zderek

posiadam moją 8er od 2004 roku rocznik 1991 jestem 2 właścicielem, auto jest krajowe! obecnie auto po dość wielu zabiegach pielęgnacyjnych w stosunku do stanu ze zdjęć, ale przebywa jeszcze na zimowisku (nie używam go zimą), niebawem coś dorzucę. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0114.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0115.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0116.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0118.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0123.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0124.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//zderek.eu/bmw/DSC_0125.JPG

dzisiaj się dowiadywałem ASO 387 zł czekania 3 dni. Panowie czy to jest możliwe zeby wszystko wróviło do normy tzn zapala normalnie Mi za pierwszym razem wracało do normy na tydzień - dwa kilkukrotnie. Ale objaw wracał. Potem byłem już bogatszy w doświadczenia i nie czekałem aż mi się znudzi. Poczekaj tydzień - dwa i jeśli zacznie się znowu to raczej będziesz pewien że to czujnik. A jeśli nie to nic tylko wypić zdrowie Twojej bryczki - że samonaprawialna jest ;)

zdiagnozowałeś usterkę? ja dzisiaj zgasiłem auto po 1,5 h chciałem ją zapalić zapalila i zgasłą. Odkręciłęm przewod paliwowy i wszystko wrocilo do normy pytanie czy to pompa czy jak wyzej pisza czujnik? Kiedy nie odpala na ciepłym to obstawiam czujnik - w 525d wymieniałem ze 3 razy :!:

bosy77 możesz spróbować w wesołej - ul. wschodnia 21a od listopada byłem tam kilka razy, robiłem wtryskiwacze, czujnik położenia wału, teraz robię konwerter w asb. Właściciel jest miłośnikiem bmw (i oczywiście klubowiczem, ma piękne e24 635 csi i właśnie odbudowuje 1802 ti, mogę z nim godzinami nawijać o bawarkach). Kontakt telefoniczny wysyłam Ci na PW. Cenowo jak dla mnie rewelka - a co najważniejsze gość nie uważa się za omnibusa, tylko jak czegoś nie wie to wie gdzie z tym pojechać, a jak coś wie to robi to cacy ;] - ma w końcu 4 bawarki na podjeździe.

Co do gazu w e60 - czemu nie? Jeśli to auto do codziennej jazdy to w celu zmniejszenia kosztów użytkowania założyłbym jak najbardziej. Gazu nie założyłbym do swojej 850 czy innego auta które ma jeździć dla frajdy. Gdyby moja e39 była w benzynie tez pewnie założyłbym gaz, tym bardziej ze pokonuje miesięcznie ponad 10 tys. km - wiec pewnie szybko by mi sie zwróciło (dzisiaj widziałem jak u znajomego w warsztacie montowali gaz do babusa 55 v8 - to jest profanacja a nie montaż gazu w aucie codziennego użytku). Jeśli możesz to napisz jak ci sie sprawuje autko po zagazowaniu, bo pewnie niedługo zmienię na e60 i zastanawiam sie nad benzyna ;]. A do kolegów dla których gaz jest profanacją - a jazda bez dresu też jest skazą dla właścicieli bawarek? pzdr zderek

E31 850iA miasto > 40l/100km trasa ok. 20l/100km e39 525dA (podgrany inny soft w chipie - 210 KM) miasto/łagodnie ok. 11l/100km miasto/ostro ok. 13l/100km trasa/łagodnie (do 140kmh) ok. 7l/100km trasa/ostro (ile fabryka pozwoli - z górki to i 230) ok. 9l/100km mieszany (sprawdzałem jak mało może spalić - jechałem od 60 kmh na "5" itp, nie szybciej niż 140 kmh i bez gwałtownego operowania gazem) na odcinku 300 km poniżej 6l/100km

Dać się da, trzeba podmienić skrzynię i oprogramowanie silnika, kosztu nie znam, ale dowiadywałem się w ASO co trzeba zrobić. Uznałem, że nic nie ruszam a jak się sypnie to zastanowię się nad zmianą auta (nowe x5 nawet mi się spodobało).

Ja bym obstawiał albo termostat, albo ASB - mam podobnie i komputer pokazuje błąd ASB. Wymieniłem sporo części zawieszenia (w tym poduszki nivo) i to nie pomogło. Zacząłem szukać dalej - po świętach będę szukał co nie tak jest z ASB (wymienię olej itp. jak nie pomoże to zajmę się sprzęgłem kinetycznym). Jak bedziesz miał diagnozę to napisz, poszukam wtedy też tam.

Kolega raczej miał na myśli konwerter prawda ;)? Tak jest ;] Jakoś mi sie pomyliło bo myślałem o czymś zgoła innym. Swoją droga skrzynia w e31 (a mam "ciężką nogę") zrobiła juz ponad 300 tyś. km i cały czas jak nowa... Chętnie bym podmienił :P

Zmartwiłem sie właśnie bo mam chipowane 525d (218 KM) i ASB zaczęło mi szarpać na niższych biegach, dodatkowo ma problem z wrzuceniem "5" (jadąc na "4" 180 muszę odjąć gazu, tak, aby zwolnić do 160 - czyli ok. 3500 rpm wtedy (ale nie zawsze) wrzuca dopiero "5". Domyślam się że czas poszukać kompresora albo zregenerować ten no i wymienić olej. Problemy zaczęły się przy ok 90 tyś km. A tak bardziej humorystycznie -> wiem juz przynajmniej skąd problemy BMW Sauber F1 Team ze skrzyniami biegów :wink:

a co to ma wspólnego z działem "polecane warsztaty"? To ze chciałbym aby forumowicze polecili mi warsztat, który zdiagnozuje i naprawi ASB w moim aucie. To jak dla mnie ma dużo wspólnego. A co Twoja wypowiedź ma wspólnego z tym działem?

Szukam jakiegoś porządnego serwisu do ASB - e39 m57 525d 2003r, ma problemy z wbijaniem "5" no i szarpie (zmieniłem poduszki w nivo, bo były mocno obite, ale nie pomogło), w dodatku czasem mam zanik mocy - OBD pokazało ze z silnikiem wsio ok (a już myślałem ze to turbina pada), ale pokazało serie błędów na ASB -> do ASO sie nie wybieram, jakos sie zraziłem. Z góry dziękuje za pomoc

zgadzam sie calkowicie z OneTouch, mialem wczesniej 850CSi, spalanie rzedu 30-35l to byla norma, w ciagu roku zostawialem w serisie 100 tys. ale bylo to drugie auto i jezdzilem tylko w weekendy (kiedy podstawowe auto musialem odstawic na tydzien do serwisu, tankowalem 2x dziennie bo jeden zbiornik nie wystarczal zeby zrobic 200-300 km po warszawie). Opony - zalezy od nogi, ja zmienialem tyl co dwa miesiace i regularnie obrywalem spoiler pod zderzakiem z przodu (progi zwalniajace). Spalanie oleju przy bardzo ostrej jezdzie jest widoczne w tego typu autach i lepiej miec w bagazniku zapasik :wink: ale prawda jest ze nic nie daje takiej frajdy jak cala masa kucykow biegajacych zwawo pod maska. Zycze udanego zakupu i przyjemnosci z jazdy

Jesli chcecie udostepnic mapy to prosze o pw - udostepnie szybkie ftp, szukam dobrej mapy polski do e39'2003, inne tez moge tam zmiescic.