sudi

olej wymieniajniektorzy mowia ze co 160000 inni ze wogole jeszcze inni ze co 100000 i ta opcja jest chyba najlepsza.ja wymienilem po kupnie na 140000 i od razu skrzynia chodzila lepiej. na allegro chodzi po 800 kpl miska z filtrem olej revanol i tulej od wtyczki (ktora mi ciekla) wymieniaj nie zaluj

Witam. Wczesniej pisałem ze skrzynia mi cos zaczyna chodzic mniej plynnie i okazało sie ze bylo 1.5 litra oleju za malo. dolałem i bylo ok po staremu lecz mimo wszystko nie bylem do konca zadowolony (za agresywne zachowanie skrzyni na SPORT) wiec wymienilem olej przy przebiegu 139000 Revanol + filtr + przejscie na wtyczke (okazało sie ze przez to olej mi uciekał) i skrzynia doznała olsnienia chodzi idealnie, miekkie zmiany biegow zupełnie inna skrzynia. Na niektorych rzeczach nie warto oszczedzac tymbardziej ze wydatek 800 do takiego auta nie jest jakis wielki. ktos wczesniej napisał zeby wymieniac olej po 100 000 km i ja sie pod tym podpisuje.

No panowie okazało sie ze musialem dolac 1.5 litra oleju i skrzynia chodzi bez zastrzezen . teraz wymienie wszystko zeby byla szczelna i bedzie ok. pozdrawiam

witam.Wracajac do mojego wątku to jednak sie okazało ze dolałem 1.5 litra oleju do skrzyni i wszystkie bule minęły. skrzynia chodzi bez zastrzezen (kamien z serca). za 20 tysiecy zrobie wymiane wszystkiego.

a co myslisz o dolewce. Chce miec po prostu pewnosc ze to bedzie to a wymiane zrobie za 20 tysiecy swoja droga. bo nie chce zeby sie okazało ze wymienie teraz a wada bedzie nadal. jakis inny kontakt do niego niz GG?

witam. odświeżam temat. poradźcie mi jak wymienić olej gdzie go wlać i co trzeba jeszcze wymienić (filtr miskę. czytam i jest tu sporo sprzecznych ze sobą informacji) bmw 730 d e 65 07 rok. skrzynia 6hp26 . oglądałem jakieś rysunki tej skrzyni w jednych jest korek z poziomem oleju i wlew zarazem a w innych jest korek spustowy wraz z rurką jak myślę do nalewania oleju gdzie ta właśnie rurka jest górną granicą poziomu oleju. pozdrawiam

witam. mam podobny problem . lekkie szarpniecie z 1 na2 wczoraj po ujechaniu 40 km wjechalem do miasta i przy dojezdzie do swiateł zatrzymujac sie uderzyło w skrzyni i tak za kazdym wychamowaniem do zera na swiatłach. po zgaszeniu i odpaleniu auta bylo ok. dzis rano wyjechalem z podworka (na wjezdzie mam lekki spad) aoto sie przechylilo i przestało ciagnąc to samo do przodu. zgasilem odpalilem po 2 minutach i bylo dobrze jechałem delikatnie do warsztatu. okazało sie ze lekko wycieka z korka olej ze skrzyni aczkolwiek plam po sobie nie zostawiam. chcialbym dolac olej ale tam jest tylko korek spustowy chyba ze jest on tez od wlewania. niech mi ktos poradzi jak go wlac i jak kontrolowac stan. autem jezdze dopiero 2 tygodnie ma 136000 nalotu wiec go jeszcze nie poznałem. Proszę o rade a ja niedługo sie odezwe i opisze co sie dalej działo. pozdrawiam

ja mialem podobnie i to były wtryski.

"CX" chyba masz racje. wymieniłem filtr odmy i kompletnie przestała dymic. wiec czyszczenie nie ma sensu. cisnienia pod korkiem oleju o ktorym wczesniej pisałem tez juz nie ma. turbo zdemontowałem i zrobiłem to w pore bo zaczęło lekko przycierać o obudowę. jak odbiorę to napisze co i jak. ale głowną przyczyną tego ze auto nie jedzie to jak "CX" podpowiada bedzie chyba przepływka. odbiore turbo to bedzie wiadomo. pozdrawiam "normalnych". jak tam mały? i twoje 325? :]

nie os\śmieszaj sie. pytałem kogoś kto coś na ten temat wie. widzać ty nie masz o tym bladego pojęcia :]

witam.opisze moją sytuacje bo jest podobna do waszych ale nie do konca. mam 730d m57 r99 raz po szybszej jezdzie zaczeło mi dziwnie gwizdac turbo. nie ciekło nie dymiło nie miało luzów. poczysciłem filterki egr filtr skrzyni korbowej i nic to samo. od kilku dni zaczeło dymic ale dym jest siwy. jest olej w rorze za turbiną są ubytki oleju luzu na turbo nie ma.(1 mm to nie luz) ktos mi powiedział ze moze odma. sprawdza sie to tak czy po zdjeciu korka oleju na chodzacym silniku słychac jakby uszło z niego sprezone "powietrze". u mnie cos takiego było. wyciągnąłem na chwile ten filtr i cisnienia spod korka juz nie było. nie jezdziłem bez niego bo lepiej chyba tego nie robic wiec nie wiem czy dymienie ustapilo. dzs kupuje nowy filtr. pytanie moje czy to cos da??

witam. wznawiam temat bo po dłuzszym czasie jednak zaczeła mi dymic ale siwym dymem . jest to dziwne bo mysle ze jak turbina pada to dym jest czarny. moze jestem w błedzie. miał ktos podobny przypadek? pozdrawiam

jeza mam pod deską rozdzielcza (trza ją zwalic) nastepnie trzeba rozebrac czesciowo wentylator nawiewu powietrza do wewnątrz. troche roboty jest. nie wiem czy w Twoim przypadku to jest własnie jez. jesli masz problem ze Tobie grzeje to prędzej bedzie elektrozawór ktory znajduje sie po maską silnika przy scianie grodziowej.

witam. 730d po przejazdce (szybkiej) okolo 20 km turbina zaczeła gwizdac w dziwny sposób. oprocz tego jest tez charakterystyczny gwizd dla turbiny. ten "nowy" gwizd jest o nizszym tonie. zaznaczam ze nie cieknie mi z niej olej jestem przed wymianą oleju (choc nie sądze ze to powód) nie dymi . pozdrawiam

kolego mialem taka sama sytuacje. czesto rozładowany aku. okazało sie ze padł sterownik poduszek od odpalania z niesprawnym ako. podobno mozna wgrac lub zresetowac ten błąd w tym sterowniku i kosztuje to okolo 80-100. tylko jeszvze nie wiem gdzie sie on znajduje :(

kolego jesli chodzi o czujniki parkowania to jedz na komputer a dowiesz sie ktora sztuka lub sztuki padły

a wiesz moze kolego co trzeba zrobic lub wymienic zeby tą usterke usunąć? gdzie sie znajdują te magistrale?

ja na zime mam 16/215 lato 19/255 i nie robi mi to wiekszej różnicy. wspoma nie chodzi jak powinna.

witam moj problem polega na tym ze nie wychodzi zasilanie na zmieniarke z radia. wszystko jest oryginalne nie było tam zadnej mojej ingerencji . zmieniarki komp nie widzi , elektronik rozebrał stwierdził brak zasilania ale nie wie jaka jest przyczyna. moze ktos ma jakis schemat do takiego radia. pozdrawiam

tego własnie nie wiem skad ten błąd. czytałem o nieszczelnosci zbiorniczka płynu do wspomagania i faktycznie troche sie pocił. zakleiłem to ale problem nie znikną. na dniach jade znow na komputer ale tym razem do profesjonalnego goscia wiec moze uda mi sie powiedziec na ten temat cos wiecej.

ja mam ten sam problem moj kolega w tym samym aucie tez. kiedys skasowalem sobie wszystkie błedy na kompie i przez jakis czas krecilo sie super . jednak nie trwalo to dlugo. gdzie przyczyna?

czesc. jak sie objawia to oberwanie klapek? bo u mnie jest taka sytuacja ze grzeje z nawiewu na szyby i nogi zawsze cieple powietrze i drży mi cos w desce rozdzielczej po stronie pasażera. czy to moze byc ten sam problem? nadmieniam że jeża tez mam do bani i na dniach go wymieniam. e38 730d 99'.

mialem taki przypadek ze z powodu niesprawnego wentylatora gaz wystrzelił mi zaworem bezpieczenstwa w sprezarce. nie warto czekac kup urzywke za 400-600 zlotych i gitara.[/img]

kto mi powie (moze jakies foto) gdzie znajduje sie jez w 730 d. z tego co wiem w tym dieslu duzo czesci znajduje sie gdzies indziej niz w innych siódemkach a na forach o tym modelu jest bardzo niewiele. pozdrawiam

mam taki sam problem w e38 730 d 99'. słyszalem też że to jeż :). do mojego auta kosztuje to 650 pln do e39 tez 3 litry diesel kosztuje 500. moze ktos wie cos wiecej na ten temat? pozdrawiam