tyś km z groszami :8) I Peugeota Boxera 12/99r nówka brana z salonu, powoli zbliża się do 100 tyś km (czyt. STU TYSIĘCY) :D Uwierzy tylko ten, kto widuje te auta :) A ciągnąc temat zakupu 320d, znalazłem COŚ TAKIEGO Co z nim może być nie tak, skoro zapewnia, że jest bezwypadkowy (dzwoniłem do gościa)? Ma najechane 400tyś km? Turbina kończy żywot? Silnik zaraz padnie? Jeszcze wczoraj chciałem zrobić te 400km do Zgorzelca, ale gdyby to auto kosztowało 32tyś zł + opłaty to rozumiem, ale 26kPLN + ok 2k PLN opłat? Niezła skarbonka musi być... No ale na bank ktoś łyknie na szybciora :roll: EDIT: Nikt nic nie pisze... Wszyscy pojechali do tego Zgorzelca? :lol: :wink: PS. Auta nie ma jeszcze w Polsce.

Niestety, chyba zamiana nie wchodzi w grę. Coś mówił o nowym T5 Multivan, ale zdzwoń, zapytaj.

robi80 - skoro tyle wiesz o handlu autami, powiedz mi, dlaczego to BMW 320dT było tak tanie? Po drugim dzwonie, ale tym razem lekkim? Czy może dlatego, że miała przebieg 200tyś km i więcej, ale skręcony na 130tyś? :wink:

Primo - przeglądam Allegro i inne polskie serwisy; nigdy sam nie sprowadzałem auta. A tu w 95% są auta sprowadzane, z najprawdopodobniej kręconymi licznikami. Secundo - za ładne 320dT 2002r w górę na mobile.de trzeba dać min. 10k Euro + opłaty :roll:

Nie mój pułap cenowy. Mam zamiar wydać ok 40tyś zł. Swoją drogą piękne auto, 2004 rok a już 150 000 km najechane. Więc te wszystkie 320d z 2002r z Allegro z przebiegami 130-150 tyś km to ściema?

A jest problem z zakupem 320d 2002r od prywatnej, godnej zaufania osoby? Widziałeś takie auta, czy mówisz tylko o komisach? Szukam 320d Touring 150KM z dobrym wyposażeniem i przebiegiem do 150tyś km, oczywiście oryginalnym. Warto jechać w ciemno?

Znajomy chce sprzedać 328Ci. Ładna sztuka. Czarny, skóra wanilia, xenony, spryskiwacze, alu 17" http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3285068 Jak dla mnie to porobił kiepskie zdjęcia. Na żywo prezentuje się o niebo lepiej :8)

Nie jesteś sam :lol: Też od około 2 m-cy szukam 320d Touring po lifcie, 150KM i nie jest lekko... Znalazłem jedną z sąsiedniego miasta - okazało się, że to 2001r przerobiony na "po-lifcie" z silnikiem 136KM :? Ta podobno sprzedana, choć umówiony byłem, że pierwszy będę ją oglądał: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3652364 Pocieszam się, że mam czas do wiosny :wink:

Heh, a może chodziło Ci o Unidena 510 ? Bo osobiście o United 510 nie słyszałem....może mało wiem... Tak czy siak lepiej dopłacić tą naprawdę malutką różnicę w cenie i brać Unidena 520 (jest już z RF Gain'em) Poza tym Autorze - przeczytaj tematy z w/w linków :wink:

Cena naprawdę atrakcyjna. Uszkodzona tak, jakby leciutko wjechała np pod naczepę tira. Grill był uszkodzony, ale wstawił nerki od innego e46 (posiadał taki komplet) Jedynie co mnie zdenerwowało to zapewnianie w niedzielę (nie w sobotę, mój błąd w poprzednim poście) że będę odglądał pierwszy. Potem dzwonię w pon. wieczorem (był na wyjeździe i dopiero wczoraj wieczorem wrócił) a tu słyszę, że znajomy będzie ją o 8 we wtorekj oglądał, ja jestem po nim. I dup.a - sprzedał auto. Szyby podobno orygilanle, przebieg też (sam w to wątpię). No nic, do wiosny mam czas, znajdę lepszą z pełnego 2002r :cool2:

Dziękuję za informacje. Wczoraj byłem u kolegi oglądać 318d Touring 12/2002r, żeby mieć rozeznanie. Już w sobote umówiłem się ze sprzedawcą, że dziś z rana jadę obejrzeć TE BMW 320dT 150KM po lifcie. Zapewniał, że będę pierwszy. Wczoraj zadzwoniłem, okazało się, że o 8 umówił się z innym klientem. Dziś rano dzwonie - SPRZEDANA :cry: PS. BMW podobno nie wbija daty prod. na szyby. Najważniejsza dla mnie informacja to data rozpoczęcia produkcji modelu po lifcie - muszę poszukać dokładnie, ale to był chyba koniec 2001r.

Czy nikt nie zna odpowiedzi choćby na jedno z w/w pytań? A może powinienem mój post przenieść do działu Seria 3 - może tam byłoby większe zainteresowanie? :|

Najprawdopodobniej jutro będę oglądał sprowadzone 320d Touring, po lifcie i podobno 150KM silnik, ale z 2001 roku. W związku z powyższym mam do Was kilka ważnych dla mnie pytań: 1) Od którego miesiąca 2001 roku e46 wychodziło po lifcie? 2) Czy silnik M47N różni się "obudową" od M47 ? 3) Jakiej firmy są wszystkie szyby w e46 i gdzie znajduje się na nich data produkcji? 4) J/w odnośnie lamp przednich - gdzie jest wybity rok produkcji lampy (zwykła, nie xenon) i jakiej firmy są oryginalne lampy w e46 po lifcie? 5) Wszystkie tabliczki znamionowe - gdzie i ile powinno ich być? Wiem, że na prawym kielichu wybity jest VIN, na lewym jest tabliczka znamionowa (czarna). Czy prócz tego e46 ma jakieś dodatkowe tabliczki, czy nawet naklejki np z informacjami o masie pojazdu, obecności poduszki powietrznej na słupkach czy belce przedniej? Pytam, bo często przy malowanym aucie zapomina się o takich szczegółach... 6) Ile powinno być kluczyków? Czy jak są 2 oryginalne z pilotami to tragedii nie ma :wink: i gdyby wszystko inne było OK można kupić auto? Jak macie jeszcze jakieś sugestie co do zakupu e46 320dT po lifcie - piszcie :) Z góry dziękuję wszystkim za pomoc! Konrad

A w centrum można sobie na ścigu polatać :D taka pogoda :8)

Zgadzam się, te chińskie przetwornice mają to do siebie, że zakłócają CB. Miałem w Bertonce HIDy i Unidena (nie Unidema :wink: ) i lekkie szumy były; gdy wyłączyłem światła - ustawały. Kolega założył HID do A3 i masakra! CB tak szumi, że można się dogadać jedynie na bardzo krótkiej odległości. Ma TTI770. Po włożeniu Unidena było lepiej, ale szumiało nadal (bardziej niż u mnie w Bertone) PS. Pytałem właściciela Passata z oryginalnymi xenonami i powiedział, że u niego xenony nie zakłócają CB.

:lol: Bez takich uproszczeń, proszę... :mrgreen: Jak już coś takiego piszesz, dodaj, że chodzi Ci o spalanie w trasie i porównanie słabiutkiego silnika, który musi być kręcony "pod czerwone", aby jakoś jechał i silnika, który dobrze radzi sobie z w/w samochodem, a jednocześnie nie jest kilkulitrowym 500 konnym potworem :wink: Wtedy prawdopodobnie większy i mocniejszy silnik spali mniej od tego słabszego.

Mam podkładkę magnetyczną jak w pierwszym linku. Dostałem za darmo jak kupowałem Wilsona. Fajna sprawa, ale lepiej diciąć ją, aby średnica była tylko ciut większa od średnicy podstawy anteny. Podkładka się przydaje - szczególnie przy ściąganiu anteny z dachu - wtedy dach jest najbardziej podatny na zarysowanie ;-)

Mobil1 5W50 jest bardzo dobrym olejem i z czystym sumieniem mogę go polecić. Dobre parametry, ogólnodostępny, cena też nie zniechęca (patrz Motul :wink: ) Co do porównania Mobil vs Castrol: Zdecydowanie Mobil.